1樓：艾談體育
根據**報道華為網約車。
應用已在北上廣深。
等多座城市落地，這也意味著未來的打車大軍又加入了乙個新的競爭者，眾所周知華為是一家財大氣粗的大公司，它所進軍的行業勢必會攪得天翻地覆，不管打車行業會如何風雲變幻，對於當地的居民來說這絕對是乙個好訊息，華為的進軍會在一定程度上改變居民們的出行。<>
首先華為進軍網約車或許會使得該行業出現**戰，居民出行將會更加便宜。如果乙個原本平世蘆靜的行業突然出現了乙個強大的競爭者，那該行業多半就會進行**戰。直到如今我還依稀記得當初快遞行業的**戰，各家公司為了搶佔市場不斷的降低自身的**，對於網約車行業來說也同樣是如此。
華為進軍網約車行業勢必是想要快速站穩市場的，而想要快速站穩市場最好的方法就是降低**，而一旦一家公司降低**那其他的公司自然也會適當跟風，如此一來居民們的出行將會變得比以前更加的便宜，選擇的可能性也更大，這絕對是乙個好訊息。<>
其次華為進軍網約車或許也會促使該行業的服務更加進步。眾所周知對於乙個行業來說**戰終究不是持久的，在**戰逐漸平穩之後就會迎來服務戰，所謂服務戰也就是通過提供更好的服務來吸引顧客。在滴滴沒落之後，如今的網約車行業可以說是魚龍混雜，服務也是逐漸的不如以往，這也是為什麼華為敢進軍這一行業的重要原因。
有了華為的加入其他公司勢必會更有緊張感，有了液數緊張感他們就必須要通過各種各樣的措施來留住客戶，而提公升服務無疑是繼**戰之後最好的選擇。<>
總的來說華為進軍這一行業絕對會給居民們帶來一搜埋帶定的好處，乙個行業競爭者越多，那消費者可享受的福利也就越多，畢竟消費者才是行業的基礎，當然以上也只是我個人的猜測，具體會如何還得看接下來的形勢發展。
2樓：天才人物我無敵
不得不說華為推出的網約車，絕對能夠給居民的出行帶來極備咐大的便利，很可能通過競爭的方式也能並埋在**方面給老百姓帶來更多的絕滾螞實惠。
3樓：可追憶
華為基於花和核瓣地圖，推出了「petal出行」打車快應扒桐用，積極佈局網約車業務。經歷兩個多月的測試運營後，華為petal出行公春棚坦測版在9月6日上線。
4樓：黎昕科普知識小屋
可能會讓大家出行更加方便，而且浪費的時間也是比較少的，能夠更快的到達目的地。
華為網約車petal出行上線，已在北上廣深等城市落地，發展前景如何？
5樓：情感小孫老師
華為不斷整合打車資滑搜孝源，消費者可及時檢視等待時長。發展前景相當可觀，但卻伴隨著壓力和風險。
隨著華為公司在在鴻蒙os系統的強大信稿功能支援下，不斷的推出有利於居民生活的服務和智慧型裝置。在此之前，智慧型手機，智慧型門鎖先後上市。緊接著，華為公司不負眾望，火熱上線petal服務。
在此之前，人們並不能充分了解該服務，甚至不會使用該服務。其實，這和華為petal服務測試城市有關。當一項服務還未遍及全國時，在某些城市進行測試的服務涉及到的範圍十分有限。
以華為petal服務為例，北上廣深是主要測試地點。一方面是因為大型城市**量和客流量成正比，該項服務不斷適合多種場景，便於全面推廣。另外一方面是因為北上廣深充滿科技感，配套設施相對完善，企業更容易抓住市場。
資源整合方面：資源整合和系統派發考驗著眾多網約車平臺，尤其是小型網約車企業，尚未獲得穩定客源。華為不斷整合資源，為更多消費者提供可選擇方案。
系統研發方面：更何況華為從來不擔心繫統卡頓，畢竟鴻蒙系統為其提供保障。當二三線城市出現petal服務，勢必會增加華為手機銷量。
畢竟只有華為手機才能擁有鴻蒙os系統，其它手機或基於安卓，或基於ios。
總結。華為正在用行動展現卓越的科技生活，智慧型辦公已不成問題，智慧生活才是最終目標。此外，華為涉獵多個領域，網約車服務只是組成部分之一。
儘管如此，消費者仍感受到華為的誠漏頌意，畢竟華為出發點在於科技和消費者。
6樓：生活事事小靈通
它的發展前景還是比較不錯的，科技感十足，極大的便利了一些上班族，縮短了他們的通勤時間。
7樓：墨汁沫沫
華為旗下的打車平臺petal出行正核中在籌劃新的擴張計劃，目前已在北世咐京、深圳、南京測試運營。華為petal出行的目標是進軍全國市場，先從聚合平臺開始搜氏純，正與t3出行洽談全量接入。
8樓：帳號已登出
可能是可以發展成為其他的一些行業，整個發展還是不錯的，能夠更好的存在的。
華為petal出行公測版在北上廣深等多城上線，會對網約車市場有何影響？
9樓：星期一中年
<>據相關**報道，在經過一段時間棚大蔽測試運營後，基於鴻蒙系統的打車服務華為「網約車」petal出行公測版已正式上線。該打車服務支援語音打車，同時支援鴻蒙標誌性的卡片形態。harmonyos3系統使用者能夠直接看到等候時長預計、訂單狀態等資訊。
