1樓：熊貓一起說法
您好，親，很高興為您解答，贛山正榆小黃車服務範圍東到盛世路，西到義塘路，北到金海路，南到環城南路--青年路--黃海路沿線。1、共享電動車一次僅限1人騎行。(不可載人)2、未滿16周棗唯則歲不能使用共享電動車。
3、最高車速不超過25km/請停在指定的共享單車停放區域。目前電動車的收費標準為15分鐘內2元，超出15分鐘後每10分鐘收費凳棚1元。使用結束後，在執行區域內的停車點停車免費，如果在運營區內非停車點停車費收取10元，而在運營區外停車費要加收30元。
此舉是為了規範市民使用小黃車，便於管理。
2樓：祝真縱婉秀
小黃車最遠可騎行50公里，最大載重100公斤，最大速度不超過24碼。
共享電動車一般滿電可騎行50公里，在非機動車道及非機動車禁止行駛的路段，如：城市快速路、高架橋、隧道、地鐵口等地方不可行駛。
在規定使用範圍內，共享機車漏穗和共享單車的服務範圍都以單車即時藍芽連線距離為準，一般半徑不凱搜塌超過50公尺。如果在這個範圍內，小黃車可以正常使用。
以上是小黃車服務區範圍的基本資訊，希望對您有所幫助。盯圓如您還有其他問題，歡迎向我提問，我會為您耐心解答。
小黃車超出服務區扣多少錢
3樓：網友
最近，哈羅單車南京相關負責方推出了一項新規定：為了進一步減少亂停亂放，加強共享單車的規範管理，從4月23號起，在服務區以外使用或停放哈羅單車的使用者，將被收取5元的排程費。
共享單車還有「服務區」？相信很多使用者都是第一次聽說。哈羅單車南京負責人解釋道，開啟哈羅單車app，我們可以看到地圖上有一片藍色的區域，那就是哈羅單車在南京的「服務區」。
這樣一來，共享單車的使用會不會受到很大的限制？大家不用擔心，哈羅單車所劃定的服務範圍覆蓋了南京主城區的大部分割槽域，對於在主城區使用哈羅單車的使用者，影響並不會很大。但如果你是行走在服務區「邊緣」的使用者，可能就要多加留意了。
當使用者在服務區以外使用哈羅單車的時候，系統將會通過推送或簡訊等方式進行提醒，而是否進行扣費，則主要是由後臺系統根據關鎖位置來判定，大概分為以下四種情況：
如果使用者將車騎出服務區並關鎖換車，那麼將會被扣除5元排程費，並收到一條扣費簡訊；被扣除排程費的使用者，可以在24小時之內將車騎回服務區並關鎖還車，這樣系統將會自動退還之前扣除的費用；如果不小心將車騎出服務區，只要不要鎖車，並把車騎回服務區再關鎖，這樣是不會收取排程費的；最後一種情況則是「誤扣費」，如果是因為定位偏差等原因誤扣費用，使用者可以保留好相關的**證據和定位資訊，聯絡客服進行退費處理。
哈羅單車的相關負責人表示，之所以收取「排程費」，並不是為了盈利，而是為了更好地引導使用者文明使用共享單車。如今共享單車亂停放的現象簡直氾濫成災，被隨意停放的單車不僅影響市容，妨礙人車出行，更給共享單車管理者帶來了麻煩。如果5元的排程費能夠督促大家規範停車，也不失為乙個好辦法。
小黃車有沒有客服人工服務
小型貨車，或ofo小型貨車，是由客戶白服務手動服務。小黃車即ofo小黃車是有客服人工服務的。ofo小黃車是行業領先的共享單車平臺，堅持共享經濟的商業模式，通過平臺路線，連線全球各個自行車生產商和使用者共享的自行車，帶動國內的自行車行業企業共同發展。ofo在全球各個城市陸續開啟運營，成為中國創業初期即...
小黃車用完以後怎麼鎖車，小黃車用完後手機結束，車不鎖上會有什麼後果？會不會繼續扣費什麼的？
扔到地上踩幾十下。看到，車鎖那條鏈子。直接拉就可以走人了。不用謝 小黃車用完後手機結束，車不鎖上會有什麼後果？會不會繼續扣費什麼的？不會對騎車人產生任何影響。甚至你騎行沒有結束時在手機上確認結束，計費截止，但還可以繼續使用。這就是小黃車設計的巨大缺陷，也不知道他們是怎麼想的，就是為了做社會道德實驗嗎...
小黃車銷聲匿跡，到底發生了什麼，ofo小黃車已經不行了，它們到底什麼時候才能夠把押金退完？
相信大家對於現在的ofo已經不抱什麼希望了，押金也有可能不會退給自己了，因為退押金要排隊，而很多的使用者已經排得太靠後了，如果想要退出來，是要很長的時間的，到時候都不知道ofo還存不存在了。目前小黃車基本已經在市場上銷聲匿跡了，基本見不到蹤影了，而ofo的總部也從房租較高的地方撤到了房租較低的地方，...