1樓：無損修復燒機油司有普
噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多，怠速不穩，油耗上公升，加速無力，起動困難、排放超標等情況，嚴重的話會造成噴油嘴堵塞，進而損壞發動機。
噴油器是乙個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，噴嘴孔開啟。燃油通過軸針與針閥頭部噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧氣，有利於充分燃燒。
噴油器作為電噴發動機的關鍵部件之一，會嚴重影響發動機的效能。
堵塞的原因是發動機中的積碳沉積在噴油器上，或者燃油中的雜質堵塞了噴油器通道遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；
第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳後會導致噴油嘴徹底損壞。
第二，故障燈亮起是長期燃燒不好後，累計到一定次數才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。
第三，在油路沒有清潔沒有改善的情況下，清洗節氣門導致進氣加大，混合器變稀，車輛怠速抖動，給油門就竄。
第四，修車不代表修了就會好，修理可能銀讓彎是會加重其他地方的問題。這是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加車燃燒不好，抖動，一竄一竄的情況，最先清潔油路，先不著急更換配件。
這個很好處理鋒悶，遇到這樣的故障碼，檢測之後，已經確定是噴油嘴堵塞了，那麼傳統的辦法是拆噴油嘴更換，先不說更換的工時費，我們就說原因這一項，我們得先搞清楚為什麼會堵塞 ，才會在更換後，避免後期在堵塞，畢竟更換成本很高，你換完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成兩種，一種是噴油嘴在燃燒室中，噴油嘴外部因為灰分和積碳導致的外部堵塞，一種是因為油路油品導致的內部堵塞。這兩種堵塞都可以通過pnf類新增劑清潔疏通，沒有腐蝕性不傷車。但是一定要用有滑洞效的新增劑。
不要等車有問題了才想著換配件，昂貴得不償失還不解決問題。
定期清洗節氣門有必要嗎？你怎麼看？
2樓：雅以說汽車
定期清洗節氣門有必要嗎？你怎麼看？清洗油門是必要的，定期清洗是允許的，但太多時候是不必要的！
簡單地說，就是劃分模型並觀察症狀。許多人買了一輛汽車後，對汽車知識的瞭解有限。當他們使用4s 時，他們會被售後代表愚弄和威脅，而且清洗油門並不昂貴，所以他們經常清洗它。
事實上，清洗節流閥沒有害處，也沒有必要經常清洗它。什麼是節流閥？
對於電噴車節流閥瓣是一種電子控制器，是乙個「閥門」，通過開啟控制容積的加速踏板角度控制框架，轉動角度越大，進氣量越大，通過空氣流量感測器檢測進氣量大小，然後 ecu 根據檢測容積控制燃油噴射量，保持正確的空燃比：1來控制燃燒狀況。
由於發動機的燃燒室和曲軸箱之間只有幾個密封圈隔離，高溫高壓的燃燒室不可避免地會進入曲軸箱，為了防止油汙縮短使用壽命，現代發動機一般強制通風方案與曲軸平衡曲軸箱壓力，排放廢氣，在此過程中，這部分將節省一部分高溫蒸汽排放，雖然曲軸油蒸汽經過油氣分離器分離，但由於受到油氣分離器等分離效果的限制，仍然會有一部分油在進氣歧管中混入廢氣參與燃燒，低溫節流閥進氣歧管低溫排氣高溫，與空氣中的灰塵結合，在節流閥瓣後面凝結，形成油泥，這是節流閥髒的主要原因。當油門變髒後，進氣口會受到影響。為了防止進氣口受到影響，需要用計算機控制油門開度角度增大，保持進氣口不變。
然而，當油門太髒時，進氣口不能再通過增加開啟角來維持，進氣口會受到影響。當節氣門的髒度超過節氣門的調節能力時，發動機進氣量變小，混合氣變濃。這時，將會導致汽車起動冷卻困難、怠速晃動、低速停頓、起動熄火、油耗增加等現象。
因此，一般來說，當汽車注意到這些症狀時，首先要考慮的是油門杆是否已經很長時間沒有清理了。
定期清洗節氣門有必要嗎？為什麼呢？
3樓：渡川川哥
節氣門是圓管中的金屬片。積碳附著在金屬板上，這使得金屬板更厚，空氣進出也不順暢。在嚴重的情況下，它甚至會導致節流閥無法關閉。
這會導致加速度不足和發動機抖動等問題。建議每行駛15000-20000公里進行一次清潔，或者在怠速不穩定、發動機抖動、油耗顯著增加、加速度較弱時進行清潔。
節氣門是安裝在汽車發動機進氣端用來控制進氣量的金屬閥。通過開啟閥瓣，控制進入發動機參與燃燒的空氣量，進而控制發動機的燃燒狀態。在發動機工作過程中，各種油蒸氣和雜質流經節氣門時會粘附在節氣門管壁和活門上，隨著時間的推移，活門處會形成油泥和油汙。
油泥和油垢吸附空氣中的灰塵，並與之混合，附著在進氣端。當油泥越來越多、越來越厚時，會影響節氣門的開閉角度，導致節氣門的進氣量發生變化，導致發動機燃燒不完全、抖動或加速度弱。
它能有效地清潔和疏通噴油嘴的膠體和積炭，保持燃油系統清潔。減少廢氣排放，節約燃油，有效保護氧感測器和三元催化轉化裝置。它有助於防止爆震、怠速不穩定、加速不良和其他由膠體和碳沉積引起的症狀。
