1樓：小劉學長
cvt變速箱的轉速超過桐伍5000轉後就算是暴力駕駛。不過也要區分不同情況，比如說車輛起步的時候，轉速超過2000轉並且是經常頻繁的這樣操作，也算是暴力駕駛了。而在行車的過程中，突然深拍搏踩油門局賀或加速，轉速提公升超過5000轉後，也算是暴力駕駛了。
這兩種情況對cvt變速箱損害都很大。
2樓：這個人不太冷了吧
沒有速度要求，可以隨時根據需要急加速。
cvt是汽車變速器，也叫無級變速器，其特點是重量輕、體積小、零件少枯改。
長時間低擋超高速、高擋低速行駛、急加速、急剎車等都是cvt變速箱暴力駕駛的範疇。長時間暴力行駛會導致沒態判汽車出現燒機油的情況，嚴重的甚至會閉閉出現剎車片溫公升高、制動能力降低、拉缸、爆缸的情況。
3樓：網友
cvt變速器是靠鋼帶傳動的，它與轂之間的結合力遠沒有齒輪那麼牢固。所以任何時候急加速效果都受影響。
4樓：叫我蔚東別帶海
cvr理論上速度多少都不可以急加速，影響鋼帶的壽命。另燃晌外，別聽人說鋼鏈的話壽命會長，其實因為它們的構造，是辯公升一樣的！如果是鋼鏈的話，就會加攜段老快錐形輪的磨損！
5樓：皇家袋鼠2號
目前的cvt變速箱是不可能也不允許打滑的，如果打滑了屬於重大機械故障，暴力駕駛急加速反應如果變慢，是因為過載保護，電腦限制了變速箱動力輸出，頻繁急加速導致變速箱溫度上公升，所拆旁以cvt變型芹速箱的確不適合暴力駕駛，但是動力延時也絕對不是打滑。卜御畢。
6樓：匿名使用者
cvt變速箱 的車急加速很容易損壞變速箱，要急加速控制油門。
7樓：網友
為了他的壽命，cvt什麼時候最好也不要急加速。
cvt有時加速加不了
8樓：
您好！cvt有時加速加不了一般來說可能是變速箱故障造成的。建議聯絡當地的4s店進行檢查和維護。
踩油門時，拉線會帶動油門，也稿州就是油門。油門上有乙個位置感測器。備敬中控制單元根據節氣門位置感測器的訊號知道節氣門的開度，然後計算相應的訊號電壓，最後根據該訊號的單個壓力計算出車輛的噴油量。
因此，如果節氣門位置仿山感測器太髒或電壓不平衡會導致電子節氣門故障，節氣門將無法達到底部速度。希望我的對您有所幫助！☺️
cvt轉速多少轉算暴力駕駛
9樓：ok天空是晴朗的
<>汽車暴力駕駛是指車輛不按照規範的操作方式亂此駕駛汽車，像抵檔超高速行駛或者高檔低速長時間行駛等行為都屬於暴力駕駛。那麼cvt轉速多少轉算暴力駕駛呢？
正常情況下，車輛在行駛的過程中，cvt變速箱轉速超過5000轉就算暴力駕駛。當然，如果車輛在啟動時轉速超過3000~4000轉且此操作頻繁，也是可以視為暴力駕駛的。
汽車暴力駕駛可能會導致車輛出現燒機油甚至出現拉缸、爆缸的情況，並且可能會導致剎車片溫度急劇公升高、車輛制動能力下降的情況，會對汽車的輪胎不利，加快輪胎的巖罩磨損，在行譁棗迅駛的過程中甚至會出現爆胎的情況，是比較危險的行為。
所以，在非緊急必要的情況下，車主最好不要進行暴力駕駛；而且，車主還要定期的更換變速箱的潤滑油，一般在機動車使用4萬公里左右即可更換，在換擋時也要注意一下換擋的方式，否則都很容易損壞到車輛的變速箱。
cvt的車怎麼開最省油，加速快？
10樓：上海萬通職業學校
1、cvt的原理決定它工作時沒有頓挫感，即時改變速比，非常合理的扭矩輸出，所以省油也由於鏈條不能承受太大的扭矩，所以cvt的車輛加速效能都不是知磨特別優秀。它的優勢在於舒適和早亮省油，運動方面就不行了所以在追求加速感和省油之間是矛盾的，必須有所取捨。
2、養成良好開車習慣，前方遇紅燈，應減慢速度，在保證安全為前提下可滑行，此時把腳放在剎車上，以備萬一。力求變成綠燈時到達。
3、汽油加到油箱的一半就行了，後備箱搭睜鬥不要塞無關緊要的東西，車裡也不要放一些不常用的物品，減輕重量，這樣能減小對地面的壓力，從而減小阻力。
4、正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況說明自動檔變速箱限制檔的使用。
at和cvt急加速有什麼區別
11樓：途虎話養車
at變速箱是有真實的的檔位的，它的換擋動作是幾個點，cvt變速箱沒有真實的檔位，可以隨時隨地變距，區分他們最好的方法就是，均勻給油起步加速，觀察轉速錶的指標at變速箱是有明顯的公升檔動作，通俗講就是轉速公升高後降下來再生高，而cvt變速箱是一直緩慢的提公升轉速或維持在乙個轉速。
兩種變速箱的優缺點at變速箱能夠提供駕駛員良好的駕駛感覺，cvt可以讓車子變得更平順，省油。
12樓：浙江特浦科技****
cvt是at的其中一種。
at變速箱裡有各個擋的齒輪，只不過不用你掛擋，電腦幫你換檔。
cvt 沒檔位齒輪，只有主動輪和從動輪用鋼帶傳動，就像我們騎過的踏板摩托那樣。
cvt是以後發展的大方向，目前技術制約，大部分只能搭配小排量發動機，不適合大功率大扭矩。
cvt屬於無級變速的，是靠鏈帶等部件傳動動力的與普通的自動擋變速箱相比沒有傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，在實際駕駛中非常平順 ，cvt的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及效能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。 但是目前使用率不高，因為成本大，造價高，另外技術不是十分成熟所以故障率高，同時他的傳輸動力有一定的要求，傳動部件中的鏈帶承受力有限，如果汽車的排量功率太大就會承受不住負載。這些問題都在解決中，相信很快這種變速箱就會普及的。
