1樓：匿名使用者
氣象專家指出，當雷電發生時您如果還在戶外，要注意下面幾點：
1.不宜在山頂、山脊或建築物頂部停留。
2.不宜在鐵柵欄、金屬曬衣繩、架空金屬體以及鐵路軌道附近停留。
3.不宜在室外游泳池、湖泊海濱游泳。
4.不宜在孤立的大樹或煙囪下停顫尺留。
5.不宜開電單車、騎自行車。
6.在空曠場地不宜打傘，不宜把金屬工具、羽毛球拍、高爾夫球杆等扛在肩上。
7.應迅速躲入有防雷設施保護的建築物內，或有金屬頂的各種車輛及有金屬殼體的船倉內。
8.如果不具備以上條件，應立即雙膝下蹲，向前彎曲，雙手抱膝。
如果雷暴發生時您正在有防雷設施的建築物附近，應注意以下幾點：
9.不宜在建築物朝天面上活動，因為當朝天平面發生直接雷擊時，強大的電流可導致人員**。
10.切勿接觸天線、水管、鐵絲網、金屬門窗、建築物外牆，遠離電線等帶電裝置或其他類似金屬裝置。
11.緊閉門絕洞配窗，防止危險的側擊雷和球形閃電侵入。
12.家庭使用電腦、彩電、音響、影並指碟機等弱電裝置不要靠近外牆，雷電發生時最好不使用這些裝置。
另外，你應該收聽、收看或上網檢視天氣預報，這樣可以能預估出現雷電的風險，並採取預防措施，避免或減少因雷擊造成的損失。
2樓：匿名使用者
因為電氣化鐵路上方有接觸網，且鐵軌是導體，相對容易引雷。
3樓：匿名使用者
因為雷雨天是不是怕有電啊！還是主要安全問題吧！希望不是雷雨的時候也不要在鐵路上行走。
4樓：網友
任何時候都儘量不要在鐵路上走動。因為鐵軌會導電！
在雷雨天火車為什麼不遭雷劈 ？求大神幫助
5樓：影歌
電網系統是有避雷器的，不僅供電網路，機車上也有避雷器的，我國常用機車避雷器的主要原理就是非線性電阻元件，正常情況下高阻，電壓急劇增大時電阻急劇減小。
雷雨天在馬路上行走時如何避開雷雨
6樓：在吐泡的魚
在打雷下雨時，嚴禁在山頂或者高丘地帶停留，更要切忌繼續蹬往高處觀賞雨景，不能在大樹下、電線杆附近躲避，也不要行走或站立在空曠的田野裡，應儘快躲在低窪處，或儘可能找房層或乾燥的洞穴躲避。
雷雨天氣時，不要用金屬柄雨傘，摘下金屬架眼鏡、手錶、褲帶，若是騎車旅遊要儘快離開自行車，亦應遠離其它金屬製物體，以免產生導電而被雷電擊中。
在雷雨天氣，不要去江、河、湖邊游泳、划船、垂釣等。
在電閃雷鳴、風雨交加之時，若旅遊者在旅店休息，應立即關掉室內的電視機、收錄機、音響、空調機等電器，以避免產生導電。打雷時，在房間的正**較為安全，切忌停留在電燈正下面，忌依靠在柱子、牆壁邊、門窗邊，以避免在打雷時產生感應電而致意外。
釋義：避雷是指通過一定的方法措施，躲避因為雷電而產生的對人體、建築等的危害。
避雷誤區：首先需要說明的是，"避雷"這個詞在現代雷電防護技術中就是錯誤的，是一種誤解，至少在現代科學技術下還不能真正做到避開雷電。雖然科學家們通過雷射、火箭等方式可以改變雷電的形成時間和雷擊點，但目前僅限於科學研究，無法得到普及使用。
避雷措施：外部避雷措施主要有安裝接閃器(如避雷針、避雷帶、避雷網等)、引下線和接地裝置。接閃器用於截獲閃電，避免被保護物受到閃電直接雷擊；接地裝置用於雷電流向大地的洩散，並有接地電阻要求；引下線用於連線接閃器和接地裝置。
內部避雷措施包括：遮蔽、合理佈線、安裝避雷器(spd)、等電位聯結、接地。遮蔽和合理佈線可減少靜電感應和電磁感應對線路和裝置的影響；避雷器的安裝可限制線路上的電湧電壓並引導雷電流的洩散；等電位連線可避免相鄰金屬物及線路間出現反擊；接地是遮蔽及避雷器發揮作用的重要保障。
7樓：網友
是避雷還是避雨？避雷的話不要在空曠的地方，不要在樹下。
8樓：焉若
很簡單，找個建築物就行了。
9樓：不如回家放羊
你好避雷---不要在樹下或者空曠的地方。