它可以消除閥座上的積炭，潤滑氣門和氣門導管，改善密封，恢復氣缸壓力，提高功率。它可以清除燃燒室內的積炭，潤滑氣缸上部，減少活塞環的磨損，延長使用壽命。
當汽車沒有弱加速或抖動的症狀時，可以清潔油門。目前的油門基本上是電子油門。雖然積炭會影響節氣門的進氣，但驅動計算機會根據感測器傳輸的各種資料及時調整節氣門的開閉角度，使其適應發動機當前的工作狀態。
這輛車已經跑了四五萬公里了。如果你覺得不舒服，你也可以考慮清洗節氣門作為預防措施。清洗時要注意一點，因為經常有一些維修技術人員為了偷懶只清洗節氣門進氣口前端，不拆下節氣門清洗進氣口後端，導致清洗後效果不佳。
4樓：晝夜迷離
很有必要；因為定期清潔節氣門，從整體上來說，可以更好的保護節氣門，正常運轉也可以為利益做出節省，節氣門是非常重要的，會使發動機積碳的可能性降低，堵塞還會嚴重影響汽車的效能，所以要定期清潔節氣門是非常有必要的。
5樓：金牛
真的有必要，因為這可以增加汽車的使用年限，並且也可以防止發動機受損，而且也可以保障我們的生命安全，所以我認為真的有必要。
6樓：山西巨集盛星辰
有必要，因為這樣的話可以控制空氣直接進入發動機，然後可以達到控制閥門的效果，可以預防積炭情況越來越嚴重，可以減少油耗量。
為什麼要定期清洗節氣門
7樓：小桂圓
<>《為什麼要定期清洗節氣門。
強效節氣門系統清潔。
有效清除附著在燃燒室、節氣門、進氣歧管的積碳和膠質，使油氣混合比恢復正常。改進燃燒，降低油耗，提高發動機有效功率，怠速平穩。對各感測器、三元催化無害，對金屬及橡膠製品無腐蝕。
對進氣系統內壁產生有效保護膜，確保各部分正常運轉，降低油耗。
1、節氣門是幹啥的？
節氣門就是控制發動機進氣量的閥門，控制它的機構就在你的右腳下——油門。油門踩得越深節氣門開度就越大，發動機進氣量越多，油氣燃燒越充分，動力越強。
2、積碳是怎麼形成的？
汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機基遊差的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法搏皮被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
3、節氣門積碳造成什麼影響？
節氣門是圓形管道里的乙個金屬片，積碳附著在這個金屬片上，使得金屬片變厚，空氣進出不流暢，嚴重的甚至導致節氣門不能閉合。這就造成了加速無力、發動機抖動等問題。
4、節氣門多久洗一次？
沒有怠速不穩、發動機抖動、油耗顯著大幅增加、加速無力等現象，無需清洗！出現以上情況再清洗不遲，積碳是緩慢積累的過程，不會直接出現嚴重故障，所以注意車況，有問題及時檢修就好了。
5、節氣門怎麼洗？
節氣門的清洗方式有兩種：拆洗和免拆洗。免拆洗一般是採用「打吊瓶」的方式，在發動機執行狀態下，把清潔劑通過進氣道持續噴灑，清洗進氣道及節氣門，但效果比較一磨昌般。
拆洗就需要拆掉進氣總成，利用藥劑擦洗節氣門，效果比較好，但比較麻煩。清洗後一定要復位節氣門開度，不然可能造成報警燈報警，因為車的ecu電腦已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位的話其實跟沒清洗是一樣的，這點要切記。
日常定期清潔的五大作用。
1、能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔。
2、降低廢氣排放，節省燃油從而有效地保護氧感測器和三元催化轉換裝置。
3、能夠有助於防止因膠質，積碳引發的爆震、怠速不穩、加速不良等症狀。
4、能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導管，改善密封，恢復缸壓，提高動力。
5、能夠清除燃燒室積碳，潤滑汽缸上部區域，減少活塞環的磨損，延長使用壽命。
車輛保養專案中節氣門清洗有沒有必要
簡單點講節氣門沒必要每次保養都清洗，除非是使用環境太惡劣了，比如長時間在高灰塵高汙染的環境行駛，那每次保養就必要同步清洗。節氣門有很多種類，所以一般建議到專業的汽修廠找專業師傅清洗。至於如何清洗這裡說幾個重點，那怕找到專業師傅咱們也能監督一下。第一，就是清洗要使用專用的節流閥清洗劑，主要是保護零件，...
節氣門能洗嗎，會對車不好嗎？節氣門清洗有必要嗎？
節氣門必要時可以清洗，注意保護節氣門感測器。節氣門位置感測器的作用是把節氣門的位置或開度轉換成電壓的訊號，傳輸給電控單此褲爛元，作為電控單元判定發動機執行工況的依據，實現不同節氣門開度下的噴油量控制。節氣門位置感測器有線性純橋 開關型及綜合型 既有開關又有線性可變電阻 三種。節氣門位置傳森漏感器裝在...
發動機艙有沒有必要清洗，發動機艙清洗 有必要嗎
一般分為兩種情況 1 如果發動機不漏油，表面上只有塵土和灰塵，那麼不清洗也是可以的，對發動機也沒有什麼危害。2 如果發動機漏油，那麼最好能夠定期做一下清洗。發動機漏油常見的是氣門室蓋墊漏油，漏出的油會附著在整個發動機上，機油是比較容易粘上灰塵的，灰塵泥土和機油混合，經過發動機的高溫烘烤，會形成很厚的...