1樓：朩秘密沒
對於我這種飆車愛好者來說純平感覺，不管多大排量的車，只要自己熟練有感覺就行，機車騎時間長了和你自己的雙腳走路一樣，所以並非需要他們說的那麼多的技巧，你只會按技巧做你很懂還行，不鍵返太懂只會越學越迷糊，憑自己感覺入彎之前減速，別踩剎車，用車的怠速減速，如果你車夠勁就捏離合掛檔，如果沒那麼大的排量就往下摘乙個檔，記住別漏簡鬆開離合然後轟兩下油門讓轉速提上去，過彎的過程中儘量壓低車神，如果你聽不懂你就想象一下，我過彎的時候基本上車的側面刮到一點地面我才不會再往下壓，快出彎的時候給油門，松離合，如果有點飄就晃兩落車把，記住不是瞎晃，憑感覺，覺得能讓車子穩住就行，然後直接提速就行了。說了這麼多過彎只有幾秒的事返亮褲，一切全憑感覺，如果你的機車駕齡沒有6年以上千萬不要尋找那種感覺。我最快的時候90℃的彎不到3公尺五寬的路四十多邁過去已經挺難了，再快就會出路面掉溝裡哈哈。
2樓：分秒汽車
其槐粗碧實最近在群裡聊天凳腔的時候很多小夥伴對騎行的一些小技巧了解的並不多，今天鉛舉就分享一些小知識，希望能幫助到大家。
3樓：匿名使用者
我來你這個問題。首先。你要告訴過彎。要看你的車子多少排量！對於你來說。什麼是高速。
首先。就拿公公升車來說！你高速過彎。
肯定要有一定的專業過彎技術。如果要非常專業的話。你高速過彎。
首先先要掛檔。不捏剎車。直接從6檔掛到3檔然後高轉速！
一般來說150左右過彎沒問題的。但是這歷輪個是比較專業的過法！先檔後剎！
我建議你。進去彎道。螞譽先剎前殺。後剎帶個3/10 前剎多帶點！然後掛檔。這樣比較好操控！高速過彎也是肢物信個技巧。所以。要看個人怎麼操作車子了。
個人只是建議。如有不對的。請各位大蝦指教。本來開的是cbr1000rr。謝謝交流！
4樓：匿名使用者
先要看你車型 也就是你摩托是街 跑 巡航 踏板還是專業公路賽 弄清你的車子重心在** 重心越第 自然過彎就更可以把它放傾斜 再看你的輪胎 是溼地模慶胎 乾地胎還是普通 是不是到了磨損極限。這些都確定了以後 去找乙個熟悉首碼培的彎 反覆在那裡過，由慢到快 直到你覺得控制不住了為止 再熟悉幾遍 這樣你基本瞭解你的車在什麼速度下可以過這個彎路，以後你就以這個路來參考遇到新路 是比這個大還是小 該是加速還是減速。
如果者唯是五檔的車 建議過90度以下的彎用3檔 90度以上用2 髮卡可以選擇一檔通過 這樣有助出玩提速 至於進出最佳路線 要根據實際調整 總體原則 慢進快出 選擇最**路。 最後希望你安全駕駛，祝你開心。
5樓：匿名使用者
電單車也可以飄的。
電單車過彎技巧
6樓：為求星辰大海
1、慢進快出，要想保持一定的速度順利地的通過彎道，就必須採用慢進快出的方法。這裡所謂的慢進快出其實很好理解，就是提前降速以較低的速度進入彎道，然後提速迅速通過彎道。
2、大彎通過，實際騎行中電單車騎友會感覺到，如果轉彎的角度太小，難免會存在著轉彎困難的現象，這洞迅時候就需要擴大轉彎半徑，才能安塌態全的通過彎道，所以進入彎道時一定要保持合理的轉彎半徑，如果半徑過小是很難安全通過的。
3、壓彎操作，這種技巧相對來說比較難實現，只能通過勤加練習才能取得比較好的效果，它的操作就是通過身體的擺動幅度，抵禦過彎時離心力帶來的轉向困難，如果是入門級的騎友千萬不要輕易去納衫此嘗試。
電單車跑車急速過彎技巧
7樓：老胡不老胡
哎，一幫沒文化的渣！問題沒看清就一頓口若懸河。是問電單車前輪轉速通過轉速齒後速度是增加了還是降低了？！
就是說里程線轉速是不是低於前輪轉速進的里程錶，是在考慮里程線和線管的耐用問題。自以為是的文盲太多了。
8樓：匿名使用者
過彎減檔，減到二檔就可以了，不需要減到一檔的。如果急速減檔，松離合的時候可能會甩尾，所以一般我不敢的。如果是過彎，無所謂給不給油，二檔趟過去也行。
如果是壓彎，進彎前減速，減檔（一般減至二檔）；過彎時保持油門，不增不減；出彎時加油，車子就立起來了。另外，公公升的跑車操控好，應該不會有笨重感，估計lz的心理因素吧~
