1樓：燕十三的能量
市市通高扮攔速、縣縣通高鐵是我國大搭扮部分地區的交通建設目標，基本上是有高速就會有高鐵，不知缺灶過高鐵成本比高速成本要高，通常高速公路比高鐵多一些。
高鐵為啥修的那麼高
2樓：嵩吾峰
因為高鐵對路復。
基的沉降制要求極高，設計使用年限應為bai100年。du建在陸地上與建在高架橋上。
zhi是完全不一dao樣的，高鐵建在高架橋主要是出於對高鐵的安全和線路的全封閉性來考慮。
1、保證高鐵的路基的零沉降，保證高平順性。
2、保證全封閉，保證安全性。
3、減少土地佔用。
4、減少對沿線城鎮的切割。
5、減少環境汙染，保護野生動物的遷徙路線不被截斷6、減少雜訊汙染。
為何高鐵的修建成本那麼高
3樓：照光一號
遇山挖隧道，遇溝和水架橋，徵地，路幾乎是筆直的，你說怎麼能不高？
4樓：匿名使用者
首先是技術問題啊，因為跨度較大，地形不同，要處理好不同地段的地形就需要技術去客服，然後還有就是高鐵的車速，必須得保證能承受那個速度，再加上材料啊 研發費啊，肯定貴啊。
5樓：多多hc信仰愛
所有線路基本都是高架，中國修高鐵的成本在全世界來說已經是最低的了。
為什麼高鐵發展很快，還需要修建那麼多高速公路？
6樓：珺珺觀劇
改革開放之初，我國沒有一條高速公路。30年彈指一揮間，中國高速公路不僅實現了「零的突破」，而且通車里程已超過萬公里，穩居世界第二，創造了世界道路建設史上的奇蹟，建設實力的國家名片。「經濟發展，交通先行」是**的理念。
高速公路是經濟發展的必然產物。
第一，高速公路適應工業化和城市化的發展。城市是產業與人口的集聚地，其汽車的增長遠比鄉村快的多，成為汽車的集聚中心，因此高速公路的建設多從城市的環路，輻射路和交通繁忙路段開始，逐步成為以高速公路為骨幹的城市交通；
第二，汽車技術的發展，對高速公路建設提出客觀要求。目前汽車已成為人類社會必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基礎設施的配合汽車的輕型化和載重化是兩大發展趨勢，前者要求速度保障後者要求承載力，而高速公路恰能使二者有機結合。
高速公路里程的不斷增長以及路網的不斷完善，加速了全國與區域市場一體化，帶動區域間人口、勞動力、旅遊者、技術、資本、資源跨區域流動；促進了全國城鄉商品**增長；促進了對外**發展；促進了地區協調發展：如今從瀋陽驅車至北京，行程從原來的17個小時縮短為6個小時；京滬高速公路使環渤海經濟圈與長三角經濟圈的**、物流朝發夕至；西部大通道包頭至茂名高速公路連線了黃河經濟圈和長江經濟圈，同時將西部的成渝經濟區、北部灣經濟區和珠三角經濟圈連為一體，原來需走近10天的路程，今後20多小時就可到達。
如果說始建於20世紀40年代的「艾森豪州際與國防公路系統」是推動美國40年來經濟持續繁榮的發動機，那麼，更加全面、完善、系統的國家高速公路網，將承載起推動我國社會經濟飛速前進的滾滾車輪，釋放出中國發展的無窮潛力。
7樓：你真的很好嗎
因為高速公路是必不可少的，而且在生活中也是起著非常重要的用途，會使人們交通更加的方便，私家車出行也會帶來很大的方便，所以即便高鐵發展的很快，也是不能夠取代於高速公路的。
8樓：阿志
因為高速公路的造價低且方便，適應各種地形，也隨意改變方向，但是高鐵造價高，一般都是直行。
9樓：真實一面
是因為就算高鐵的速度非常快，但是有一些人還是非常喜歡自駕的，他們會認為更加的方便一些。
10樓：你真的好嗎
因為高速公路可以更加方便人員流動和資金流向，這樣我們的發展才會變快。
我們村因修高鐵把剛修的公路損壞，重新修是村裡自己修高鐵出錢，還是高鐵自己叫施工方呢？
11樓：
摘要。親，感謝您的耐心等待，因修高鐵把剛修的公路損壞，重新修是村裡自己修高鐵出錢，還是高鐵自己叫施工方修：這個首先需要確定新修的公路的性質而定，鐵路建設在開工前，有一項重要工作就是，在當地**部門的協調下徵地拆遷，並支付相應的補償費—也就是花錢買地，佔用鄉村道路的還要先改道（確保交通暢行）。
就是說修建鐵路的用地，已經是鐵路自己的地，道路重修是地方自己的事，與鐵路無關。如果新修的公路不在徵地範圍內，應該由施工方負責修繕。
我們村因修高鐵把剛修的公路損壞，重新修是村裡自己修高鐵出錢，還是高鐵自己叫施工方呢？
親，感謝您的耐心等待，因修高鐵把剛修的早野早公路損壞，重新修是村裡自己修高鐵出錢，還是高鐵自己叫施工方修：這個首先需要確定新修的公路的性質而定，鐵路建設在開工前，有一項重要工作就是，在當地**部門的協調下徵地拆遷，並支付相應的補償費—也就是陸雀花錢買地，佔用鄉村道路脊行的還要先改道（確保交通暢行）。就是說修建鐵路的用地，已經是鐵路自己的地，道路重修是地方自己的事，與鐵路無關。
如果新修的公路不在徵地範圍內，應該由施工方負責修繕。
修鐵路餘簡前遺咐唯留的三個村的村道硬化，鐵路方把在三個村的硬化工程發包給乙個人去做了，我覺得不妥，因為疫情當即，現在各村的勞力都在家，應該自己村做自豎清己村的硬化，這樣也可以補貼家用也可以自己不偷工減料。
親，道路硬化工程也需要資質的，如果在有資質的同等情況下，個人認為應該優先本村人員！
我想問問鐵路便道不是由當地**發包嗎鐵路有權發包嗎。
親，鐵路便道應該是附屬鐵路工程 ，由鐵路局發包。
應該是村道他把村道壓壞後應該是他出錢我們自己心裡人修啊。
親，您的心情我能理解，這個應由你們村委會跟專案方溝通的。
為什麼要修建高速鐵路？
12樓：廣西師範大學出版社
在現代生活中，鐵路是最常見的交通運輸工具之一。差不多每個人都有過坐火車旅行的經歷，它舒適、便捷又安全，運價又相對便宜，深受人們的喜愛。
隨著科學技術的發展和人們生活節奏的加快，航空運輸的發展和高速公路的大量湧現，人們對於行車速度越來越重視了。作為傳統的交通工具鐵路，如何提高行車速度已成為一項緊迫的課題。
目前在我國，一般列車的行車速度只有每小時50～60千公尺，與民航運輸簡直無法相比，就是與高速公路的行車速度相比，也是小巫見大巫。
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