1樓：曉怡
高鐵是靠高壓電提供動力的，高鐵供電電壓為千伏。電力來自電網。發電頃段畢廠發電或110千伏)後，通過輸電線路送至鐵路牽引變電所，調整到適合高鐵的電壓，再通過接觸網饋線送至接觸網導線，再通過接觸網供給列車。
高鐵由電力驅動，與傳統的內燃機驅動方式相比，電力驅動具有無汙染、載客量大、功率/重量比大等優點。
因此，世界上大多數高速列車都是靠電力驅動的，即通過鐵路沿線架空高壓電網供電(我國採用工頻單相電壓 kv)。安裝在列車燃高車頂並沿高壓線滑動以獲取電能的裝置稱為受電弓。
高鐵和我們的日常用電一樣的，都是電網公司提供的，但是高鐵是電雀芹網公司的特殊客戶。普通居民的供電由供電公司輸配電，而高速鐵路的供電系統包括牽引變電所、接觸網和迴路。發電廠發電後，通過輸電線路送至鐵路部門管理的牽引變電所，再通過接觸網向鐵路供電。
2樓：網友
高春陸鐵是用什麼提供動力的？
高鐵是透過懸掛察陵在路軌上空的高壓電纜敗森戚，提取電力作為動力。
高鐵的動力**是什麼？
3樓：匿名使用者
高鐵行駛的動力**於高壓電，高鐵供電電壓為千伏。這些電來自電網，電廠發電或110kv)後通過輸電線路送到鐵路牽引變電所，調為適合高鐵使用的電壓，然後通過接觸網饋線送到接觸網導線上，再通過接觸網將電供給列車。
高鐵的動力**是電力牽引。
1.以前的火車，靠的是內燃機車牽引，只有火車頭有動力，燒的是柴油。如今的動車組以至於高鐵，都已經實現了完全電氣化，並且動車組每節車廂都有動力，由架設在軌道上方的高壓接觸網提供電力，由機車頂部的「受電弓」將電力匯入車內的大功率電動機，將電能轉換為動力，推動列車向前行駛。
2.每節動車頂部裝有受電弓，受電弓從接觸網受流獲得電能，如c受電弓從接觸網接受高壓交流電能，經過安裝在車底架上的主變壓器降成較低交流電，降壓後的交流電經網側變流器轉換成直流電能，該直流電再經牽引逆變器轉換成可變頻可變壓的三相交流電送給牽引電機，將電能轉換成牽引列車的機械能。電動車組採用複合制動方式，動車採用電制動、拖車採用空氣制動；動車電制動優先，低速區域的電制動停止工作時或電制動故障時，不足的部分由空氣制動補充實施。
3.高鐵的特殊性：它的速度在350千公尺，遇山鑽洞，逢路建橋，完全和地面脫離，不受地面的大自然影響，更不受錯蹤複雜的人畜影響，是乙個獨立的單元，只要有高鐵的線路，全程隔離，水泥墩子上面鋪設線路，做到了萬無一失。
什麼是高鐵經濟,什麼是高鐵經濟以及意義
高鐵經濟 是泛指依託高速鐵路的綜合優勢,促使資本 技術 人力等生產要素,以及消費群體 消費資料等消費要素,在高速鐵路沿線站點實現優化配置和集聚發展的一種新型經濟形態。樓上說的很好,簡單點說,就是睡著高鐵星期的產業和地區。什麼是高鐵經濟以及意義 高速鐵路是指時速在運營中時速350公里的鐵路,現有的高鐵...
坐高鐵的流程是？坐高鐵詳細流程是什麼？
首先得買票 其次是進站，進站包括過安檢，驗票進站，二次安檢 然後在候車區等候，等到時間到了就檢票上車 最後上車找座位坐好開始旅程。首先，是買票。買票的方法有三種 分別是通過鐵路售票 購票，可以提前購買，比較方便 售票視窗購票 自動售票機買票，每個自動售票機處都有工作人員，可以讓他們指導或者告訴你如何...
高鐵檢票口a5是指的什麼,高鐵車票上寫的檢票口5是什麼意思
就是檢票口啊。有a5相對應就有b5，看你是幾號車廂。可以讓你上車更快。不用走那麼遠。你也知道高鐵很長。這樣的話可以儘快的找到自己的車廂入座。高鐵車票上寫的檢票口5是什麼意思 因為高鐵火車站的檢票口很多，你要在出發火車站的檢票口5檢票進站上車 在高鐵站找檢票口 檢票口上寫的是a15 b15是什麼意思啊...