1樓：上海萬通職業學校
大概是梁攔早上氣溫低，裝載機涼車啟動滾渣悔，開始轉速不穩，偏低，抖動，冒大煙是大正正常的，預熱幾分鐘就好了！以上原因多半是機體，油水溫度都比較低，突然啟動，它有個轉換過程！
希望對你有幫助！
2樓：湖南萬通汽車學校
天冷時候打火，會有汽油和刺鼻味道。
汽油味道，是因為剛點火，發動內溫度沒達到正常工作溫度，汽油燃慧巧跡燒不充分導致。
刺鼻氣味則是因為三元催化轉化有毒氣體需要在一定溫度下，剛啟動三元溫前並度較低，所以不會把排除的有害氣體轉化，直接從排氣管排出。
等熱車一會兒肯定就好轉了。不信你開一會兒後停車再聞這個氣味。
估計你以前沒有留意這個。
如果熱車後還寬擾是如此，那麼可能你的車的三元催化中毒了，需要清洗或更換。
挖機啟動時燃油箱裡冒煙是什麼原因？
3樓：
摘要。感謝耐心等待。不知道您說的是否是不是冒白煙。1、如果白煙不是很大，一般是正常的。如果冒過多的白霧狀的，可能是氣缸墊損壞或者是氣缸進水。
2、也可能是活塞不密封了。
3、外界溫度太低。
4、長時間冒白煙且不好起動先檢查油路，確定供油系統供油不暢，如無堵塞或漏氣，那麼就要檢查噴油嘴，其次是高壓幫浦。
5、考慮汽缸壓力降低。
希望我的能夠幫助到您。
挖機啟動時燃油箱裡冒煙是什麼原因？
感謝耐心等待。不知道您說的洞襲是否是不是冒白納虧兄煙。1、如果白煙不是很大，一般是正常的。
如果冒過多的白霧狀的，可能是氣缸墊損壞或者是氣缸進水。2、也可能是活塞不密封了。3、外界溫度太低。
4、長時間冒白煙且不好起動先檢查油路，確定供油系統供油不暢，如無堵塞或漏氣，那麼就要檢查噴油嘴，其次是高壓幫浦。5、考慮汽缸壓力降低。希望我的能空知夠幫助到您。
挖機凌晨四點過突然油箱****是人為還是自然。
正常熄火的情況下是不會出現自燃的現象的哦親。
那就是人為。
親親，這個要經過**檢測才能確定的哦。
您如果覺得有問題可以報警讓**介入調查的哦親。
消防已經提取了燃燒物去檢測！
嗯嗯親，這種情況等待檢查結果就可以了呢。這邊十分理解你的心情呢。但是還是耐心等待一下檢查結果哦。
嗯！謝謝。客氣啦親親<>
裝載機發動機冒藍煙是怎麼回事？
4樓：
摘要。您好親<>
裝載機發動機冒藍煙可能有多種原因，以下是一些可能的原因：1. 燃油系統問題：
如果燃油噴射器或燃油過濾器出現問題，會導致燃油燃燒不完全，產生藍色煙霧。2. 發動機潤滑系統問題：
如果發動機潤滑系統中的油出現問題，例如過多或過少的油，會導致發動機產生藍色的煙霧。3. 氣缸問題：
如果氣缸密封不良，燃油可能會滲入氣缸，導致燃燒不完全，產生藍色煙霧。4. 活塞環問題：
如果發動機活塞環出現損壞，會導致燃油滲入活塞，產生藍色煙霧。 需要對具體情況進行細緻的檢查和分析，才能找到問題的根源並採取相應的修復措施。建議及時聯絡專業的機械師進行檢查和維修。
裝載機發動機冒藍煙是怎麼回事？
您好親<>
裝載機發動機冒藍煙可能有多種原因，以下是一些可能的原因：1. 燃油系統問題：
如果燃油噴射器或燃油過濾器出現問題，會導致燃油燃燒不完全，產生藍色煙霧。2. 發動機潤滑系統公升核拆問題：
如果發動機潤滑系統中的油出現問題，例如過多或過少的油，會導致發動機產生藍色的煙吵棗霧。3. 氣缸問題：
如果氣缸密封不良，燃油可能會滲入氣缸，導致燃燒不完全，產生藍色煙霧。4. 活塞環問題：
如果發動機活塞環出現損壞，會導致燃油滲入活塞，產生藍色煙霧。 需要對具體情氏稿況進行細緻的檢查和分析，才能找到問題的根源並採取相應的修復措施。建議及時聯絡專業的機械師進行檢查和維修。
