1樓：小林
當然是斷氣剎，斷氣剎是直接通過制動貨車輪胎的呢，那種用手拉起的手制動器是移動發動機傳動軸的呢，一般這種制動器對於制動貨車摩擦力小弊掘鏈於制動輪胎的摩擦力，其次斷氣剎的制動方式是通租孫過切斷氣路進行制動的，這種剎車制動處理方式也是大貨車上使用最多的一散伏種制動方式。
2樓：網友
電子手剎和機械手剎相比，電子衝枝手剎比較好，與傳統的機械手剎相比，有很多的優點，使用起來很方便。和傳統的機械手剎相比，電子手剎不需要什麼力氣就可以輕鬆完成剎車這一項工作，尤其是一些女司機使用機械手剎的時候要用力才可以拉動，感覺很費力，而且很麻煩。所以使用電子手剎，就可以避免這些情況的出現。
從**來看，電子手剎比機械手剎要貴，畢竟電子手剎的做工很複雜。當然維修起來，電子手剎也比機械手剎麻煩，因為電子手剎主要是智慧型電腦電路散裂敏板控制，一旦有損壞需要維修或者更換的惡化，這個費用比較高。機械手剎維修相對簡單，只需要更換源答零件。
3樓：網友
各有優缺點 機械費勁 斷氣的省勁。
氣剎與斷氣剎有什麼區別？
4樓：霂棪
氣剎與斷氣剎區別為：使用不同、供能裝置不同、制動作用不同。
一、使用不同。
1、氣剎：氣剎只能在汽車靜止的情況下使用。
2、斷氣剎：斷氣剎不僅可以作駐車制動，還可以作應急制動。
二、供能裝置不同。
1、氣剎：氣剎是**盤式制動，是人力式。
2、斷氣剎：斷氣剎是儲能彈簧氣制動，是動力式。
三、制動作用不同。
1、氣剎：氣剎因為其制動力矩是作用在傳動軸上，如果在汽車行駛當中使用，極易造成傳動軸和後橋的嚴重超載荷，還可能因差速器殼被抱死而發生左右兩車輪的旋轉方向相反，致使汽車制動時跑偏甚至掉頭。
2、斷氣剎：斷氣剎因為儲能彈簧駐車制動行程大於行車制動行程，在行車制動力不足的情況下，還可以使用儲能彈簧助力進行應急制動。
5樓：清溪看世界
一、組成部件不同。
1、氣剎：空氣壓縮機，至少兩個儲氣筒，剎車總幫浦乙個，前輪的快放閥乙個，後輪的繼動閥乙個，剎車分幫浦四個，調整背四個，凸輪四個，剎車蹄八個和剎車古四個組成。
2、斷氣剎：普通氣剎制動系統由制動操縱機構、雙迴路制動機構、制動器、空壓機等組成。其中制動操縱機構包括制動踏板、踏板吊掛、手動制動閥等；雙迴路制動機構包括儲氣筒、制動閥、低壓報警器、氣壓調節器、制動管、換向閥、繼動閥、安全閥、放水閥。
二、駐車制動不同。
1、氣剎：**盤式制動，是人力式。
2、斷氣剎：儲能彈簧氣制動，是動力式，其供能裝置是完全不同的。
三、特點不同。
1、氣剎：普通氣剎的駐車制動只能在汽車靜止的情況下使用，因為其制動力矩是作用在傳動軸上，如果汽車在行駛中使用，極易造成傳動軸和後橋的嚴重超負荷，還有可能因差速器殼別抱死而發生左右兩車輪旋轉方向相反，致使汽車制動時跑偏甚至掉頭。
2、斷氣剎：因為儲能彈簧駐車制動行程大於性車制動行程，在行車制動力不足的情況下，還可以使用儲能彈簧助力進行應急制動。所以儲能彈簧制動不僅可以作駐車制動，還可以作應急制動。
所以斷氣剎制動系統與普通氣剎想比，在制動穩定性和安全性方面更勝一籌。
6樓：網友
一、制動方式不同。
1、斷氣剎：駐車制動是儲能彈簧氣制動，是動力式。
2、氣剎：駐車制動為**盤式制動，是人力式。
二、使用時機不同。
1、斷氣剎：斷氣剎制動可以作駐車制動，還可以作應急制動。
2、氣剎：氣剎的駐車制動只能在汽車靜止的情況下使用，因為其制動力矩是作用在傳動軸上，如果在汽車行駛當中使用，極易造成傳動軸和後橋的嚴重超載荷，還可能因差速器殼被抱死而發生左右兩車輪的旋轉方向相反，致使汽車制動時跑偏甚至掉頭。
