1樓：蓴灬叔
只分柴油機油和汽油機油。發動機機油跟汽油機機油一樣的。
機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
2樓：途虎話養車
有點區別的，因為車輛的發動機分柴油發動機和汽油發動機。
發動機機油包含了柴油發動機機油和汽油發動機機油。但是汽油機機油不包含柴油機發動機。
所以2種是區別的。
而且柴油發動機和汽油機發動機的工作形式會不同，所以2種發動機的機油是不可以混合使用的。
柴油發動機點燃柴油的方式是壓燃。汽油發動機點燃汽油的發動是點燃。
3樓：北方改變人生
你應該是從別人哪聽來的吧，一般在汽車修理行業中發動機機油：指的是所有發動機（包括了柴油機和汽油機）所使用的潤滑油的統稱。而你所說的汽油機機油只不過是說得更具體些而已
4樓：匿名使用者
只分柴油機油和汽油機油，小呆瓜。汽油發動機機油跟汽油機機油一樣的！
5樓：小荷傳聲
機油就是機油，汽油就是汽油，當然不一樣了，傻瓜
6樓：匿名使用者
油品加熱時變稀，冷卻時變稠。因此根據你居住的的地理環境周圍的溫度選擇合適的油品是十分重要的。
00單級是針對那些無論溫度高低，粘度只確定在一個溫度上的油品。復級必須同時滿足高溫和低溫不同的粘度要求。 復級對於要經歷嚴寒和酷暑的駕駛員來說是一個簡單而方便的選擇。
油品的雙重粘度很容易辨認（例如，10w－30，10w代表低溫，或指為冬天使用，而30代表高溫）。正是粘度調節新增劑使得油品在高溫下變厚，而在低溫下不發揮作用。
00關於油品的效能、粘度級別和儲存特性的資訊可以在api服務手冊內找到，它也被稱作"donut"。這個標誌代表了api（美國石油學會） 的評級，由兩個字母定義的級別，表明了機油的質量水平和適合的車型。第一個字母"s"代表其適用於"火花點火"也就是汽油發動機。
第一個字母"c"代表其為"壓縮點火"即適用於柴油發動機。第二個字母代表了在不同類別中的效能。在"s"開頭的分類中,效能水平是根據字母表的順序遞增的。
但是"c"開頭的分類中的排序卻並不完全相同，主要是因為柴油機的種類和應用範圍變化很大。因此根據使用者手冊的推薦相當重要。
00手冊的中心是sae（汽車工程師協會）粘度分類。手冊的後面是介紹經標準化測試確定的油品的儲存特性。
柴油機與汽油機的機油使用區別
7樓：酸酸可愛多
1、型號表示不同
sl/sj：表示汽油引擎車使用
cf/cg：表示柴油引擎車使用
2、油牌號不同
機油：冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w。
夏季用油牌號分別為：20、30、40、50。
冬夏通用油牌號分別為：5w-20、5w-30、5w-40、5w-50、10w-20、10w-30、10w-40、10w-50、15w-20、15w-30、15w-40、15w-50、20w-20、20w-30、20w-40、20w-50。
汽油：目前我國國（iv）的汽油牌號有3個，分別為90號、93號、97號。國（v）分別為89號、92號、95號。
8樓：匿名使用者
1 柴油車不能使用汽油車機油
機油有[wiki]汽油機[/wiki]機油和[wiki]柴油機[/wiki]機油之分。汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍有較大的區別。柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫高壓衝擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的製作材料有所不同。
例如，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來製作，而柴油機的軸瓦則必須採用鉛青銅或鉛合金等高效能材料來製作，但這些材料的抗腐效能較差。為此在柴油機機油的煉製過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，並提高其耐磨效能。由於汽油機機油沒有這種抗腐劑，如果將其加入柴油機，軸瓦在使用中就容易出現斑點、麻坑，甚至成片剝落的不良後果，機油也會很快變髒，並導致燒瓦抱軸事故發生。
另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，加速機油的氧化與變質，故在柴油機機油煉製過程中需要加入一些抗氧化的新增劑，使機油呈鹼性。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致於使機油過快地氧化變質。而汽油機機油則不加這種新增劑，因為呈中性，若將其用於柴油機，會因上述酸性氣體的腐蝕很快變質失效。
因此，一般別用普通汽油機機油加註柴油機用。
2 國產車不能盲目使用進口機油
有些車主認為進口機油一定比國產機油好，因此在國產車特別是新車上使用進口機油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。例如，進口機油大都黏度較低，不能適應國產車對機油黏度的要求。
加上國產發動機各種配合部件的材料受熱膨脹係數及配合間隙較進口車大，而且大多數國產車發動機沒有裝置機油散熱器，若盲目採用進口機油，會因發動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發動機的磨損加劇。
3 高檔車不一定要用進口潤滑油
