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據悉，根據設計，格庫鐵路新疆段全長708餘公里，其中若羌縣境內公里，尉犁縣境內（含二師）公里，庫爾勒市境內公里。中鐵十六局集團****格庫鐵路新疆s1標段專案經理部負責人任紅衛對記者說，新疆境內先期開工段從庫爾勒至位於二師33團境內的庫爾木依，全長公里，目前鐵路路基土方工程，已從庫爾勒經濟技術開發區向前延伸約公里。
為保障格庫鐵路新疆先期開工段工程的順利進行，2月26日，尉犁縣專門召開推動工作會議，對涉及該縣的土地徵收拆遷工作進行專題研究部署。據悉，格庫鐵路的建設將在增加稅收、提供就業機會等方面，有力帶動地方經濟建設。
格庫鐵路連線青海省格爾木市和新疆庫爾勒市，全長約1248公里，其中青海境內約為540公里，新疆境內約708餘公里，專案總投資億元，建設工期5年。這條鐵路不僅是我國重譁歷要的鐵路大卜蘆手通道，而且也是新疆出疆的第二條大通道，對型嫌新疆特別是南疆的經濟發展起著重要作用。
格庫鐵路沿途經過烏圖美仁、花土溝、若羌、尉犁等地，需穿越最高海拔6161公尺的阿爾金山，據瞭解，格庫鐵路採用單線、電氣化鐵路標準，功能定位為客貨兼顧的鐵路幹線。鐵路建成後，從格爾木到庫爾勒將由原來的26小時縮短至12小時。海量軌道網報道。
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一）主要建設內容。線路自青海祥昌省格爾木，向西經烏圖美仁、甘森、花土溝，翻越阿爾金山後，再經新疆自治區公尺蘭、若羌、尉犁至庫爾勒，正線全長公里。全線分佈車站90座，近期（2030年）新開車站36座，其中區段站2座，中間站12座，會讓站22座。
由青藏鐵路公司、烏魯木齊鐵路春宴鍵局負責專案建設和管理。
功能定位：客貨兼顧的鐵路幹線。
二）扒巧主要技術標準。鐵路等級：國鐵ⅰ級。
正線數目：單線。最小曲線半徑：
一般地段1200公尺，困難地段800公尺。限制坡度：6‰，茫崖湖至公尺蘭段16‰。
牽引種類：電力。牽引質量：
4000噸。到發線有效長：850公尺，雙機880公尺。
閉塞型別：自動站間閉塞。其他技術標準應符合《鐵路線路設計規範》（gb50090-2006）。
專案總投資億元，其中工程投資億元、機車車輛購置費6億元。專案資本金比例為50%、計億元，其中，**預算內資金億元，車輛購置稅億元；新疆自治區、青海省分別出資億元、億元，負責徵地拆遷工作，徵地拆遷費用經雙方認可後計入地方股份；鐵路總公司出資億元。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。
建設工期為5年。
格庫鐵路中間幾個站
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截止2020年格庫鐵路全線分佈車站90座。
其中區段站2座，中間站12座，會讓站22座。由青藏鐵路公司、烏魯木齊鐵路局負責專案建設和管理。
格庫鐵路線路自青海省格爾木，向西經烏圖美仁、甘森、花土溝，翻越阿爾金山後，再經新疆自治區公尺蘭、若羌、尉犁至庫爾勒，正線全長公里。
格爾木至庫爾勒鐵路全長公里，其中青海境內公里，新疆境內708．1公里。格庫鐵路沿途經過烏圖美仁、花土溝、若羌、尉犁等地，需穿越最高海拔6161公尺的阿爾金山。
4樓：軒轅朗
中文名：格庫鐵路。
鐵路等級：國鐵ⅰ級。
線路總長：公里。
車站數量：90座。
投資總額：億元1
庫格鐵路的介紹
5樓：遊的韓聊剪說
庫格鐵路也稱作格庫鐵路（為成庫鐵路的北段），是庫爾勒至格爾木的鐵路，最終確定正線全長公里，其中新疆境內708公里，青海省境內公里 ，專案建設可進一步完善西北鐵路網布局。庫格鐵路線路等級為國鐵ⅰ級、單線電氣化，專案總投資億元，2014年底開工建設，工期五年1。鐵路建成後，庫爾勒到格爾木由原先乘坐汽車班車的26個小時縮短至12個小時左右；初期階段日開客車八對。
鐵路連線：東西方向連線青藏鐵路及和若鐵路、南疆鐵路；南接成格鐵路，北接庫伊鐵路。
格庫鐵路的相關資訊
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格爾木至庫爾勒鐵路和格爾木至敦煌鐵路，均是國家《中長期鐵路網規劃》中的鐵路建設專案。兩條鐵路建成後，格爾木將成為連線西寧、拉薩、敦煌和庫爾勒的交通核心，我省也將成為新歐亞大陸橋的交通樞紐之一。全長約530公里的格爾木至敦煌鐵路可行性研究報告已獲國家批准，兩專案預計「十一五」末期或「十二五」初期開工建設。
據國家鐵道部和青藏鐵路公司透露，2020年前，中國將開通西部六條鐵路，包括青藏鐵路延伸線拉薩至林芝段、拉薩至日喀則段，格爾木至敦煌，格爾木至庫爾勒，西寧至張掖，格爾木至成都。前三條線路，計劃近三年中開工，後三條線路最遲將在2020年開通運營。
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