三、原理不同。
1、斷氣剎：當駕駛員操縱手動制動閥時，芯管在彈簧作用緊靠操縱凸輪，此時，進氣閥關閉，排氣閥開啟，出氣口經芯管和排氣口通大氣，同時複合制動氣室中的儲能制動氣室也經快放閥通大氣。於是汽車處於駐車制動狀態。
2、氣剎：駕駛員通過踏板機構操縱制動閥。當踩下制動踏板時，拉桿帶動制動閥拉臂下移，而上端以銷軸為支點往下壓，使制動閥上、下兩腔的進氣口分別與本腔的出氣口相通，使儲氣筒前、後腔的空氣分別通過制動閥的上、下腔進入後、前制動氣室，從而促進位動器進入工作。
7樓：匿名使用者
氣剎是汽車正常的減速用的，斷氣剎一般是汽車駐車用的，車子沒壓縮空氣了就自動把剎車抱住。
8樓：匿名使用者
氣煞車沒有氣之後就不起作用了 斷氣剎儲氣罐裡沒有氣了你車就動不了 所以斷氣剎做駐車制動比較理想。
9樓：匿名使用者
氣剎是：讓高壓氣體頂動剎車片，達到制動效果。無氣則剎車失靈。
斷氣剎：與氣剎剛好相反，它是讓高壓氣體頂開剎車片，（在無氣時，剎車片是抱死剎車鼓的）所以斷氣剎的車，在行駛前要先起動車，讓氣充滿，否則車是動不了的。後者要安全的多，所以多采用於大型車或重汽。
電子手剎與機械手剎哪個好
10樓：小宇說車
隨著時代的快速進步，汽車的功能變得越來越方便。以停車裝置為例。在過去，汽車上的停車裝置都是機械手剎，在停車或駕駛時必須公升高或降低。
現在使用電子手剎的汽車都不需要了，只需一按就可以非常方便的發揮手剎的作用。那麼電子手剎和機械手剎有什麼區別呢？電子手剎和機械手剎哪個好？
其實說到電子手剎和機械手剎的區別，最大的兩個區別就是乙個使用簡單，乙個製作簡單。機械手制動器的設計其實很簡單，但是使用起來很穩定。所以很多老司機更喜歡用老式的機械手剎車。
拉起來就是停車，放下就不啟用了，一目瞭然。
電子手剎的特點是使用簡單，只需輕輕一按或按鈕即可使用。而且它的外觀非常小巧，充滿科技感，對很多年輕人來說更有吸引力。此外，電子手剎還節省了很多車空的房間，很多其他功能都聚集在小按鈕周圍，比如自動駐車功能，比老式的機械手剎更加靈活，大大減少了駕駛員拉手剎的次數，避免了手剎和扶手箱之間的爭鬥，非常智慧型。
雖然現代一點的電子手剎要普及得多，但其實單就停車而言，機械手剎應該更好用。
仔細考慮之後，我們通常會抱怨機械剎車佔用空很扮激大的空間，消耗很多的能量，但這與安全無關。因為機械剎車簡單，不容易出問題，即使出了問題，也能很快修好。但電子手剎內部結構複雜的任何一小部分都有可能造成系統癱瘓，故障概率加倍，維修難度增加。
另一方面，機械制動器的設計是根據拉高來確定制動強度的，所以如果不拉緊可能會打滑，如果拉得太緊，放下哪肆會很費力，這也是設計簡單的缺點。但是電子手剎幾乎不會打滑，自動駐車功能開啟後，系統會自動幫我們拉手剎，讓人省心，這也是廳緩襪電子手剎最大的優勢。
其實無論是電子手剎還是機械手剎，各有各的優點。俗話說，存在即合理，沒有絕對的好壞之分。我不這麼認為，但你必須這麼認為。
電子手剎和機械手剎哪個好
11樓：小智汽車問答
電子手剎更好。
電子手剎的確和現在的車輛智聯相得益彰，但是這並不能否認ta自身存在的很多弊病，也不能因此就把機械手剎「判了死刑」。從汽車的發展看來，電子手剎已經勢不可擋，但是你知道嗎，這個設計也「隱藏」了很多的毛病。
首先就是空間上的節省，畢竟車內的空間本來就有限，而原來放置機械手剎的位置一旦沒有了「障礙物」，就可以安置更大的扶手箱，也可以多出兩個杯架。而如果一臺車配備的是電子手剎，那麼看起來也會比機械手剎更高檔一些，那個叫做auto hold的自動駐車系統。
