1樓：網友
離合控制是場考的關鍵，很多學員都難以控制好離合。問題不在於離合高度或軟硬，而在於如何去適應和控制。把握好如下幾點，就能把離合控制好。
1、腳跟著地。
平時開車和考試不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。但是考試需要長時間穩定速度，腳跟著地就變得很重要。
2、如何尋找腳跟支點。
有腳跟支點並不足夠，腳跟支點準確位置更重要。有些學員一上車就把腳跟支點固定，然後挪動腳尖或前腳掌尋找控制點，這是不正確的。
正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時感受找出前腳掌最舒服的點。懸空腳後跟抬起腿部，慢慢放離合。
注意：這個時候還不需要腳跟支點，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由**。當感覺到發動機開始抖動時，保持前腳掌不再**腿部，迅速壓下腳後跟。記住，這時的腳後跟支點是準確有效的。
3、踩離合的正確方法。
起步：起步最大的問題就是熄火，這也是沒有踩好離合器造成的。起步時，要平穩控制抬離合的速度，不要太快。
剛開始可以稍微快一點，抬到半聯動狀態時，先穩住一兩秒，這時候車已經起步了，速度很慢。再慢抬一點離合，穩穩地把它放開。
1）上車時，先反覆踩踏一下離合找找感覺，教練車和考試車不同，所以要試試離合的鬆緊，找到半聯動狀態下的離合是個什麼位置；
2）找到半聯動狀態後腳要踩穩，接著慢抬離合，直到車完全平穩起步；
3）停車時，要預留出一段停車距離，抬起加速踏板，打右轉向燈，踩下離合和剎車，停在合適的位置上。
2樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
為什麼考試車的離合特別高？
3樓：休閒娛樂達人天際
並不是考試所有的車離合器高。
快速適應考試侍頃鍵車的離合高低，方法就是用掛上一檔，松抬離合的方法，來適應踏板的高低不同，同時保證不熄火不溜車。
準備考試時，上車調整好座椅和後視鏡後，先不要按"開始考試"，先適應下離合踏板的高低。具體操作步驟：左腳將離合踩到底，掛一檔，松抬離合，注意觀察轉速錶，轉速錶指標有明顯的上下襬動時或車頭乎搭明顯晃動時，這就是離合器半聯動。
點的位置。可以多試驗幾次，就可以明確感知離合器的高低了。
為什麼考試車的離合特別高？
4樓：娛樂我再行
快速適應考試車的離合高低，方拆物法就是用掛上一檔，松抬離合的方法，來適應踏板的高低不同，同時保證不熄火不溜車。
準備考試時，上車調整好座椅和後視鏡後，先不要按＂開始考試＂，先適應下離合踏板的高低。具體操作步驟：段纖左腳將離合踩到底，掛一檔，松抬離合，注意觀察轉速錶，轉速錶指標有明顯的上下襬動時或車頭明顯晃動時，這就是離合器半聯動點的位置。
可以多試驗幾次，就可旅燃液以明確感知離合器的高低了。
離合器控制技巧：離合器的放法一般是「快，慢，快。」或是「快，停，慢。
那是因為一開始離合器放時，是離合與引擎的結合部分，可以放得快點，但當在到達離合點時，就需要慢一點或是停一下，這樣就可以充分結合了。在過了結合點之後，離合放的速度可以快也可以慢了，依各人喜好就可以。
考試車離合器太高怎麼辦
5樓：匿名使用者
一、離合器不是剎車，如果是純自動檔的車，沒有離合器，只有剎車和油門。離合器也不能當剎車，你高速行駛的時候如果踩下離合器，車的速度會更快的。
二、快速適應考試車的離合高低，方法就是用掛上一檔，松抬離合的方法，來適應踏板的高低不同，同時保證不熄火不溜車。
三、看左側就是發動機轉速錶，看紅色錶針在這個位置就是啟動了。上車準備好後，開始適應離合踏板高低，將離合踩到底，掛一檔後，鬆開離合，看轉速錶明顯的上下舞動，這就是準確的離合半聯動位置，然後馬上踩下離合，再次試驗，反覆幾次，就明確離合高低了。
為什麼考試車的離合特別高
6樓：太平洋汽車網
車的離合之所以在考試中特別高，是因為離合高，擋位分離速度快，換擋時間可以提前，所以提速操作容易一致。適應快速測試車的離合器高度，方法是在保證車不熄火、不神察打滑的情況下，用掛一檔、松離合器的方法來適應踏板高度的差異。
以下是關於離合器控制技巧：
離合器控制方式一般有快、慢、快或快、停和慢。因為磨瞎神剛開始鬆開離合器的時瞎虧候是離合器和發動機的結合部分，所以可以很快鬆開，但是到了離合點就需要減速或者停車，這樣才能完全融合。過了接合點，離合釋放的速度可快可慢，看個人喜好。
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