1樓：廣大打包頭
新車剛夠4年，才跑了3萬多公里，為什麼年檢時尾氣不合格？新購車輛6年內免上線檢測，剛4年就上線檢測，可見車主的車輛應該是屬於7座以上或者營運車輛，因為6年免檢的車型僅限於7座(含7座)以下的非營運小型私家客車，只需要每2年帶齊資料到車管所換取新的合格標誌。
汽車年檢的作用就是排除車輛的安全隱患，一般車輛年檢的檢測專案分為燈光、尾氣、制動、底盤、外觀等幾個方面，而尾氣檢測可以說是其中最嚴格的檢測專案，很多車主之所以年檢不合格，大部分都是因為尾氣不達標。
甚至很多車主的車輛剛開兩三年，行駛里程還不到3萬公里，尾氣不達標的情況卻經常出現，其實尾氣不達標最重要的原因跟汽車的三元催化器和氧感測器有著密切的關係，很多車齡較長的車輛在進行年檢時都會選擇更換或清洗三元催化器和氧感測器。
至於為什麼會導致這樣的原因出現，最主要的原因應該是汽車不定期保養和維護導致的，比如一些營運車輛經常性使用，而且超載超效能使用，這才導致尾氣檢測的合格率大大降低，其實如果只是普通的私家車，那麼就不需要更換三元催化器或者氧感測器了，畢竟行駛里程較短。
由於尾氣檢測的操作方法一般都是採用雙怠速檢測法，發動機從怠速狀態加速到70%的額定轉速，執行30s後在降到高怠速狀態獲取資料，接著降至怠速狀態執行15s再獲取資料。
而由於汽車在平時使用過程中如若定時保養維護，那麼在就會出現積碳，特別是長期使用劣質的機局鍵油，這些都會造成三元催化器的堵塞或者中毒，從而導致發動機動力下降，自然就會出現尾氣不合格的情況。
同樣道理氧感測器和火花塞也一樣，一旦出現積碳或者無法正常握族工作，此時就無法檢測到三元催化器是否能夠正常工作，那麼也會使得尾氣不合格。
這些情況最終都歸根到乙個原因，那就是車主對車輛不上心，未定時保養和維護，而且使用劣質的油液會也造成這種情況段臘弊的出現，最好的辦法就是在年檢前對三元催化器、氧感測器、火花塞進行乙個徹底的清理。
2樓：網友
最主要的原因應該是汽車不定期保養和維護導致的，由於汽車在平時使用過程中如若定時保養維護，那麼在橡答就會出現積碳，特別是長期使用劣質的機油，這些都會造成三元催化器的堵塞或者中毒，從而導致發動機動力下降，自然就會出現尾氣不合格的情況。同樣道理氧感測器和火花運慧塞也一樣，一旦出現積碳或者無法正常工旁如答作，此時就無法檢測到三元催化器是否能夠正常工作，那麼也會使得尾氣不合格。
3樓：不著急上課
這可能根據你家的有不同所導致的結果，或者是開車的方式不對。
4樓：豆豆的飼養員
因為在平時開車的時候不注意細節，在很多時候無意間損壞了車輛的零件。
我的車子上十年了，年檢時尾氣超標檢測不合格怎麼辦？
5樓：湖南萬通汽車學校
你好，車子尾氣超標，尾氣檢測不合格有以下步驟解決：
1、更換火花塞。，新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理乾淨，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的。
2、清潔分電器觸點和分火頭觸點。
3、調整點火時間。 延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的一氧化氮含量，這一點至關重要，務必請切記。由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。
4、 清理空氣濾清器，如果太髒建議更換。
清理空氣過濾器和噴油嘴。空氣過濾器主要的作用就是防止車內的汙染顆粒通過汽車的冷風系統進入到汽車內部結構，從而影響零部件的正常工作。及時清理過濾器，能夠有效預防車內灰塵進入車內零部件，避免影響其他汽車效能的發揮。
