1樓：黑旋風兒不吃魚
1、今年「十一」長假期間，高速公路發生了「充電樁擁堵」，讓不少新能源車主感受到了「車兩難」的滋味。這引發了業界關於如何解決新能源汽車充電痛點的大討論，襪薯旅有人認為，中國正在加速進入新能源汽車社會。數千萬輛新能源汽車作為移動儲能單元，將與智慧型電網進行大規模互動。
2、充電樁數量少，佈局不合理，是使用者最明顯的痛點。根據中國電動汽車充電基礎設施推進聯盟（以下簡稱中國充電聯盟）資料，近年來其中，我國整車樁比呈逐漸下降趨勢，從2017年的：1下降到2020年的：
1。但去年以來，我國新能源汽車銷量大幅增長，保有量增加。 2020年新能源汽車將增加年末汽車保有量492萬輛快速增長至手槐今年9月的678萬輛，而充電樁裝機量增速放緩。
截至今年9月，充電樁數量為222萬個，車樁比提公升至：1。行業通用認為車樁比1∶1為理想狀態。
因此，中國必須加快充電樁的安裝。
3、當然，在增加充電樁數量的同時也要考慮均衡佈局。事實上，「十一五」期間高速公路上的「充電樁擁堵」只發生在特定時間、特定區域。擺脫假期有限。
一年中的大部分時間，新能源車主在高速公路上不會遇到充電困難；在偏遠且車流量較少的高速路段，即使是節假日，休息區也很熱鬧充電樁的利用率不是很高。這種空間佈局和使用時間的不平衡在城市地區也存在。統計顯示，我國公共充電站整體運營效率不高高，80%以上的充電樁每天使用不到5次，40%以上的充電樁每天使用不到2次。
幾乎所有城市的充電樁都有「閒時不用，忙時不夠用」以及「城市車和其他車，郊區車和其他車」的問題。
4、當然，發展多場景充電模式、推動老舊小區電容公升級、結合模式轉變等方式，也是緩解充電痛點問題的替代途徑。 在各方的共同努力下，我們期待新時代的到來，能源汽車的充電問題將逐步得到解決，消費者在新能源汽車的購買和使用上會有更好的體驗，從而推動我國新能源汽車高質量發展。
2樓：小美美學姐
就需森枝要在一些城市的道路當中，或者是在一些街道都去安裝幾個充電樁，在車流量比較少拿旅的高速路段，消春凳更需要多去安裝，才能夠解決。
3樓：雙魚愛仕達
應該多建設一些充電樁公司，充電遊搭樁公司應該像加激仔油站一樣的普遍，這樣就可以緩解充電的問題，可以讓新能源汽車有更好的發展，可以提高神鉛拿銷量。
4樓：巨集盛巨集盛
想要破亮扮解這種問題，那麼就可以要求肆蠢**多在城市敬雹灶內建設一些新能源汽車的充電站，這樣就可以解決新能源汽車的充電問題。
新能源汽車可以不用充電樁充電嗎，新能源汽車充電樁一般怎麼使用？
新能源汽車可以有用氫氣做燃料的，也有太陽能的。你說的應該是指電動汽車吧，首先你得明白充電樁的意思，充電樁類似加油站，目前國內政策是好的，充電樁數量是少的，電動汽車短途是可以使用的，所以不用充電樁在家裡也可以充，前提看電動汽車是否配有充電器或者匹配的輸入電壓裝置。電壓高於日常用電，要有裝置。汽車有問題...
新能源車主充電被抄牌，新能源汽車充電位置為什麼不能設專用車位？
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力 或使用常規的車用燃料 採用新型車載動力裝置 綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進 具有新技術 新結構的汽車。新能源汽車包括四大型別混合動力電動汽車 hev 純電動汽車 bev，包括太陽能汽車 燃料電池電動汽車 fcev 其他新能源 如...
新能源汽車未來前景，新能源汽車未來前景如何？
政策帶來的福利和支援，比如繼續在限購城市給予xny汽車綠色通道，未來將進一步擴大這類汽車在中國的生產和銷售。雖然這幾年很多企業基本上沒有可用的技術，只是貪圖國家政策的紅利。但請相信，高層決策者絕對不全是傻瓜。未來國家打算提高xny包括純電動汽車的准入門檻。據說距離超過300公里的新能源或純電動汽車將...