親<>這種情況通常是柴油機燃燒不完全導致的，可能是由於噴油器故障、進氣系統堵塞或空氣濾清器需要更換等問題引起的答喚襪。加油後，燃料中的新增劑可以幫助燃燒更充分，因此清激冒藍煙的現象會暫時消失。建議檢鏈友查和清潔進氣系統、更換空氣濾清器和噴油器進行維修和保養。
裝載機冒黑煙什麼原因
5樓：網友
裝載機冒黑煙的原因及排除方法如下：
一、空氣濾清器堵塞，引起氣缸充氣不足，應清理或更換空氣濾清器濾芯；
二、增壓器有故障，引起供氣壓力不足，使柴油機燃燒不完全，應檢修增壓器；
三、噴油器霧化不良或有滴油現象，應檢修效驗噴油器，必要時更換噴油頭（針閥偶件）；
四、供油時間調整不當，有以下兩種：
a. 排氣管冒黑煙，同時氣缸內伴有清脆的敲擊聲，工作粗暴。出現這種現象一般是供油時間過早引起的。供油時間過早，通常還會引起起動困難。
b. 排氣管冒黑煙，同時消聲器內有火焰，聲音沉悶。出現這種現象則為供油時間過晚所致。供油時間過晚，常引起柴油機過熱，排溫公升高，甚至可能燒壞機件。
另外，帶有供油角度自動提前器的柴油機在高速時冒黑煙，也可能是因為供油角度自動提前器損壞所致，應拆檢供油角度自動提前器。供油時間不當，則可按前述方法檢查、調整。
五、各缸供油不均。
排氣管冒黑煙，同時機器振動嚴重，為個別氣缸供油太多，可用「斷缸法」予以檢查排除；
六、柴油質量差。
柴油質量差，引起霧化不良，以致不能完全燃燒，應清洗油箱，更換柴油。
6樓：橫溝無眾
一、原因。1.可燃混合氣過濃。
2.發動機燃油中機油量過多。 3.
活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。
5.火花塞不良6.空氣濾清器過髒。
二、故障診斷排除。
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。
採用分離潤滑方式的二衝程發動機，機油幫浦失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油幫浦，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。
3.四衝程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二衝程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另乙個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。
如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。
汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。
由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。
這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
漏油。通常漏油的原因有幾點：
1，閥門漏油，閥門漏油一般是因為閥門堵塞或者損害，解決辦法就是更換閥門。
2，是接頭鬆掉了，解決辦法就是擰緊接頭或者更換接頭。
3，就是，你的幫浦和液壓油管都有問題。
7樓：網友
柴油油質---濾芯（空濾，柴油濾）--噴油幫浦---噴油嘴等等原因都有可能造成冒黑煙，最好詳細說一下。
8樓：網友
一般先檢查進氣，看濾芯是不是髒的很。在就是燃油系統！
