1樓：西安萬通汽修學校
170汽油機。
化油器是自吸式化油器，並褲輪沒有專門的混判純清合掘前器，所以也沒有調節問題。
2樓：wh0043之歌
在化油器的底部有乙個帶彈簧的小螺絲。向裡擰混合氣濃。向外懸出，混合氣吸。
3樓：網友
170汽油機化油器是自吸式化油器，沒有專門的混合器，所以沒有調節問題。
4樓：匿名使用者
1、l針閥的調整方法：
1）化油器的「l」調整閥順時針擰到底，對引數值進行初期值的設定。
2）初期設定後，反時針方向旋轉喚哪至轉速最高點，就是調整和如碼時轉速由高轉低的轉折點。
3）逆時針調整怠速鏍釘，到達表中的轉速值。
4）反時針調整l針閥到要求的引數值。2、h針閥的調整方法：
1）調整h針閥時須在油門最大時調整，但一定要注意在高速旋轉時不要超過5秒鐘，否則機器因轉速太高引起拉缸；調整間隔最後在5-10秒鐘。
2）反時針調節h針閥，確認轉速是否有下降；如轉速一直上公升則需繼續反時針調整，直到轉速下降時的轉折點。
3）繼續反時針旋轉調整h針閥，到要求的轉速值的範圍。擴充套件資料：
化油器的調整維護：
1、化油器是發動機中的關鍵零部件，細小的變動都可能會影響整車效能。因而在化油器拆裝過程中，要使用合適的工具，並且力度適中，以防止零件變形。拆卸的零件要按先後順序擺放整齊，以防止裝配中漏裝或錯裝。
2、化油器的清洗要在清潔的場地進行。擦淨化油器外表面，內部零件的清洗可使用化油器專用清洗劑或工業汽油。除雜質外，要注意清洗零件表面的汽油膠質。
清洗完的零件用壓縮空氣吹淨，不能採用會產生毛邊的布類或紙張擦拭，以防止再次汙染。堵塞的小孔禁用橡賣鋼絲等堅硬物體捅開，防止改變孔徑引起化油器效能變化，應使用汽油或壓縮空氣清洗衝出。
3、在化油器裝配過程中，對浮子室聯結螺釘、化油器與發動機聯結螺釘，切忌一次擰緊，必須分幾次擰緊，一般擰緊力矩在之間。
否則會造成結合面變形，出現漏氣或漏油現象。量孔類零件擰緊力矩一般在之間，擰緊力矩過大會損壞螺紋，導致零件變形，甚至產生金屬屑，造成二次汙染，影響化油器效能。
5樓：
親，您好。170汽油機化油器混合器調製方法：1、將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然後逆時針旋轉圈。
啟動發動機，讓發動機預熱10分鐘，使發動機達到正常工作溫度；2、調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄火；3、左右反覆調節化油租仿笑器混合比螺絲，使發動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，怠速不會再有變化，此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置；4、急速旋轉油門手把，猛烈加油弊含，然後鬆掉油門，在這個過程中，觀察發動機加速和減速是否平穩，假如平穩，則調節成功，如不平穩，重複2-3步操作，直到發動機加減速平穩為止；5、發動機怠速時，應保持5分鐘不熄火，怠速調整好後，有的車輛可能怠速會很低，此時應當將怠速稍微調高，保持在1000-1500轉/分左右，因為怠速過低，高速大塵行車鬆油門怠速運轉時可能會熄火；6、怠速調整過程中，假如急加油時排氣管有放炮的現象發生，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時針旋轉，假如急加油時出現熄火或斷火現象，一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時針旋轉；7、化油器調整好之後，可以進行公里左右的路試，路試完成後，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，假如為磚紅色則為正常。親，希望我的可以幫助到您。
化油器怎麼調節混合比
6樓：培根雞肉卷
化油器混合比巖凳碧調節的方法如下：
1、先檢查和化油器相關的連線件的連線緊密情況，確粗舉保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現象；
2、將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然後逆時針旋轉圈啟動發動機，讓發動機預熱10分鐘，使發動機達到正常工作溫度，調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄；
3、左右反覆調節化油器混合比螺絲，使發動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，怠速粗飢不會再有變化，此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。
化油器混合比怎麼調節
7樓：伍哥修車
