不買卡羅拉的七個理由是什麼？

1樓：小知愛娛樂啊

動力差、車機系統落後、車漆薄、隔音效果差、外觀平庸、油耗低、引擎蓋不好開啟。

全新一代卡羅拉的外觀變化可以局虛物用脫胎換骨來形容，外觀變的更激進，甚至前格柵的造型與雷克薩斯的設計有很高的契合度。前格柵依舊有老款的影子，但是採用了全新的家族特徵之後，識別度更高了。整個前臉更動感也更有張力。

大燈裡的兩條與前格柵想銜接鍍鉻裝飾也算是一處點睛之筆，提公升了前格柵與大燈的整體性。而大燈的配置相對不高，全系都採用了鹵素前大燈，而且只有高配車型才配有透鏡，led日間行車燈也僅僅在車型上才有配備。

車身側面的防刮條移到了車門最底部，讓車身重心顯的更桐液低，突出了一種運動氣質，而c柱的部分也是採用了上揚式的設計，與車身造型很契合。車身的長度以及軸距都有增加，特別是大家最關注的軸距，相比老款增加了100mm，可不要小看這100mm，對於後排的譽遊乘坐空間都有很大的提公升。

不買卡羅拉的七個理由分別是？

2樓：生活暢談者

動力太差。車機系統落後，車漆太薄，隔音效果差。外觀太平庸，油耗太低，引擎蓋太難開啟。

卡羅拉搭載兩款發動機，其中車型最大馬力僅為116匹，峰值扭矩185牛公尺，這樣的資料在同級別車型中並不佔優勢，雖然車型在雙擎電機的加持下動力效果相對較好，但依舊錶現平平。

卡羅拉的特點。

2021款豐田卡羅拉燃油版本車型搭載有三缸自然吸氣發動機和四缸渦輪增壓發動機，其中三缸發動機的最大輸出功率為121馬力晌培，峰值扭矩為145牛公尺，傳動系統方面配備的是譽基6擋手宴虛唯動和模擬10速cvt變速箱。

四缸渦輪增壓發動機的最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩為185牛公尺，傳動系統方面配備的是模擬10速cvt變速箱。

不買卡羅拉的七個理由

3樓：太平洋汽車網

卡羅拉做為全世界銷售量最大的一代傳奇車型笑則，從產生以來早已超出五十歲大齡，仍然在車輛界屹立不倒，乃至卡碰臘棚羅拉基本上變成了豐田汽車的代稱。殊不知即便卡羅拉銷售量再高，它也依舊擁有很多缺陷，下邊就一起來看看不買卡羅拉的七個原因。

1、驅動力很差。卡羅拉配用款汽車發動機，在其中車型最大馬力僅為局畝116匹，最高值扭距185nm，那樣的統計資料在同等級車型中並不佔上風，儘管車型在混動電動機的帶動下驅動力實際效果相比不錯，但依然主要表現一般。

2、車機系統落伍。豐田汽車的車機系統難用早已是行業認可的客觀事實，堅信全部開過卡羅拉的客戶堅信也可以深有感觸，不但操作面板ui設計不好看、體現遲緩，連滾動顯示屏也必須耗費很大的氣力。

3、漆面過薄。儘管漆面薄並無法意味著車輛的穩定性差，但當車輛產生輕度擦碰的情況下，卡羅拉向來都是處在劣勢一面，即便另一方車輛安然無恙，卡羅拉也會被刮下一層皮。

4、隔音降噪作用差。卡羅拉在慢速行車時車箱內或是十分恬靜愜意的，但一旦把車開高速，或是是即時路況較弱的路面時，各種各樣風噪、汽車發動機雜訊便接踵而來，非常容易促使車主情緒心浮氣躁。

5、外型太平凡。儘管卡羅拉在第十代逐漸便對外表完成了低齡化調節，但和競爭者日產軒逸、思域、馬自達汽車昂克賽拉等車型對比起_，卡羅拉的外形或是有一些欠缺閃光點。

6、耗油量太低。卡羅拉一百公里_合耗油僅為上下，強勁的燃料合理性促使這**車變成了網路約車車主們的專享坐駕，進而造成車主在開了卡羅拉出來泡妞的情況下，妹紙「啪」地一下再點開支付碼。

7、引擎蓋很難開啟。開啟引擎蓋對車輛開展簡易的修理和清除，那樣的使用在前些年是一名達標駕駛人員的基本。但是卡羅拉除開加玻璃水之外，好像從此找不著開引擎蓋的藉口了，這針對選車又喜愛親自動手的人而言，免不了看起來有一些無趣了。

實際上綜合性看來，以上7點不但不是買卡羅拉的原因，也是為什麼卡羅拉不宜年青人的緣故，年青人素來追求完美長相及其驅動力，而卡羅拉這類讓人淡定從容的車型並無法符合年青顧客的要求，但針對家庭用來講，卡羅拉依然是傳奇一般的存有。

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不買卡羅拉的七個理由

4樓：社會風土民情

不建議買卡羅拉混動是因為價效比低。新一代卡羅拉是基於tnga架構打造而來的，改變得非常徹底，整車設計適合年輕人的審美，以新穎為主。初觀前臉，霸氣的大燈非常犀利，注意震懾群雄，進氣格柵線條凌厲，充滿剛性和力量感，構型出淤泥而不染。

主要優勢：首先肢爛從混合動力的技術原理來說。

顧名思義，混動動力就是指車輛帶有乙個較大容量的歷正漏電池，可以通過外部充電，也可以純電單獨駕駛清輪一段距離，但電池電量耗盡時，可以切換至燃油發動機行駛。