噴油嘴長時間使用後，會導致出油不穩定，還會使車輛出現啟動緩慢和抖動的情況，而且燃油在燃燒的過程中，導致燃燒不完全，從而使尾氣產生的雜誌較多。所以需要及時地更換噴油嘴，能夠有效預防尾氣超標。
希望能幫到你！
6樓：斜陽紫煙
去修廠修理調整，或找黃牛幫忙即可。不過10車每年年檢，這樣做大費事。
7樓：獅子薯片
尾氣超標的話，那你可以試試修改你的尾氣排放的指標啊，這是可以進行修改的，汽車10年了，它因為內部老化的原因，所以也就沒有辦法達到原來的標準，那我們進行更換對應零件就可以了。
8樓：獨孤鴻
10年的車子也並不說一定就會不合格，不合格的話說明車子還是有些故障。去修理廠檢修一下，該換的件換掉就可以了。
我剛買的新車不到2000公里，就拍到尾氣不合格，是什麼原因
9樓：長腿哆啦c夢
新車檢測不合格，需要換個遙感點。根據《關於增加交通違法行為**的通知》規定：為貫徹落實《中華人民共和國大氣汙染防治法》第113條規定，公安部交通管理局增加了「駕駛排放不合格的機動車上道路行駛的」交通違法行為**。
通知》明確「駕駛排放不合格的機動車上道路行駛的」處罰**為6063。
紅外遙感尾氣檢測系統技術指標尾氣檢測分析系統：包括紅外、紫外光源發射器和檢測器（source detector module, sdm）以及反光鏡（corner cube mirror, ccm）兩部分，可在車輛通過的瞬間檢測收集尾氣排放資料，其中紅外線用於檢測co2、co和hc，紫外線用於檢測nox。
速度/加速度檢測系統：該系統包括雷射發射/檢測橫柵以及反射橫柵兩部分，用於檢測通過車輛的速度和加速度資料。
10樓：網友
是不是空濾有問題？空氣過濾器是為了防止空氣內有汙染的顆粒進入到汽車的冷風系統，汽車內不影響汽車的零件正常執行，在汽車使用的時間長了之後，空氣過濾器也是需要定期清理的，清理了空氣過濾器之後，可以有效避免空氣中的汙染物，這樣就不會影響汽車效能的發揮，那麼汽車尾氣中排放的汙染物和雜質就會少了，就可以避免汽車尾氣不達標的現象了！
11樓：說說汽車這些事
我剛買的新車不到2000公里，就拍到尾氣不合格，可能是檢測拍攝的問題，也可能是車的問題，可以諮詢4s店，車肯定在保修期呢。
12樓：無患子
大概率是發動機問題，發動機做功主要是氣缸中的活塞每次往上頂一下，都會壓縮汽油和空氣的混合氣體做功，產生動力，經過一定的里程，發動機會磨損導致活塞環和缸壁之間的間隙大，（新車出廠縫隙就大）使氣缸的密閉性不好，缸壓就會變小，使汽油不能完全燃燒，造成燃燒不充分，一部分煤燃燒完全的汽油隨著排氣排除，導致尾氣有生油味。這種原因引起的燃燒不充分證明你的發動機磨損的很厲害了！
13樓：賺錢猛
是拍到尾氣不合，還是送到線上檢測不合格？如果是拍尾氣不合格，沒法理解。
14樓：網友
不清楚，一般不過這樣的，建議看看在**拍到的，新車一般都不應該。
15樓：網友
4s店裡在測測吧，可能是車裡有問題。
16樓：稅惠
不用深究原因，直接去4s店溝通換車。也不知道你這新車會這樣。
17樓：笨笨有禮
原車質量？使用習慣？你什麼都不說，我們也只有猜了。
一年多跑了3000公里為什麼車檢和尾氣超標
18樓：
這個車輛的尾氣超標，這個和跑的公里數多少沒有任何關係。車輛的尾氣超標的話這個胡旁有可能是加汽油的油品不好發動機燃褲乎橡燒頃碰不好，還有可能是火花塞有問題有問題，還有可能是這個三元催化器堵塞，還有可能是氧感測器有問題導致的，還有可能是發動機的控制，電腦裡面本身出現了故障，發動機燃燒不好也會有這個。發動機排放不達標的也會導致這個車輛的尾氣檢測沒有辦法通過。
所以說這幾個方面的話都是需要具體檢查的，這個和跑的公里數的多少是沒有多大關係的。
汽車每天開始的路程很短，年檢時為何尾氣會不合格？
19樓：愛娛老司機
汽車每天開始的路程很短，年檢時為何尾氣會不合格？
