1樓：太平洋汽車網
加油發悶提速無力的解決方法是：1、檢查機油和冷卻液是否充足，根據實際情況進行新增；2、檢查空氣濾清器的髒汙程度，對其進行清理或更換；3、到4s店進行發動機積碳清洗專案和維護啟寬保養；4、保持良好的駕駛習慣，避免激烈駕駛。加油發悶悄飢亮提速無力的原因肢衫是：
1、發動機潤滑系統故障，發動機過熱；2、進氣管漏氣導致混合氣過稀；3、火花塞、點火器或高壓線不良導致高壓火花弱；4、廢氣再迴圈系統工作不良；5、空氣流量計、進氣歧管絕對壓力感測器、節氣門位置感測器故障；6、渦輪增壓系統故障；7、氣缸、節氣門、火花塞、進氣管道有積碳。
2樓：重慶萬通汽車學校
1、車有積碳。
積碳是發動機的一大天敵，每輛陸羨和車都逃不過，有了積碳後就會出現各種各樣的故障，有的還是疑難故障。所以有很多修車的都是這樣，車子故障找不到，先清洗積碳吧，洗完了再找別的地方，用排除法。積碳部位一般在節氣門、活塞頂部、進氣門上。
2、火花塞該換。
火花塞很多車主都不太重視，認為只要不出故障就可以一直使用，這是不正確的。雖然它沒有損壞，但是電極間隙變大，積碳嚴重，甚至電極燒掉了一部分，都會導致點火能量不足。能量不足就會導致點燃時機不對，點火延遲，導致燃燒不完全，油耗增大，積碳產生速度加快，動力下降。
3、進氣系統或燃油系統堵塞早盯。
一般是空氣濾芯或者汽油濾芯長期不更換，過髒後導致進氣不暢供油不暢，進而導致動力下降。所以車輛基礎的保養，更換機油三濾，一定要按時按需做，特別是空氣濾芯影響是比較大的，如果不髒是不用更換的。如果髒了，要更換新的，影響了進氣效率會有派輪很多問題。
柴油車沒勁發悶加油反應慢怎麼回事
3樓：河農大學姐
柴油發動機聲音發悶加速無力的原因：
發動機潤滑和樂趣系統故障，發動機過熱；進氣管漏氣導致混合氣過稀；
火花塞、點火器或高壓線不良導致高壓火花弱；廢氣再迴圈系統工作不良；
空氣流量計、進氣歧管絕對壓力感測器、節氣門位置感測器等故障；渦輪增壓系統故障；
氣缸、節氣門、火花塞、進氣管道等有積碳。
結構：
在結構方面，柴油發動機與汽油發動機具有基本相同的結構，都有氣缸體、氣缸蓋、活塞、氣門、曲柄、曲軸、凸輪軸、飛輪等。但前者用壓燃柴油作功，後者用點燃汽油作功，乙個「壓燃」乙個「點燃」，就是兩者的根本區別點。
汽油機的燃料是在進氣行程中與空氣混合後進入氣缸，然後被火花塞點燃作功；柴油機的燃料則是在壓縮行程接近終了時直接噴注入氣缸，在壓縮空氣中被壓燃作功。
這個區別造成了柴油機在燃料供給系統的結構有其自己的特點。柴油機的燃料噴射系統是由噴油幫浦、噴油器、高壓油管及一些附屬輔助件組成。
4樓：匿名使用者
氣門、油路、進排氣是否通暢……曾經處理過乙個很2的例子：解放錫柴6110動力不足，初步診斷為燃油供給問題……最後所有的可能都試試，還是不能排除，最後組織會診決定效油磅。就在拆息火線時，發現息火拉回位不徹底……悲哀呀…
5樓：海綿寶要要海綿
進氣道和中冷箱有漏洞。
排氣端堵塞。
空濾髒。所加柴油含水。
噴油器霧化不良。
噴油幫浦油量不對，需校幫浦。
供油提前角不對。
缸套活塞活塞環早磨。
6樓：來自豫園嬌小玲瓏的百合
純屬放屁！你會不會啊。
7樓：純數字
多謝一樓了，我也是這樣。
猛加油門發悶提不上速怎麼辦？
8樓：愛旅遊玩樂
汽車踩油門發悶提不上速可能是機油加多了，可能是機油粘度太大，可能是發動機周圍的感測器出現了故障，還可能是傳動系統出現了故障。在汽車上發動機是提供動力的，傳動系統負責將發動機產生的動力傳遞到車輪上。如果傳動系統出現了問題，那踩下油門後就會出現提速。
發動機故障燈一旦亮起，意味著發動機引數已經發生了變化，積碳過多是引起發動機引數變化的一種主要原因。如果不解決這個問題，發動機燃燒狀態就始終調整不到正常狀態，發動機故障燈當然就會常亮、不會自動消失了。
原因：