避雨---這個就不用多說了吧 **淋不到 又安全 就在**待著唄。
為什麼雷雨天時人們坐在汽車上不會被電死？而火車為什麼閃電擊中電力機車的受電弓後車上的乘客不會電死呢
10樓：網友
火車車輪的輪軸上裝了防雷接地裝置，受雷擊後電會通過車輪匯入大地，而汽車的輪胎是橡膠的，是絕緣的。
11樓：網友
汽車與地面是絕緣的，火車把電導到大地上去了。
幾十年都在跑的普通火車都經的起雷雨天，為什麼高鐵就傷不起？高鐵是高到天上去了麼？
12樓：文庫361度
幾十年前不是用的電力，雷雨天對用電的東西來說是威脅的原因之一，還有為了節省土地把高鐵架空，在空曠的地方，又遇上雷電，沒有良好的避雷措施的話，後果傷不起。
13樓：匿名使用者
高鐵發展太快，在沒有足夠的高鐵運營經驗的情況下就全國範圍內大面積建設高鐵，對於一些特殊情況沒有周全的考慮，這些都是高鐵故障頻現的原因。
14樓：網友
現在的社會大背景，什麼都只看表面。這高鐵多牛多牛明顯是吹出來的，拉出來一跑就看出來了各種事故頻發，幸好我沒機會做這破玩意~~~
15樓：浩博
有點急功近利了，設施有待完善！
雷雨天氣在路上走在路上行走要注意什麼
16樓：次帥紅
小心路劃：一定不要亂過馬路。
17樓：網友
打雷的時候不能打**，別走到大樹底下，不能走到高壓線或者變壓器底下，總之需要非常小心，最後儘快回家吧！
18樓：網友
小心遭雷劈，小心給車撞，小心地上有坑。
電氣化鐵路是怎樣防雷電的？為什麼動車組，電力機車在雷雨天還能正常執行？
19樓：網友
現代意義的防雷已經把防雷看成乙個系襪凳鉛統工程，防護標準：iec1024和iec1312，採用浪湧保護器（spd）實現雷電電磁防護粗山的均壓等電位系統。三道防線來告好確保。
20樓：網友
電氣化鐵路的接觸網是有安裝避雷裝置的 如避雷器 和避雷線等。
雷雨天無特殊情況下 工務侍臘段是如談咐不上路作渣純業的。
雷雨天如果人在馬路上怎麼辦
21樓：執著者
雷雨時，市民正好處在空曠的室源輪外，不要進入沒有防雷設施的孤立棚舍或崗亭躲雨，可迅速躲入有金屬頂的各種車輛內或附近建築物內，避雨時最好將身上金屬物摘下。如果一時無處躲雨，應儘快找一處比較低窪又不積水的地渣兄方，雙腳並雹梁信攏，儘量下蹲，降低高度。最好在腳下鋪上塑料布。
同時，下雨時儘量不要開電單車、騎自行車，切忌狂奔，因為快速騎車或奔跑時形成的跨步電壓容易引雷。遠離路燈、高壓線，避免觸電。
雷雨天為什麼不在樹下避雨雷雨天為什麼不在樹下避雨
打雷下雨的時候，缺乏氣象知識的人常會跑到大樹底下去避雨。其實，這樣做是非常危險的，因為大樹底下的人最容易遭遇雷擊。從氣象角度講，大樹可以做雷電接收器，雨天地面有水，位居樹下的人體極可能成為互相連通的 引雷通道 而雷電電流是人體無法承受的。雷打到樹上之後，雷電電流就會通過樹幹瀉下來，這種電流很強。在躲...
雷雨天為什麼先看見閃電後聽見雷聲
因為在雷雨中，閃電 和雷聲是同時發生的，人們之所以總是先看到閃電，後聽到雷聲，這是因為光的傳播速度比聲音的傳播速度快得多。根據傳播速度可知，聲音在空氣中的傳播速度為340m s 光波在空氣中的傳播速度為3 10 8m s 3 10的8次方 由此可見，光波在空氣中的傳播速度遠大於聲音，您好，雷雨天看見...
為什麼在雷雨天的時候，汽車司機就算車裡沒油了也不會去加油
如果恰逢雷雨天，愛車又沒油了，這時去加油，加油槍極易將雜散電流匯入汽車油箱，從而造成不穩定汽油分子，有可能引發火災 等一些安全隱患。還有就是雷雨天氣加油站的燃油蒸汽濃度要比其他地方高，有可能會引來雷電被擊中，導致 的可能。雷雨天氣的時候，空氣經過閃電的雷擊，會瀰漫大量的帶電粒子在空氣中。如果在打雷時...