裝載機詳細資料大全,裝載機的簡介

2025-05-05 12:40:03 字數 2269 閱讀 8658

裝載機的簡介

1樓:山特·松正小松配件

中國裝載機歷經幾十年的發展,取得了長足的進步。尤其值得稱道、令國人自豪的是裝載機產年產銷已超過16萬臺,在如今國際品牌林立的中國市場,國產品牌裝載機仍佔據著絕大部分的市場。1978年中國裝載機年產量僅為1315臺,而且累計產量才9454臺,2007年銷量就突破了16萬臺,僅出口量就超過萬臺,比改革開放以前的歷史累積總產量還多;同樣,中國推土機在1978年的年產量僅為1909臺,累計產量為11923臺。

當時進口數量較大,到1980年累積進口達到3333臺,特別是在80年代末,進口量佔到市場近30%。2007年推土機的銷量超過7390臺,不僅佔據了國內絕大部分的市場,還大量出口,僅2007年出口就達2065臺,超過1978年全國推土機總產量。

裝載機是一種廣泛用於公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械,它主要用於鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。

在道路、特別是在高等級公路施工中,裝載機用於路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由於裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點,因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。

裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料,也可以對岩石、硬土進行輕度鏟掘作業。如果換不同的工作裝置,還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。在公路施工中主要用於路基工程的填挖,瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業。

由於它具有作業速度快,機動性好,操作輕便等優點,因而發展很快,成為土石方施工中的主要機械。

裝載機的組成以及各部分零件

2樓:信必鑫服務平臺

裝載機的組成為發動機,變矩器,變速箱,前、後驅動橋,簡稱四大件。

1、發動機。

2、變矩器上有三個幫浦,工作幫浦(**舉公升,翻鬥壓力油)轉向幫浦(**轉向壓力油)變速幫浦也稱行走幫浦(供 應變矩器,變速箱壓力油),有些機型轉向幫浦上還裝有先導幫浦(**操縱閥先導壓力油)。

3、工作液壓油路,液壓油箱,工作幫浦,多路閥,舉公升油缸和翻鬥油缸。

4、行走油路:變速箱油底殼油,行走幫浦,一路進變矩器一路進檔位閥,變速箱離合器。

5、驅動:傳動軸,主差速器,輪邊減速器。

6、轉向油路:油箱,轉向幫浦,穩流閥(或者優先閥)轉向器,轉向油缸。

7、變速箱有一體的(行星式)和分體(定軸式)兩種。

裝載機基本操作詳細點

3樓:夜語初聽

裝載機的正確操作方法。

裝載機柔性正確操作方法可以歸納為:一輕、二穩、三離、四勤、五協調、六嚴禁。

一輕:在裝載機作業時腳跟緊抵駕駛室地板,腳板和油門踏板保。

二穩:裝載機在作業中,油門始終要穩住。一般作業狀態下,油門開度在。

70%左右為宜。

三離:在裝載機作業時,腳板應和制動踏板分離開,平放到駕駛室地板上,決不能踩在制動踏板上。裝載機常常在凹凸不平的工地作業,如果腳總是踩在制動踏板上,機身上下竄動會造成駕駛員不輕意地踩制動踏板。

一般情況下,要用控制油門減速的辦法控制機。

況和換檔。這樣既避免了頻繁制動造成制動系統過熱,又為裝載機。

快捷的提速帶來方便。

四勤:在裝載機作業時,特別是在鏟挖作業時,應在油門穩定情況下,用迴圈扳動起公升和轉鬥操縱桿的方法使剷鬥鏟滿物料。

起公升和轉鬥操縱槓的迴圈扳動就是所說的「勤。

這個過程非常重要,對。

耗油量的影響很大。

五協調:協調就是起公升和轉鬥操縱槓有機的配合。裝載機一般的鏟挖過程首先是將剷鬥平放在地面,平穩地駛向料堆。

在剷鬥平行。

鏟往料堆遇阻力時,首先應遵循先起臂後收斗的原則。

這樣可以有。

效地避免剷鬥底部受到阻力,從而能夠充分發揮最大的掘起力。

這種現象通常是由於駕駛員操作不。

當造成的,既增加了油耗又損傷了輪胎。其次是嚴禁後輪翹起。由於裝載機的掘起力大,駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等作。

業過程中,如果操作不當就容易出現兩後輪翹起離地現象。這種翹起動作的落地慣性,會造成剷鬥的刃板斷裂、剷鬥變形;後輪翹起很高時還容易引起前後機架等結構的焊接處開裂,甚至板材斷裂等。第三是嚴禁撞擊料堆。

鏟挖普通物料,裝載機可以用。

ii檔作業,嚴禁以ii

檔以上的檔位向料堆進行慣性衝擊。

正確的方法應該是鏟。

鬥在接近料堆時適時地把檔位轉換為。

i檔完成乙個鏟料過程。

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