cvt優點就是自動加減檔位時平順，沒有頓挫感，質量輕，維護少，燃油性好。缺點就是承受不了大扭距，運動感連一些5速at都不如，所以絕大部分suv和跑車都不用cvt技術。
at的話還有電控機械式（就是電子控制傳動的手動變速箱，最早的at，低檔國產車都拿這種變速箱糊弄消費者），液力自動式（常見at都是這個），雙離合器式（就是dgs，大眾的專利）
cvt的車怎麼開最省油，加速快？
13樓：天水室內裝飾裝修
方法如下：
cvt的原理決定它工作時沒有頓挫感，即時改變速比，非常合理的扭矩輸出，所以省油。
也由於鏈條不能承受太大的扭矩，所以cvt的車輛加速效能都不是特別優秀。它的優勢在於舒適和省油，運動方面就不行了。
合理使用空調也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時候，時速小於60公里時可以開窗通風，而不必開空調，或者只用空調的通風功能，而不用它的製冷功能，這樣空調壓縮機就不會啟動，從而省油。
冬季早上起來著車時，最好先進行一下預熱，這樣對於延長和保護發動機的壽命都有好處，但時間不宜過長，只要看到水溫表從最低上公升到刻度範圍內，就可以起步了。否則就會無謂地增加油耗。
14樓：網友
加油緩慢點，放開剎車等車有動力後開始加油。合理用剎車，要有預見性，加油到一定轉速後要放一下油門讓變速箱公升檔，要讓車知道你打算幹什麼。冬季一定要低速行駛到變速箱油溫正常，別急，慢慢來。
我cvt長城c30，綜合路況7個油。
cvt轉速不超過多少比較好
15樓：ok天空是晴朗的
<>汽車發動機轉速過低或過高，都會對發動機造成不同程度的傷害；因此，很多車主都很在意這個問題。那麼cvt轉速不超過多少比較好呢？
正常情況下，cvt轉速不超過4000轉比較好。
因為cvt轉速超過4000就屬於暴力駕正胡散駛，長時間的暴力駕駛，不僅對變速箱產生傷害，還會出現燒油的情況，更嚴重的會導致剎車片的溫度上公升，影響汽舉氏車的制動效能，比如制動能力下降、爆缸、拉缸等等。
對於自動擋汽車來說，猛踩油門是不正確的駕駛習慣，雖然油門踩得越深，速度就會上公升越快，但是汽車的cvt變速箱中不是齒輪結構的，靠鐵製的鏈做團條、椎輪來傳輸動力，如果負載過大，那麼鏈條會打滑，發動機會空轉，對發動機造成很大的損害。
cvt轉速多少正常
16樓：ok天空是晴朗的
<>當我們觀察儀表盤的時候，車輛發動機轉速過低或者過高，都會對發動機造成不同程度的傷害。那麼cvt轉速多少正常呢？
正常情況下，cvt發動機在靜止時的轉速巖握處於700~1000轉之間，車輛起步以後正常轉速為2500轉，如果超過3000轉可以算是高轉速，會增加發動機磨損。
日常用車是，車主朋友們應儘量按照時速進行合理切換檔位爛手，切記換擋的時候發動機轉速不能太高或太低，轉速太高進行公升高檔位就會致使車輛頓挫，轉速太低進行公升高檔位就會使得車輛熄火。
總而言之，車的轉速飢棗嫌主要由時速以及檔位來確定，並不是轉速越高越好，通常轉速在3000轉左右就已足夠。
cvt起步需轉速多少
17樓：小劉說車
對於我們車輛的一些自寬肆動無極cvt自動變速箱而言。起步時的轉速是根據我們駕駛員踩的力度的大小，如果踩得很的情況下，起步的轉速4000轉5000都是非常正常的。油門慎租轎踩的越狠，**越轉速也就越高，反之也就越低。
他是無極的。也就說是沒有真正的檔位。2000轉速可以跑十碼，也可以剛起步，也可以跑一百碼，也可以跑150碼。
它是自動調節的。
cvt通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。cvt與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷型歷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。
cvt傳動系統裡，傳統的齒輪被一對滑輪和乙隻鋼製皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的v形結構，引擎軸連線小滑輪，透過鋼製皮帶帶動大滑輪。玄機就出在這特殊的滑輪上：cvt的傳動滑輪構造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。
錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調節v型槽的寬度。當錐型盤向內側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向(離心方向)運動，相反會向圓心以內運動。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發生了變化 。
圖/文/攝： 羅婷1） @2019
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