9樓：網友
空氣濾芯髒了，換掉就好了。
10樓：柳工裝載機修理
負荷大有可能噴油嘴壞了。
裝載機起動時進氣支管冒煙怎麼回事
11樓：上海萬通職業學校
裝載機起動時進氣支管冒白煙，是含水汽。藍煙，燒機油。黑煙，燃燒不完全。
在裝載機正常工作狀態下，出現冒煙現象，這種情況還是很多的。空氣濾清器。
或進氣管堵塞造成燃油燃燒不充分。燃油質量過差局基造成燃油燃燒不充分。噴油霧化不良。噴油幫浦供油量過大。供油或配氣定時不正確。
出現各種煙的原因
排氣管出現繼續冒白煙可能是個別缸的缸蓋、桐悶謹缸墊部位損壞進水，應拆下檢查，更換損壞的缸蓋、缸墊。此外，進氣門關閉不嚴，也會出現白煙，應予檢查和修復。發動機內供油提前角過小、柴油機溫度不高時，一部分燃油來不及燃燒就隨廢氣排出，排除的油霧就形成白色氣體。
發動機溫度不夠，噴人氣缸內的燃油與空氣形成的混和氣，一部分不能燃燒，排氣管冒白煙。這裡注意在機車發動後，應注意水箱的保溫，用中油門運轉，使機車溫度達到50度以上時，在逐漸增大負荷。
氣缸墊沖壞，連通水道或氣缸套裂紋，使冷卻水。
不斷滲入氣缸內，在排氣時，被排出的熱氣流蒸發或衝散，形成水霧或水蒸氣。
呈白色煙霧排出。如果是冒藍煙，主要原因是燒機油所致，以下具體分析空氣濾清器中機油過多。
空氣濾清器油盤。
內的機油過多，在罩困熱車的情況下，機油變稀，容易被帶入氣缸內燃燒，使發動機冒藍煙，所活塞環以油盤內的油麵不能超過油麵環槽。油底殼內機油過多。油底殼內機油過多，漸到缸壁上的機油也相應增加，部分機油從活塞環的縫隙中，擠竄到燃燒室燃燒，產生藍煙。
因此油底殼內的機油，不得超過機油標尺的上刻線。活塞環對口或磨損後與缸套間隙過大，活塞環對口被積炭膠結時，缸壁上的機油不能全部刮淨，活塞環磨損與缸套間隙過大，降低刮油能力，機油上竄，都會造成缸套排氣管冒藍煙，嚴重時還能排出機油。
缸套與活塞組磨合不好新車或大修後的機車，缸套與活塞、活塞環沒有經過良好的磨合，在開始工作時由於活塞環不能不能刮淨缸壁上的機油，也會冒藍煙。但經一段時間的磨合後，即可自行消除。
裝載機發動機冒藍煙是怎麼回事？
12樓：使用者
★ 檢查油底殼油麵是否過量。因為曲軸高速轉動會使機油飛濺到汽缸壁上，並竄入燃燒室。值得注意的是，檢查油麵過高時，切不可在發動機停止工作後就立即抽出油尺檢視，因為此刻飛濺到曲軸箱壁上的潤滑油尚未流回，須停機10min後再抽出油尺。
檢查缸套、活塞和活塞環的狀況。如果磨損嚴重，間隙過大，造成機油上竄至燃燒室外燃燒，同時伴有發動機曲軸箱廢氣增多，應及時更換磨損的活塞。活塞環失去作用，機油大量上竄至燃燒室燃燒，出現排放藍煙，應拆下活塞環、清除積炭、正確裝配各活塞環，必要時更換活塞環。
對於新車或剛大修過的汽車，一般不會因活塞與汽缸的間隙過大而引起潤滑油上竄。往往是活塞環內、外切口（或切角）裝反而引起潤滑油上竄，應該注意檢視。
氣門和導管間隙過大，機油被大量吸入燃燒室燃燒，應更換磨損了的氣門和氣門導管。對於渦輪增壓發動機，若出現燒機油、排煙呈藍色，但發動機的動力未下降，且在壓縮空氣出口處或進氣軟管上可看到粘附有機油油汙，可基本判定是渦輪增壓器漏油。機油隨氣流進入燃燒室燃燒，此時應更換增壓器，還應檢查潤滑油是否已汙染，必要時更換。
檢查空氣濾清器是否堵塞。空氣濾清器堵塞會使汽缸進氣過程中阻力增加，進氣不暢。汽缸內有一定負壓，也會將潤滑油吸入燃燒室。因此，出現冒藍煙時，也應檢查與清潔濾清器。
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