9樓：朩秘密沒
官方的言論看了也沒用，過彎專業不專業的也都是憑自己的感覺，只有經驗來講，沒有技術一說。
電單車拐彎時如何操作
10樓：網友
1、觀察左右後視鏡，注意後方來車情況，擇機換入靠近目標方向的車道。
2、在離目標方向30公尺前，打轉向燈，減速，鳴號，注意觀察前後左右來車及行人情況，在確認安全後，轉右彎者，靠右邊線轉彎，轉左彎者，靠中心點小轉彎。
3、轉彎車必須避讓直行車，電單車避讓其它機動車。
4、任何時候、任何情況下，都不可搶道轉彎。
11樓：鐳貓
騎過自行車麼？類似的。
12樓：匿名使用者
減檔，減速，緩踩剎車。
125電單車如何正確過彎減速？？
13樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車行駛中，不要用離合來掌握車速，正確的方法是車速情況，帶檔過彎，如果車速較快且過彎時不需要減速，那麼只要適當剎車以安全車速過彎即可。如果過彎時需要減速，最好是看車速情況減帶到合適檔位，然後平穩過彎，但實際操作中什麼都不是絕對的，一向來說如果過彎後直接松離合就可以了，不需要減檔，那麼就可以不捏離合過彎，過彎後再直接加油門就可以了。
帶度較快時減速先踩剎車，不要捏離合，這樣可以充分利用發動機制動，並且保證車子不易失控。如果是車速較慢時，剎車減速有可能造成憋車，這種情況可以在剎車同時捏離合，並視速度情況減到合適檔位。象你說的好象那種情況，就可以在收油門和剎車同時捏離合減檔。
電單車過彎時要抓離合麼
14樓：顏怡化妝品****
電單車壓彎時不要抓離合，收離合的同時一般會伴隨著剎車。如果在彎道，這樣很容易輪胎抱死摔車。
電單車壓彎時不抓離合的原因。
1、電單車轉彎，就象自行車一樣，先減速，移重心，然後轉方向。
2、轉彎時一般是不捏離合的，只減油門，輕捏或輕踩剎車以減速。
3、如果彎道很急，或者速度不宜較快，那也需要減檔甚至停車。這時就需要捏離合器了。
4、離合器處於合的狀態，可以利用油門和剎車控制車速。而離合器分離時，車子處於慣性狀態，無法用油門調速，不利控制。因此，在轉彎時一般不捏離合器的。
5、變檔或停車就需要捏離合器的。
開電單車在轉彎時，或是其他任何時候，都不應該用捏離合器的方式來控制車速，那樣對發動機沒有好處，對安全行駛也不利。
15樓：沉思的傾訴
你好，駕駛電單車拐彎的時候，要提前減擋，降低車速，就可以順利通過彎道了，不需要手捏離合器，彎道通過後，再加擋提速就可以正常行駛了，
騎電單車轉彎技巧
16樓：駕校曾校長
繞樁反覆練習，技巧前輪壓線打死，壓線就打滿，打方向速度要快。
怎樣才能騎好太子摩托車
和其他摩托車bai操作一 du樣。就是拐彎zhi時別太快速，拐dao彎時最好別用前 專剎車。因為車的重心屬偏後，前輪附著力不強，容易擦倒。常見的兩種檔位 一 迴圈式，踩一下，一檔，再踩，二檔 五檔後再踩，就是空擋。國際檔位就是 踩一下，一檔，一檔的基礎上挑半下還是空擋，如果挑一下就是二檔，再挑，三檔...
全新跑車《電單車》怎樣才能上戶！
電單車跑車？cc以上的？你是買的走私的還是買的行貨啊？走私的花錢辦的套的。行貨可以正常上牌。拿身份證和購車發票去辦。摩托賽車型需要上戶嗎 摘要。按交通法規要求，所有的電單車都必須上牌和考駕駛證的。發動機排量在cc以下的輕便電單車，要上藍色輕便電單車牌照，考f以上駕駛證才能合法上路。發動機排量在cc以...
摩托車是否能上高速在中國摩托車可以上高速公路行駛嗎？
1.可以上高速，只要最高速不低於80碼。2.在 這個問題就不好回答了，哪一個都是正確答案。3.強行上高速，你不載人，不超速，手續齊全，交警也只能讓你在最近的出口下高速。有幾個省的高速是可以上的，例如湖北，貴州，只是要繳納通行費。只要是外國人騎著s1000rr和h2r等等在中國高速上300km h狂奔...