1樓：sun赤赤談養車
有效清潔可以延長配件使用壽命。
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的辯早滑主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主攜臘要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附睜納著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
2樓：福州萬通汽車學校
不需要，1萬多公搜慶裡沒有多少積碳。
洗了也是浪費。如果對車比較愛行首惜，可檔漏數以4萬洗一次。
3樓：墜入洛林的櫻舞吖
不需要，新車在讓稿扒六萬公坦昌裡以內，正常情況下是沒有多少積碳，新車在達到六萬公里以後，可以使用一些質量比敬緩較好的燃油寶。
4樓：網友
個人覺得車況正常不需要清理積碳，以前開車的修車的就沒有特意清理積碳的都是抬缸蓋或大修把積碳清理一遍。
7萬公里需要清理積碳嗎？
5樓：無損修復燒機油司有普
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
6樓：皮繡仰水兒
一般一萬公里節氣門。
等需要清理一下。主要是看您的行駛環境了，總是擁堵的話，燃油燃燒不充分，或者油品質量不好，積碳。
容易形成，當您感覺發動機聲音大，費油，抖動等現象出現的話，就需要清理一下了。如果經常高速或者環路能高速行駛，車沒有異常現象，可以晚一些做。
7樓：遲歌校海瑤
7萬公里需要清理積碳，一般對於大多數車子來說行駛3-4萬公里就應該考慮進行清除積碳方面保養，具體參照車子的維修保養手冊就可以。
新車在跑多少公里之後清理積碳最為合適？該如何清理？
8樓：魯巨根
事實上，碳積累是有機物不完全燃燒的含碳產物，柴油、汽油、煤油等一系列燃料是有機物，所以沒有完全燃燒的產品都是黑色碳沉積！既然談了不完全燃燒，清洗能否根據實際情況判斷，最簡單的方法是拆開檢查。節氣門一般安裝在發動機最外面的位置。
通常可以簡單地拆開或整理進氣軟管。整理比較簡單，成本低，效果也很明顯。汽車行駛2 ~ 4萬公里後，開始清除發動機上堆積的木炭。
大部分發動機最終報廢的原因是木炭產生的積碳是發動機常見故障的原因。如果想正確清洗赤彈，可以直接將洗滌劑新增到油箱中，也可以用水瓶清洗，也可以拆下來直接清洗。嚴格地說，汽車產生積碳的部分很多，清潔時間和方法也不一樣。
一般來說，積碳多在潤滑系統、進氣系統、燃料系統內生成，今天我們來看看這些地方需要清理積碳多久。
汽車碳積累幾乎是所有燃料車主都會遇到的，很多車主一聽到碳積累就撓頭，就像碳積累是洪水猛獸一樣，定期使用碳積累或燃料洗滌劑是很常見的方法。實際上，在正常的發動機生命週期內，為什麼不能達到實驗車輛的良好條件呢？當然，我們買的發動機不如測試發動機，但用於測試的發動機總是無差等地連續工作，速度穩定，波動小，是發動機的理想選擇。
一般來說，車跑2-4萬公里的時候要清洗一次，這個頻率比較合理，但不能太頻繁地清洗。如果汽車的發動機上有大量的積碳，汽車行駛的過程或發動機執行過程中會劇烈晃動，所以司機應該知道此時要清洗肌酐。另外，一般車輛的行駛總和達到2 ~ 4萬公里時，可以看出發動機裡的雞蛋已經堆積了很多。
這時容易引起車輛的不良反應，所以要及時清洗。
9樓：吱吱吱吱心
新車一般跑到2萬公里的時候就要清理積碳了，可以選擇去4s店進行保養維修這個時候就可以讓專業的人來進行清理，清理積碳最好還是要找專業的人來處理，自己清理非常的麻煩，而且也不安全。
10樓：網友
一般情況下新車在跑3萬公里左右，然後清理雞蛋是最為合適的；先拆開節氣門，先拆開節氣門然後進行檢查，然後開啟軟管，直接清理就可以。
11樓：雙子小黑嘿
4萬公里的時候。將清洗劑倒入機油中，然後啟動引擎然後立刻關閉。也要更換機油。
兩年半了才跑了25000公里需要保養些什麼
你好，首先建議你平常的車輛保養間隔應該按照5000公里或者半年來進行保養，如果跑的少，需要按照時間間隔來進行保養，25000公里，只需要正常更換機油，機濾就可以了！希望可以幫到你！祝你駕駛愉快！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，如果是私家車，只需要更換機油，機油濾芯，空氣濾...
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您好，公里數跑不出來，如果到了首保的規定時間也有更換的，到期不更換4s店就不給免費更換了，一般車型都是3個月到6個月，建議檢視一下保養手冊 希望能夠幫到您 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好。不需要。三千公里在去更換。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好...
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新車剛夠年，才跑了萬多公里，為什麼年檢時尾氣不合格？新購車輛年內免上線檢測，剛年就上線檢測，可見車主的車輛應該是屬於座以上或者營運車輛，因為年免檢的車型僅限於座 含座 以下的非營運小型私家客車，只需要每年帶齊資料到車管所換取新的合格標誌。汽車年檢的作用就是排除車輛的安全隱患，一般車輛年檢的檢測專案分...