1樓：轉角塵沫
消費級網際網絡階段的繁榮，很多人是參與者、經歷者：除了披著網際網絡科技「外衣」、肆虐到令人驚詫的網際網絡金融。
還有搭乘網際網絡電商「東風」起飛的，快遞物流配送體系，各自差異化的存在形態。
首先，快遞必須送貨上門嗎？這是肯定的。
那麼，顫攜必須送貨上門為止嗎？並不是這樣……
對於電商消費者，或寄件使用者來說，無論是單獨支付了快遞費用，還是商品**包含了「包郵」，自然是希望，能夠送貨上門的。
否則的話，網際網絡購物的便利之一，體驗方面，就存在明顯的打折扣了。
對於快遞與物流，或配送人員來說，相對較為「低廉」的快遞費用，基本需要「走量」保證收入，儘快地送達，顯然是非常重要的。
乙個問題是：電商消費者或寄件使用者們，一部分人並不認為，支付的快遞費過低了。
另一部分人則質疑，即使支付更高的快遞費，也不一定能獲得，更優質的快遞服務！
不過，從拔地而起的「快遞代收櫃」形態普遍出現，似乎折射出了另乙個問題：
快遞工作人員落實了送貨上門，能夠快速派送到收件處的話，收件人能夠同樣效率的簽收嗎？
很顯然，並不能。不是所有人，都能有效簽收。
這方面，顯然是跟「派送效率」存在極大矛盾的：快遞物件的「派送效率」，顯然會受到「簽收效率」的影響。
有人可能會覺得敬孝，難以接受了：這次沒時間「收件」，你下次再給我派送，不行嗎？
難道說，下次復下次，下次何其多？
快遞待派送物件的積壓，顯然又回到了那個原點：牽扯到快遞配送人員的派送效率、收入，最終仍然會波及到的是：需要快遞收寄服務的人。
這裡覺得，互相埋怨與互相傷害亮洞稿，根本就解決不了問題。
值得一提的是，國家郵政局近日釋出了《快遞服務》國家標準（徵求意見稿），首次明確了「投遞次數」相關事項。
並且，指出了特定情況下，可以「額外收費」之後，再提供送貨上門服務。
快遞代收櫃，有必要嗎？
2樓：東懷厹
快遞代收櫃可以在我們不在家和不方便時代存我們的快遞，安全又方便，還是不錯的。
3樓：文孝廣
還是有必要。快遞這麼多。放在快遞櫃安全。
快遞櫃代收對快遞公司或者對快遞員有什麼影響嗎？
4樓：仙女可愛到炸
對使用者的影響。
對於一些習慣「送貨到家」的使用者來說，這一規定的出臺無疑成為了一大「麻煩」，如果周圍沒有能夠存放快遞首悶的地方，而自己又不在家，就很難實現簽收。另外不是當面點收快件，如果快件在從快遞櫃取出的時候出現了問題，那麼到底該誰來承擔？
不過快遞櫃的出現，對於那些不能在家收貨，還要每次放在代收點覺得不好意思的消費者來說簡直就是福音，快遞櫃只需要驗證碼即可收貨，也沒有時間的限制，不必因為沒有收拾好出門等原因不能出門領快遞。
對耐含快件的影響。
但是快遞櫃或者昌芹笑代收點的存放問題還有待改進，雖然看上去「智慧型化」了，但是如果像是我這樣不習慣看短訊息的人，或者是手機上的垃圾簡訊太多了，一不小心就錯過了。長期佔用快遞櫃，或者忘記自己有快件沒有簽收，也是乙個很重大的影響。還有就是快遞櫃的投放量要達到多少，才能夠保證所覆蓋的地區，快件足夠存放，不必再需要快遞員配送呢？
快遞櫃會不會成為未來快遞業的一大負擔呢？
5樓：不許叫我波波
對快遞員來說，每乙個問題都與自己的工資息息相關。快遞員寄放、收件人掃碼或輸密碼領取，雙方不必非要見面，只需**聯絡即可……快遞櫃剛一齣現，看起來方便又安全，從政策上來講，《快遞暫行條例》中也明確，鼓勵多個經營快遞業務的企業共享末端服務設施，為使用者提供便捷的快遞末端服務，但時間一長，部分快遞員好像有了「偷懶」的心理，他們會在未經收件人的允許下擅自把快遞寄放在快遞櫃中，這對收件人來說，並不是個好現象：
白公尺最高：收件人自己選擇放驛站快遞櫃是可以的。猛擾培之前發貨的時候有個收件人是孕婦，七八箱貨一百多斤，自己一趟一趟抱回家，也不知道是誰比較不容易。
賈老闆出新專了嗎：我每次都是放在快遞櫃，開啟櫃子**自動簽收，貨物破損退回去自己付運費，因為店主說應該當面驗收！當面？我對著攝像頭有用嗎？
東哥有話就說：快遞櫃是客戶不方便收貨的替代品，但不能成為拒絕送貨上門的理由，物品無法當面核驗；難以售後維權；重、大物品難以搬運……這些問題單憑乙個快遞櫃是無法解決的，有網友說，快遞櫃把快遞員的「最後一公里」縮短成收件人的「最後一百公尺」，其實治標不治本，中國快遞協會原副秘書長邵鍾林在談到這一問題時表示，未來李悔快遞智慧型櫃、代收點所佔的比例會越來枝唯越大。但他同時強調，送貨上門仍然是乙個基本要求。
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