據瞭解，petal出行為第三方聚合平臺，以聚合多家出行服務商，平臺並沒有自建車隊。現階段petal出行支援在北京，上海，深圳等鏈州多城市使用，未來還會進一步增加落地城市。
現階段的網約車市場，雖然依舊是某企業一家獨大，但其他網約車企業也佔據了一定市場份額，行業內競爭本就是比較激烈的。仿帶。
作為沒有自建車隊的第三方聚合平臺，雖然消費者對於鴻蒙系統認可度比較廣，但是這並不代表鴻蒙系統使用者就會使用petal出行。petal出行想要獲得使用者認可使用，肯定需要想方設法進行推廣。
在推廣過程當中，肯定會加劇相關行業市場競爭激烈程度，而背靠大樹的petal，極有可能會使用補貼的方式佔據一定市場份額。如果它真的這樣做了，那網約車市場可能又會掀起一輪補貼大戰，消費者在此過程當中，或許能享受到更多福利。
網約車市場在現階段依舊是比較平淡的，華為的入局有可能在某些方面撬動整個市場發生改變。但這會是乙個長期的過程，短時間內的市場格局應該不會有太大變動。或許對於petal出行來說，在未來一段時間內活下去才是最重要的戰略目標。
10樓：簡簡單單百事通
網約車的競爭壓力會更大，也可以規範網約車市場， 會讓群眾有缺巖前更多的選擇，也可以讓網約車棗虧市場能夠健康正伏清常的執行。
11樓：甜甜甜不俊俏
會使得網約車市場的格局發生一定的變化，而且會加大這個市場上的競爭程度。
12樓：網友
可能會導致市場競爭更加的嚴重，對於網約車市場來說可能會迎來新的變動。
華為網約車petal出行上線了，已在北上廣等城市落地，發展前景怎麼樣？
13樓：小普科普
華為推出的網約車在各大城市開始上線，發展前景比較好，因為現在使用華為手機的人也比較多，同時華為手機所承載的鴻蒙系統與華為推出的網約車服務有一定的關聯，打車會變得非常方便，所以很多人會選擇使用這個網約車。<>
petal的出現，表示華為正式開始了網約車這一領域，因為華為的鴻蒙系統所覆蓋扮棗的範圍非常的廣，只要自己使用的產品有鴻蒙系統都可以使用它進行出行服務，這大大方便了大家的出行，使大家在打車的過程中更加的簡單。同時，為了使使用者的體驗感更加好，petal還提供了對於一些娛樂場所的位置服務，如果想去哪個地方只需要在手機上點一點就可以到達自己想去的位置。在如今這個網約車非常氾濫的時代，華為推出的這一齣行方式一定會在市場中有很大的乙份面額，發展一定相當的好。
在華為還沒有踏足網約車這一領域的時候，騰訊早就已經開始了網約車的服務，推出了各種各樣的車型，有適合普通人的經濟型，也有適合條件好一點的舒適型，人們可以根據自己的需求，蔽公升在手機上進行選擇，只要在手機上點一點，在原地等待，就可以等到車來接自己，非常的方便。<>
網約車現在已經遍及了各大城市，甚至一些小地方，小縣城都已經覆蓋了網約車的服務，給大家的出行帶來了很大的便利，大家不用像以前一廳並拆樣必須站在路口等待計程車或者坐公交車，現在只要在家裡面訂好車，在指示的時間內到達上車的地點就可以坐上車。同時網約車在很多時候都比計程車要便宜一些，網約車的出現，對於計程車也是乙個非常大的打擊，坐計程車的人越來越少，更多的人選擇坐網約車。
14樓：娟娟妮小可愛
我覺得發展前景還是很不錯的，因為北上廣都屬於大城市，**量也比較多，對於網約車的需求還是挺高的。
15樓：在那夜裡
發展前景並不是特別的好，雖然華為網約車上線受到很多消費者的喜歡，但是網約車的競爭壓力是很大的。
16樓：網友
公測版已經上線，應該是比較不錯的，畢竟一線城市對於這方面的要求是比較大的。
網約車保險價格，網約車保險費多少錢 網約車保險費怎麼算
其全險 主要指 車損險 三責 車上人員 盜搶和交強險等主要險種 的保費大約是四五千元左右。網約車車輛的安全技術檢驗和環保檢驗，自注冊登記之日起，5年內每年檢驗1次，超過5年的，每6個月檢驗1次。網約車車輛投保交強險 第三者責任險等相關保險時，適用於營運客車類保險費率。網約車輛按規定應退出網約車經營時...
之前跑過網約車,保險賠嗎，網約車保險這麼理賠
你的車子性質變更了嗎，有沒有變成運營車輛 保險合同已經明確規定 如果車子從事營業用途，保險公司不承擔一切賠償責任 在滴滴上跑單當然算是把車子從事營業用途，所以，出事故保險公司是可以拒絕賠償的。不過滴滴也給你投了保險，就看你出事故時是在什麼情況下的 之前跑過網約車,保險賠嗎 私家車註冊網約車，保險按照...
一般網約車會不會買保險，網約車保險怎麼購買
你說的話乘客保險吧，一般微型網約車不會買乘客保險，這個沒有特別強制限制，這些車也不是長期來做乘客營運，只是在閒置的空閒時間內一時而已，所以沒有價值去買乘客險。網約車是肯定買了保險的，因為不管是什麼車從購買開始就要求必須買保險，只是個別車存在保險到期續保問題，有的可能未及時續保，造成脫保問題，不管是在...