1、汽油品質差，不達標，估計大部分車主都有這個經歷，車子加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規範的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成危害。
2、氧感測器故障，如今汽車上安裝有兩個氧感測器，三元催化器前後各放乙個。前氧感測器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ecu電腦根據該訊號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！
所以如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、鬆動，會導致混合氣過稀或過濃。
電單車加油門發悶無力怎麼
9樓：帳號已登出
加大油門時油門加不上，有可能是混合氣過濃造成的，檢查空氣濾芯是否浸油或堵塞，化油器混合比是否偏濃，風門是否工作不正常，油麵是否偏高，仔細清洗化油器；
如果是真空膜化油器，檢查真空膜片是否損壞，另外排氣管是否堵塞，氣門間隙是否過小，氣門搖臂和凸輪軸是否磨損過大，高壓電是否有高速斷電故障等。
空氣濾清器是否堵塞；化油器平面過高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔鬆脫；化油器加濃系統復位不好。化油器主空氣量孔阻塞。
加油發悶提速無力
10樓：汽車大師
據邊肖瞭解，很多車友並不太瞭解汽車知識。不時有朋友問邊肖：快點，無聊了，快點？邊肖只是對這個問題有一些看法，那麼接下來讓我們把我們的看法介紹給你，希望對你有所幫助。
出現這種現象的原因可能是機油加的太多，機油粘度太高，發動機周圍的感測器有故障，或者傳動系統有故障。
在汽車中，發動機提供動力，傳動系統負責將發動機產生的動力傳遞給車輪。如果傳動系統出現問題，踩油門後會出現提速無力的現象。這是因為傳動系統不能將動力傳遞給車輪。
新增機油時，確保油位在油尺的最小刻度和最大刻度之間。如果油位高於最大刻度，會增加發動機的執行阻力。如果加油過多，踩下油門後發動機轉速上公升緩慢，發動機就會乏力。
如果選擇的機油粘度過高，也會增加發動機的運動阻力。踩下油門後，發動機轉速會慢慢上公升。
發動機的正常運轉依賴於感測器。發動機周圍有很多感測器，比如氧感測器、凸輪軸位置感測器、水溫感測器、空氣流量感測器、空氣溫度感測器等等。
如果感測器有問題，發動機可能無法正常工作。
猛加油門發悶提不上速什麼原因？
11樓：太平洋汽車網
劣質汽油：汽車加滿油不久，汽車儀表盤上慧羨的發動機故障燈亮了；一般這是因為在不規範的加油站加了劣質汽油，導致發動機工作時油氣混合氣伏碧州燃燒不充分，發動機故障燈亮。這樣不會影響行車安全，但對發動機或多或少會有傷害。
氧感測器故障：
現在的汽車都安裝了兩個氧感測缺蔽器，乙個在三元催化器之前，乙個在三元催化器之後。前氧感測器的作用是檢測發動機在不同工況下的空空燃比，ecu電腦根據這個訊號調整噴油量，計算點火時間。後方主要是檢測三元催化器的工作！
因此，如果氧感測器損壞或感測器塞損壞或鬆動，混合氣將過稀或過濃。
百萬購車補貼。
猛加油門發悶提不上速怎麼回事？,
12樓：同彥珺
1、節氣門位置上的感測器訊號出現問題，作為進氣系統中的乙個組成部分，2、汽車內部的點火系統出現故障，雖然點火高壓線很少出現問題，但火花塞作為汽車經常使用的東西，它是非常容易損壞的，所以當它出現問題時，也會導致點火系統故障，那這樣汽車的動力就會下降。
3、汽車使用的汽油質量差，也會導致汽車發悶提不上速。汽車在加油門的時候，是不可以踩離合的。因為在這個時候，踩離合，那麼當你松下離合的時候，汽車處於加油的情況，這樣就會導致汽車會直接行駛出去。
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