1樓：烏魯木齊萬通技工學校
1、輪胎氣壓還和側偏剛度有關。一般說來，氣壓越低，側偏剛度越小，越容易發飄。但這並不是說胎壓。
越巧唯高越好，胎壓太高時輪孝櫻培胎的附著力就會減少，容易側滑，最好是嚴格按汽車說明書保持胎壓大小。
2、當車速越快時，輪胎載荷越小，側偏剛度就越小。因此，汽車高速時比低速更容易發飄，一些加了尾翼的車能減少頌尺公升力，有助於減少高速時發飄。
3、大尺寸輪胎一般比小尺寸的輪胎側偏剛度高。輪胎尺寸。
越大，越能增強汽車行駛中的穩定性，減少發飄的可能性。
4、對同一輪胎而言，載重越小、側偏剛度越小，所以，輕車相比重車更容易發飄。
5、在直徑相同的輪胎中，寬胎比窄胎有利於提高側偏剛度。也就是說，使用寬胎的車發飄的情況較少，這也是在賽車時要使用特寬輪胎的原因。
6、輪胎從結構設計。
上可分為斜交和子午線輪胎。
子午線胎比斜交胎側偏剛度高，而鋼絲子午線胎又比尼龍子午線胎側偏剛度高。
2樓：守護迷途
輪胎氣壓，扁平率，輪胎簾布層材料，層級……
輪胎的側偏特性主要受哪些因素的影響
3樓：風行江山
輪胎側偏特性主要是指側偏力、回正力矩與側偏角間的關係。汽車動力學的研究中必須考慮輪胎模型，輪胎側偏特性是輪胎極其重要的特性，它是研究汽車操縱穩定性的基礎。
汽車在行駛過程中，由於路面的傾斜、側向風或曲線行駛時的離心力等的作用，車輪中心沿y軸方向將作用有側向力fy，相應地在地面上產生地面側向反作用力，也稱為側偏力。當有地面反作用力時，若車輪是剛性的，則可能發生兩種情況（如圖1）：
1） 當地面側向反作用力fy未超過車輪與地面間的附著極限時，車輪與地面間沒有滑動，車輪仍在其自身平面cc沒運動。
2）當地面側向反作用力fy達到車輪與地面間的附著極限時，車輪發生側向滑動，若滑動速度為∆u，車輪便沿合成速度u^『的方向行駛，偏離cc平面。
4樓：匿名使用者
四輪不定位！送個大采納？
影響輪胎平衡的因素有哪些？
5樓：小小青檸檬的萌
氣壓偏低、外力導致的擦碰、擠壓、輪胎厚薄不均勻，零件外形的尺寸誤差，裝配尺寸的誤差以及結構形狀等原因。
當車輪轉動時，不對稱的質量可能會導致跳動或晃動，這可能會導致乘坐的干擾，通常是縱向和橫向的振動。它也可以導致在乙個方向盤或整個車輛的擺動。由於不平衡，乘坐起來就不舒適。
車輛懸架可以激發當處於不平衡力時的車輪速度達到乙個點，其轉動頻率等於該懸浮液的諧振頻率。
保證輪胎平衡非常重要，它不僅有助於延長輪胎的使用壽命和車輛效能的正常發揮， 更有助於駕駛員的生命安全。不平衡會導致輪胎不規則磨耗和車輛懸掛系統的不必要磨損，而且不平衡的輪胎行駛在路面上也會引起車輛顛簸，從而產生駕駛疲勞。
輪胎在第一次安裝到輪輞上時就要做好平衡，日後如有修補要重新做平衡。鑑於中國的路況，建議至少每季度到專業輪胎店做一次輪胎平衡。
6樓：烏市萬通汽車培訓學校
胎壓，鋼圈變形，胎上有石子，都會影響平衡。
7樓：網友
影響輪胎平衡的因素，這個主要有車子，輪胎的胎壓，車子底盤懸掛方面的問題，還有就是輪胎的破損，輪轂變形。
8樓：鄭州萬通汽車學校
（1）車輪碰撞造成的變形引起的質心位移。（2）因輪轂和輪輞定位誤差使安裝中心與旋轉中心難以重合。（3）維修過程的拆裝破壞了原有的整體綜合重心。
4）輪胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均勻而使重心改變。（5）輪胎和輪輞以及檔圈等因幾何形狀失準或密度不均勻而先天形成的重心偏離。（6）輪輞直徑過小，執行中輪胎相對於輪輞在圓周方面滑移，從而發生波狀不均勻磨損。
9樓：洛洛小
主要是外力所致，擦碰、擠壓等等，還有氣壓偏低也容易使輪鍋變形，一般鐵質的容易變形，鋁合金的就好一點。再就是輪胎也很關鍵，有的輪胎厚薄不均勻，本身就不平衡，再加上充氣後由於厚薄不均勻的緣故，內徑就不是標準的圓形，時間長了就會影響輪鍋的形狀，造成不平衡。
10樓：天涯過
輪胎磨損了，或者補過胎，或者有石子嵌入都可能影響輪胎平衡的。
11樓：風過l無痕
1.輪胎前輪定位不當，尤其是前束和主銷傾角，不僅影響汽 車的操縱性和行駛穩定性，..
