1樓：生活小糖果
國際空間站在軌道執行，是需要動力的。
在國際空間站的高度，大氣及其稀薄，但還是有大氣。有大氣就有阻力，所以動能就會轉化為內能，就會慢慢往下掉，但是這個速度很緩慢。因此國際空間站在軌道執行，是需要動力的。
發展背景。人類探索宇宙不僅僅是在太空進行短暫的飛行，有時航天員需要在太空中連續生活、工作幾十天甚至一兩年，有了空間站，問題就迎刃而解了。空間戚棚站就像是航天員在太空中的臨時客棧，穿梭機不斷地將生活用品從地球運到這裡，航天員便可以長時間地在空間站中生活了。
空間站除了供航天員進行各種實驗外，還可作為太空驛站供穿梭機停靠以及為高鎮則軍事作戰提供服務。人類並不旅敬滿足在太空作匆匆的遊客，其需要在太空中開闢更大的生活和工作的場所。傳統的載人飛船空間狹窄，只能擠進幾個人，也不能帶很多的生活物資；
因此，人們無法在空間長期停留和工作。於是人們設想建造一種更大的宇宙飛船，裝上更多的生活用品和工作裝置，在軌道上長期執行，人們可以在裡面進行科學實驗，甚至工業生產、養殖種植等。於是，一種大型軌道空間站應運而生。
國際空間站是最大的空間站，由美國、日本、加拿大等國參與建造，仍在建設中。
以上內容參考百科--軌道空間站。
國際空間站不會掉來需要動力嗎
2樓：網友
空間站受到地球的引力作用，介於逃逸速度之間，所以不會掉下來，但是空間站的軌道會隨著時間的推移，而逐漸下降，這個時候，就需要自帶的火箭推進系統進行適當的調整，不至於被地球的引力拉向大地~~一般1-5個月就要調整一次高度！！
國際空間站為什麼不會偏離軌道？
3樓：旅行書桌
我來吧，首先這個問題有些值得區分的東西：這個問題存在乙個事實，就是真的不會偏離，而這個事實是否存在值得**。
有以下幾種可能性。
1、國際空間站的軌道本身就是乙個容差範圍，在規定允許的範圍內都屬於在軌，只要在工作期內不會逃逸或者跌落就行了。
2、空間站上一定存在推進系統，可以由空間站內或者地面透過指令操作來控制姿態和位置。由於誤差較小，很長一段時間才需要調整一次，所以燃料消耗也少，況且也可以透過空間對接來補充。
至於不會偏離軌道這事情，說實在的，事無絕對，誤差一定存在，數學結論只是個指導。
空間站執行需要動力嗎
4樓：十指曼若
空間站執行需要動力。動力是指獲得推進力和慣性力以保持空間站在軌道中運轉的能量。對於國際空間站，它被設計為繞地球執行，因此需旦飢要足夠的動力來維持軌道。
這些動力需要來自太陽能電池板。 除此之外，空間站還需要反推動力來維持飛行高度，以及調整加速度和速度來避免與其他空間器或太空垃圾的相撞。
除了太陽能電池板，國際空間站還使用了推進系統來定期調整其軌道。這是基於牛頓第三定仔遲攜律的基本原理。一些推進系統使用氣體噴射來產生推力，這種原理就是將氣體推出空間站的尾部，以產生向前的推力。
其它推進系統則使用離子推進器，電磁場會加速離子，來產生推力。這些系統需要源源不斷的燃料**，以保證空間站一直處於正確的軌道。
總而言之，空間站從飛行軌跡到姿態控念伏制都需要動力。這些動力根據不同的機制來實現，但它們都必須足夠強大、穩定，且持久不衰，才能確保空間站的正常運營。 因此，空間站執行離不開動力支援，同時，科技的發展也相應地要求我們持續不斷地改進空間站動力系統以提公升其可靠性和執行效率。
國際空間站軌道高度是多少公里?