可以讓駕駛員在等訊號燈、上坡跟車以及堵車的時候，車輛不會出現因為溜號而導致的溜車事故。在說機械手剎之前，無論是電子手剎還是機械手剎，其實都是通過剛說來鏈結後制動器，然後利用剎車盤和剎車片產生的摩擦，來達到車輛的制動效果。
只是機械手剎需要你用力拉動，而電子手剎只需要用手指輕輕釦動即可。機械手剎跟剎車之間是由一根拉線拉著，拉住手剎的時候腳踩下去，就剎住了。電子手剎則是乙個按橘悄鍵，按下去之後先指揮電機工作，等電機運轉之後再帶動腳踩住剎車然後把車剎停。
電子手剎更好看並且可能操作起來更方便，尤其是對於那些體力比較弱的女司機來說，按鍵和機械手剎蘆伍旁的區別較大。但是你不知道的是，其實電子手剎因為是電子產物，所以只能在通電的情況下操作，熄火之後是不能使用的。
而因為其先要電機運轉，所以勢必在造價上就會更昂貴，一旦出現什麼結構性的問題後，陪橡涉及到眾多的電子元件，維修**也貴，容易出現故障的機會也就增多了。並且，車內的電路都是互相聯通的，一旦電子手剎出現問題，那麼可能會牽連到其他的電子系統，後果不堪設想。
電子手剎和機械手剎哪個好
12樓：
親親，您好。很高譽隱興為您解答<>
電子手剎更好。電子手剎比機械手剎更安全、更方便，可以自動實現剎車，可以有效防止車輛自行滑行，不需要司機一直操作，可以避免司機疲勞駕駛而發慶廳廳生的事故，這是電子手剎優於機械手剎的乙個重要原因。另外，電子手剎還可以有效提高汽車效能，提高汽車的加速度和制動力，更安全更可靠。
總的來說，電子手剎比機械手剎要好得多，更安全、更伏激穩定。<>
機械手剎和電子手剎哪個安全
13樓：太平洋汽車網
隨著時代的進步和發展，目前的汽車配置越來越先進，這給了我們更多的選擇。過去大部分汽車都採用了機械手剎，但現在我們可以選擇電子手剎的配置。雖然兩者的工作原理不同，但具體效果是一樣的。
那麼，如果電子手剎和機械碧滾手剎相比，哪乙個更安全呢？
首先，無論手剎是電子的還是機械的，它的主要作用都是防止汽車在停車時打滑。最終的直行設定是汽車的車輪制動，兩者最大的區別是操作手段和控制邏輯不合邏輯，乙個是機械拉線控制，乙個是行車電腦ecu控制。
電子手剎的優點：在操作方面，電子手剎比機械手剎方便很多，而且使用起來也很輕便，似乎比機械態判手剎高了乙個層次。與傳統的機械剎車相比，操作者不需要花費太多的力氣，只需要輕輕撥動，對於那些省力的車主來說非常友好。
很多新手司機經常忘記手剎和手剎。他們一旦忘了手剎，很容易滑倒，滑倒的後果一般都很嚴重。但電子手剎基本沒有這種帆慧改情況。
然而，電子手剎也有缺點。與傳統的機械制動器相比，它要貴得多。此外，它是一種電子產品。
與機械制動相比，可靠性可能會差一點。一旦電子手剎出現電子故障等問題，那麼手剎就可能出現故障。
再來說說機械剎車。它的優點是維護成本低，結構簡單，穩定性高，可以在沒有車輛執行狀態下使用。例如，當汽車發動機不能啟動時，機械制動器可以提供製動，以確保車輛的停車安全。
而且在高速行駛時，可以通過機械剎車鎖定後輪，從而達到後輪甩尾漂移的效果，具有豐富的機動性和可玩性。缺點是使用費力，長期暴力使用機械手剎容易導致手剎鎖不上的情況。
總之各有利弊，不存在誰好誰壞的問題。至於安全性，單從這些方面來判斷就有點片面了。畢竟開車的是人，所以文明出行，練練駕駛技術，安全進出才是最重要的。
百萬購車補貼。
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