2.輪胎和輪輞以及擋圈等因素使形狀失準或是密度不均勻而 先天形成的重心偏離。
3.因輪胎和輪輞定位誤差使安裝中心與旋轉中心難以重合。
4.維修過程的拆裝破壞了原有的整體綜合重心。
5.車輪直徑過小，運動中輪胎相對於輪輞在圓周方向發生滑 移，從而導致波狀不均勻磨損。
影響汽車輪胎側偏剛度的原因有哪些？你
12樓：清新還坦率丶愛人
2 第二節輪胎的側偏特性激凱譽 二、輪胎的側偏現象和側偏力—側偏角曲線1.側偏力fy fy ?車輪中心沿y軸方向 將作用有側向力fy，相 應地在地面上產生作用於車輪的側向反作用力。
fy 3 第二節輪胎的側偏特性 ..
1、輪胎氣壓還和側偏剛度有關。孫野一般說來，氣壓越低，側偏剛度越小，越容易發飄。但這並不是說胎壓越高越好，胎壓太高時輪胎的附著力就會減少，容易側滑，最好是嚴格按汽車說明書保持胎壓大小。
2、當車速越快時，輪胎載。
2 第二節輪胎的側偏特性 二、輪胎的側偏現象和側偏力—側偏角曲線1.側偏力fy fy ?車輪中心沿y軸方向 將作用有側向力fy，相 應地在地面上產生作用於車輪的側向反作用力。
fy 3 第二節輪胎的側偏特性 ..
1、輪胎氣壓還和側偏剛度有關。一般說來，氣壓越低，側偏剛度越小，越容易發飄。但這並不是說胎壓越高越好，胎壓太高時輪胎的附著力就會減少，容易側滑，最好是嚴格按汽車說明書保持胎壓大小。
2、當車速越快時，輪胎載。
參考文件。參考文件。
參考文件。參考文件。
參考文件。參考文件。
參考文件。參明段考文件。
參考文件。參考文件。
影響輪胎側偏剛度主要因素有哪些？
13樓：投機士
1.輪胎高寬比。高寬比小能夠提高側偏剛度。
2.垂直載荷。側偏剛度隨垂直載荷的增加而增加，但垂直載荷過大時，輪胎與地面接觸區的壓力變得不均勻，側偏剛度反而減小。
3.胎壓。胎壓越高，側偏剛度越大。
4.行駛車速。但其影響很小。
14樓：八字不合是
1.輪胎的高寬比。輪胎的高寬比越小，側偏剛度越大。輪胎高寬比是最主要的影響因素。
2.垂直載荷。側偏剛度在一定的載荷範圍內隨垂直載荷的增加而增大，但垂直載荷過大時，側偏剛度反而會有所減小。
3.輪胎氣壓。在一定的胎壓範圍內輪胎的側偏剛度隨胎壓的增加而增大，但如果胎壓過大時，側偏剛度不再變化。
4.汽車行駛速度。車速對側偏剛度的影響很小，一般和忽略不考慮。
請問車輪的側偏剛度是什麼
15樓：網友
輪胎側偏剛度為輪胎側偏力與側偏角的比值：k=f/a式中k為側偏剛度。
f為側偏力。
a為側偏角。
側偏剛度單位為n/rad
rad是弧度角。
車輪在安裝時，並不是垂直於地面安裝的，而是有一定的外傾角的，作用是提高車輪工作的安全性和轉向操縱機構輕便性。
另外，行駛種遇到的各種路況，也會使車輪受到側偏力。
輪胎的側偏特性？
16樓：西安萬通汽修學校
輪胎的側偏特性：指測偏力、回正力矩與側偏角之間的關係輪胎座標系。
車輪平面——垂直於車輪旋轉軸線的輪胎中分平面；
座標系原點o——車輪平面和地平面的交線與車輪旋轉軸線在地平面上投影線的交點；
x軸為車輪平面與地平面的交線，指向前方；z軸與地平面垂直，指向上方；y軸在地平面上，指向左側；
回正力矩tz——地面反作用力繞z軸的力矩；
側偏角——輪胎接地印跡中心位移方向與x軸的夾角；
外傾角——垂直平面（xoz）與車輪平面的夾角。
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因素 民間投資持續下滑由多方面因素造成，一 製造業利潤增速大幅下降。二 去產能政策限制。三 民間投資願意投資的領域限制過多，想投而不能投。四 ppp專案簽約率明顯提升，但開工率偏低擴大了民間投資增速的降幅。各方面對民間投資下降已有一些分析，主要的觀點包括民營企業融資渠道不暢 融資能力不足，公共服務領...