汽車每天開始的路程很，檢驗尾氣也不合格了，實際上出現這樣的情況也是屬於正常的，和汽車人一樣，也是需要維修保如果經常在生態環境不是很好的地區開的多，那樣車輛的進氣系統就很有可能有微小的碎石子等進入汽缸內，導致缸底，發動機活塞損壞，噴油器提供的油受阻，這都有可能導致尾氣排放超標。這樣的狀況，我們就應該提早維護保養，做乙個汽車節氣門和發動機清洗劑。
另外就是道路狀況不太理想，汽車顛簸的可怕，導致了三元催化損害不啟激顫滑動，大家在發動機空轉情況下，加油門到3000轉，不斷個十分鐘左右，使它強制性工作中，假如還不行，那就說明，僅有拆換三元催化了。那為什麼也會導致這種緣故發生，主要的原因該是車輛不定期維護與維護所導致的，比如一些營運車輛習慣性應用，並且超重超特性應用，才造成尾氣檢測達標率大幅度降低，實際上僅僅只是普通私家轎車，那樣也不要換三元催化器或是前氧感測器了，終究續航里程稍短。
因為尾氣檢測操作步驟一般都採用雙待速測定法，汽車發動機從怠速狀態加快到70%的額定轉速，運作30s之後在降至高怠速狀態讀取資料，然後降到怠速狀態運作15s再讀取資料。三元催化不啟動，對洗車店沒影響，大家可以在檢驗尾氣前，去檢修租金個裝上緊急，檢驗之後再換回去，只需付個房租哦。這類情況最後都終洞差歸到乙個原因，那便是司機對汽車不感興趣，待定時保養和維護保養，並且應用劣質液壓油會也導致這些問題的發生，最好明臘的方法就是在年審時對三元催化器、前氧感測器、汽車火花塞進行乙個徹底地清除。
20樓：健康人生靠自己
尾氣不合格主要是發動機使用汽油的效率好不好，你這個應該是發動機使用效率不好造成的。
21樓：動感湯圓
我覺得可能就是因為你的廳祥汽車裡面扮埋搏是有積碳堆積的，如果肌酐太多的話，可能就是會導致你燃油的燃燒不充分，然後就會產液灶生沉澱。
22樓：一張不夠花歲月
主要是因為積碳堆積，所以說引起了檢測不合格，平時一定要注意清理。
汽車在尾氣年檢不合格是什麼原因導致的，為什麼新車也會有這類原因呢？
23樓：0窈窕淑女
如今，環境汙染問題越來越肢尺嚴重，城市汙染的一部分是由於汽車尾氣。為了更好的保護環境，汽車的排放標準越來越高，這讓車企和車主苦不堪言。但日子還是要過下去，年檢也要正常進行。
有些車主很奇怪，明明知道自己的車尾氣排放達標。為什麼年檢的時候尾氣還是不合格？老司機的建議：
不要找黃牛，看這些地方。根據《關於增加交通違法**的通告》，為落實《中華人民共和國大氣汙染防治法》第一百一十三條，公安部交管局增加了「駕駛排放不合格的機動車上道路行駛」的交通違法**。
通告明確「駕駛排放不合格的機歷兄高動車上道路行駛」的處罰**為6063。氧感測器。汽車氧感測器檢測汽車尾氣中的氧含量，它會將資料反饋給行車電腦，判斷汽油在發動機中是否燃燒充分。
如果氧感測器損壞，它不能準確地檢測廢氣中的氧含量。行車電腦接收到錯誤的資料，就會做出錯誤的操作，導致尾氣不合格。檢查並更換火花塞。
汽車要想正常點火，離不**花塞，而普通火花塞在高壓通電的情況下可以快速啟動。但如果火花塞積碳太多或者火花塞老化，就會導致汽車點火困難，汽油在發動機內部無法充分燃燒。因此，有必要定期更換和清潔火花塞。
尾氣檢測分析系統：包括紅外和紫外光源發射器和檢測器模組(sdm)和角錐鏡，ccm)，可以檢測和收集車輛通過瞬間的尾氣排放資料，其中紅外光用於檢測co2、co和hc，紫外光用於檢測nox。
速度/加速度檢測系統：該系統包括雷射發射/檢測光柵和反射光柵，用於檢測過往車輛的速度和加速度資料塵橡。三元催化轉化器。
相信所有車主都應該知道這個部件，它是乙個專門的尾氣處理裝置。廢氣只要經過三元催化器過濾，廢氣中的雜質和汙染氣體就會減少很多。而三元催化轉化器損壞或堵塞後，尾氣會不經處理就排出，所以尾氣自然無法通過檢測。
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