化油器混合比到底怎麼調整？教你一招，學會小白也能輕鬆搞定。
8樓：湘西小楊
調電單車化油器混合比。
9樓：溫爾蓉悉霈
答案；在發動機熄火後將在化油器上的混合比螺絲順時針擰到底後再逆時針慢慢向外旋轉兩圈半。然後啟動發動機，調整怠速高低，急加速聽一下發動機是否存在提速緩慢或熄火，如存在可以緩慢的前後調一下化油器上的混合比螺絲釘，再聽一下發動機在1200至1500轉的工作穩定性怎樣，如果不穩定可以再緩慢的前後調一下化油器上的混合比螺絲釘，工作穩定了為止。
10樓：俟合英冉念
化油器上有兩個調節螺絲，乙個水平長的調怠速，乙個斜的短的調混合比，先調高怠速，在來**混合比，一般是擰緊後退出圈，如果怠速穩定，加油不熄火就行，越松越省油，最後再調低怠速不熄火就行了。
11樓：匿名使用者
把混合比螺絲調緊後在松兩圈直三圈，看冒黑煙不，冒的化你在松點，怠速就調怠速螺絲。
12樓：介海可元洲
啊，沒有問題不要亂調那顆螺絲，一般是把那顆螺絲擰緊後，再松2~3圈是最佳的。
13樓：孝鯤繆玄雅
化油器最下面有顆混合比螺絲，往右是濃，往左是稀。
14樓：匿名使用者
選到底，一般是4.。6圈。你把車選到怠速，在選，看車平穩，轉速低！
15樓：匿名使用者
首先要說明一下電單車這個混合氣螺釘調節的是什麼，它在此車上調節的是怠速進氣量，不是真正意義上的混合氣，只是通過調整進氣的多少來改變混合氣的配比，你說的調也是對的，這是基本操作，調到這個數後再根據發動機的工況進行微調，合適就是最好的！樓上各位說的是調汽車的混合氣吧？汽車怠速時經過螺釘的是油氣混合氣，與電單車只經過空氣是不一樣的，如果往裡擰就是偏濃，反過來松螺釘就是進氣多，偏稀，我覺得樓主你調的對。
16樓：匿名使用者
調整螺絲上緊，再往後退三圈。
化油器的混合氣怎麼 調啊？？？
17樓：匿名使用者
簡單，你調整混合比調整螺絲一圈的三分之一。然後轟油，看看尾氣是否有黑煙，如果有就說明混合比太濃，若果是生汽油味太大說明混合比太稀了，你要反覆調整，知道以上兩種情況小時，特別注意發動機運轉狀態是否平順！！還有，如果混合比適中，發動機技術狀況良好，在轟油時排氣管會有水流出，這說明燃燒良好！！
18樓：茹蕊葉羅
不同型號的摩托化油器不一樣的！一般讓發動機預熱後，調怠速到發動機4000轉！調混合氣，使怠速到1500轉，就可以了。
19樓：素解
1.在怠速調節螺絲邊上有另一螺絲（有的在其他位置，如真空化油器的在頂上連線發動機一端），把它擰到最緊（此時濃度最高，發動機怠速不穩）。 2.
啟動發動機後調節怠速，讓發動機能正常穩住怠速。 3.此時調節混合氣調節螺絲——逐漸慢慢擰鬆，同時觀察怠速變化，一直調節到怠速時轉速最高點即可（一定要在發動機運轉時調節）。
注意：要來回的調，調節時怠速上公升太多時，降低一點怠速可有利於辨別怠速的細微變化。 4.
調節完後，怠速執行幾分鐘，熄火後擰出火花塞，觀察燒灼的顏色：黑色——混合濃度過高，黃色——混合濃花俯羔謊薏荷割捅公拉度適當，白色——混合濃度過低。 5.
要再次根據火花塞顏色再次進行微調，擰緊調濃，擰鬆調稀。 另外要注意： 1.
各個濃度均有優缺點。如濃度適中時冷車易啟動，油耗動力均較好，但極速不如較高濃度時高；濃度較高時動力強勁，冷車啟動加油易熄火，油耗偏高；濃度低時最節油，但冷車啟動較困難，動力不好。 2.
調節時一定要讓火花塞間隙處於廠家規定的最佳值，不然難以調到最佳狀態，如不會操作，可以買顆新的名牌產品使用。
祝你生活愉快！！！
20樓：匿名使用者
你準備自己手工調？
建議您到修理廠進行調配，那裡有專業的技術人員及電子測量儀器。如果是在保修期的新車可免費調，且不需花費愛多時間。
如果你要工作原理，在發個懸賞我告訴你。
21樓：湘西小楊
調電單車化油器混合比。
化油器怎麼調節混合比
22樓：甜度不限定
化油器混合比調節的方法如下：
1、先檢查和化油器相關的連線件的連線緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現象；
2、將化油器談或混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然後逆時針旋轉圈啟動發動機，讓發動機預熱10分鐘，使發動機達到正常工作溫度，調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄；
3、含襲伍左右反覆調節化油器混合比螺絲，使發動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後，再逆時針方向旋轉混禪純合比螺絲，怠速不會再有變化，此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。
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