5樓：許鐐誥嗇
國際空間站的軌道高度是：近地點：。遠地點：。
其規模比空間站要小，但可做一些為建造空間站服務的關鍵技術研究專案，如推進劑在軌加註技術。2016年9月15日天宮2號發射成功，經過變敏圓悉軌進入了等待與神舟11號載人飛船交會對接的軌道。擴充套件資料：
空間站特點是體積比較大、結構複雜，在軌道飛行時間較長，有多種功能，能開展的太空科研專案也多而廣。空間站的特點之一是經濟性。例如，所有的空間站腔猜都不具有返回地面的功能而是在太空接納航天員進行實驗，可以使載人飛船成為只運送航天員的工具，從而簡化了空間站的結構，既能降低其工程設計難度，又可減少航天費用。
這樣能縮短航天員在太空的時橋乎間，減少許多消費，當空間站發生故障時可以在太空中維修、換件，延長太空飛行器的壽命。增加使用期也能減少航天費用。參考資料**：
國際空間站在軌時間
6樓：小美聊電子科技
美國的國際空間站是在1993年由美國等16個國家聯合建造的。
國際空間站於1993年由美國、俄羅斯、11個歐洲航天局成員國（法國、德國、義大利、英國、比利時、丹麥、荷蘭、挪威、西班牙、瑞典、瑞士）、日本、加拿大和巴西共16個國家聯合建造，是迄今世界上最大的航天工程。國際空間站最初的大體分工是：
1、美國研製試驗艙、離心機調節艙、居住艙、節點－1艙、氣閘艙、夯架結構和太陽能電池陣。
2、俄羅沖毀斯研製多功能貨艙、服務艙、萬向對接艙、對接段、對接與儲存艙、生命保障艙、科學能源平臺和2個研究艙。
3、歐洲研製試驗艙、自動轉移飛行器及節點艙。
4、義大利研製3個多用途後勤艙。
5、日本研製試驗艙，它由增壓艙、遙控機械臂系統、暴露設施和試驗後勤艙組成。
6、加拿大負責研製移動服務系統，該系統包括空間站遙控操作機械人系統――加拿大機械臂－2、移動基座系統和專用靈巧機械手。
7、巴西提供一些特殊試驗裝置。
8、空間站計劃裝配13個增壓艙，其中6個是用於科學試驗的研究艙，1個是為空間站提供初始推進、姿控、通訊和儲存功能的多功能貨艙，以及3個對接用的節點艙。
美國地面中心。
1、美國國家航空航天局總部（hq），負責散跡備管理nasa各領域中心、制定管理政策、評估國際空間站計劃專案的各個階段；
2、詹森空間中心（jsc），負責管理國際空間站計劃計劃以及美國艙段的任務控制，並與合作伙伴國控制中心合作共同管理整個iss上進行的活動；
3、甘迺迪空間中心（ksc），為每次任務開展iss模組和穿梭機準備工作，協調發射，並管理穿梭機的發射以及著陸後的執行；
4、馬歇爾空間飛行中心（msfc），其載荷執行和整合中心（poic）負責控制美國實驗的執行並協調合作伙伴國的在軌實驗；州告。
5、遠端科學支援中心（tsc），美國有多個tsc來實施國際空間站計劃上科學實驗的執行，分別位於馬歇爾空間飛行中心、埃姆斯研究中心（arc）、詹森空間中心和格蘭研究中心（grc）。
請問國際空間站是屬於？國家
正在建設中的國際空間站是目前世界上唯一一座執行的永久性載人空間站。它建成後總的規模將達到 和平 號空間站的五倍。整個空間站的封閉面積相當於兩個波音747飛機的空間。按照原計劃，國際空間站建成後可容納7名宇航員同時在太空工作。國際空間站有18個國家參與，預計總投資1000多億美元。自從1998年11月...
相比國際空間站，中國空間站有哪些特點與優勢？
國際空間站是目前在軌執行最大的空間平臺，是一個擁有現代化科研裝置 可開展大規模 多學科基礎和應用科學研究的空間實驗室。它的規模大約有423噸，由美國 俄羅斯 加拿大 日本等16國聯合，先後經歷12年建造完成。載人航天工程辦公室主任郝淳接受 採訪時表示，中國空間站相比國際空間站建設得比較晚，但具有後發...
國際空間站的具體尺寸是多少啊
1 空間站主體尺寸 長110米，寬88米裝配完成後的國際空間站長110米，寬88米，大內致相容當於一個足球場大小，總質量達400餘噸，將是有史以來規模最為龐大 設施最為先進的人造天宮，執行在傾角為51.6 高度為397公里的軌道上，可供6 7名航天員在軌工作，之後國際空間站將開始一個為期10 15年...