有些車主認為，高檔車造價高，而進口潤滑油***，使用進口滑油更安全、更保險。其實不然，評價滑油***壞不是看其廣告宣傳的力度，而是要看其質量指標以及實際使用效果。目前國內市場銷售的進口潤滑油大多數是國外公司同我國合資生產，這些潤滑油大多使用國產基礎油、復配進口新增劑在國內調合生產的，而國產高階潤滑油使用國產優質基礎油、復配進口新增劑在國內調合生產，其產品質量通過了1s09002國際質量認證。
因此高檔車應根據其工作條件和技術指標、技術效能選用相應質量的國產潤滑油或進口潤滑油，而國產和進口潤滑油的價差是不言而喻的。
4 機油發黑不等於機油變質
發動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質，產生酸性物質併疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入[wiki]曲軸[/wiki]箱也會促使機油氧化變質。因此，使用一定時間後，機油通常會發黑變質，失去其應有的潤滑作用。
但隨著潤滑油質量的不斷提高，特別是稠化機的推廣使用，機油變黑並不一定意味著機油變質。這是因為稠化機油中加入的潔淨分散劑使機件上的沉積物分散於油中，使機油顏色變黑。是否變質，應進行各項指標的化驗，實行定期按質換油，減少不必要的浪費。
如新增發動機保護劑的機油，使用一定時間後，同樣也會發黑。因此機油發黑不等於就是機油變質。
5 不要盲目選擇潤滑油
潤滑油質量的好壞，直接關係到發動機使用壽命的長短，因此不要盲目選澤發動機機油。新型汽車對潤滑油要求十分嚴格，選用什麼潤滑油、何時更換、如何更換等都應按照廠家的規定進行。選用發動機機油時，既要重視質量等級，也要注意黏度等級。
首先應按壓縮比、排量等進行使用效能級別的選擇;然後按照氣溫、負荷進行黏度級別選擇。在選用機油質量時應寧高勿低。***的機油能保證發動機潤滑良好、減少磨損、延長發動機使用壽命、延長換油週期、減輕維護和修理的頻率及難度。
在選擇機油粘度時，除氣溫條件外，應在保證發動機潤滑與密封的條件下，儘量選用低黏度機油，以便節約燃料。
6 不能混用發動機潤滑油
各種潤滑油，其基礎油除黏度等級不同外其餘都是一樣的，區別只在於其新增成分的品種和數量。因此一般根據新增成分的品種和數量來劃分潤滑油品種和質量等級。新增劑種類不同的潤滑油不能混合使用，否則就可能使油中的新增劑發生化學反應，損害潤滑油應有的效果。
隨著新增劑及其配方的不斷改進，已研製生產了一些通用油。如汽油機和柴油機用的qe/cc、qf/cd 等潤滑油。它們可在標明的級別範圍內通用。
因此，潤滑油能否混用，應根據說明書的要求，全面對照油的名稱、品種、牌號，合理選用使用級別和適當的牌號，不能盲目憑經險使用，更不能混合使用。
7 潤滑油不可只新增不更換
有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，並按標準新增，而不注意檢查潤滑油的質量，忽視了對已經變質機油的更換，從而導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，加劇了各潤滑機件的磨損。因此，一般地說，汽車在行駛3500～5000km時，就應該更換發動機的潤滑油。
8 潤滑油黏度不一定越高越好
為了防止運動零件間接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的黏度，以便在各種運轉溫度下，都能在運動零件間形成油膜。但潤滑油的黏度不得高於影響發動機啟動的程度，並要求在持續運轉條件下產生的摩擦最小。使用黏度過大的潤滑油會增加機件的磨損，這是因為發動機潤滑油黏度過大，流動緩謾、上流漫、油壓雖高，但潤滑油通過量不多，不能及時補充到摩擦表面;由於潤滑油黏度大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同時也降低了發動機的輸出功率。
潤滑油黏度大，油的迴圈速度也就慢，其冷卻與散熱效果就差，易使發動機過熱。由於潤滑油迴圈速度慢，通過潤滑油濾清器的次數就少，難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。因此，不要使用黏度過大的發動機潤滑油，更不能認為黏度越大越好。
在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫範圍，儘可能選用黏度小的潤滑油。但對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的發動機，可適當選用黏度稍大的潤滑油
9樓：匿名使用者
第一眼要看的是柴油機有高壓油泵，汽油機沒有。看濾芯，柴油機一般都標明有柴油濾芯，汽油機只標註濾芯。柴油機一般都用在大型機械上面，一般來說體積比汽油機大。
汽油機有點火線圈 火花塞 而柴油機沒有
同等排量的發動機 柴油機偏大
如果對發動機是一點不懂 徹底外行 估計不容易
現在發動機包的都很好
汽油機是用火花塞通過點火線圈產生高壓爆火花點燃混合氣作功的～
柴油機是通過高溫高壓，壓縮柴油作功的～
你可以看4個分缸線，拔出來看是火花塞就是汽油機，如果是噴油嘴就是柴油機
或者你發動發動機，都是良好情況下，能直接發動的就是汽油機，需要預熱的就是柴油機
還有看結構，體積，大的是柴油機，還有看油泵結構，分電器的結構迴路都能判斷，希望能對你有幫助
汽油機油和柴油機油的區別
汽油機油和柴油機油的區別是 api標號不同 機油燃燒火焰溫度不同以及壓縮比不同。一 api標號不同 1 柴油機加油標號開頭為c 2 汽油機機油標號開頭為s。二 機油燃燒火焰溫度不同 1 柴油機機油燃燒火焰溫度為1800攝氏度 2 汽油機機油燃燒火焰溫度為600攝氏度。三 壓縮比不同 柴油機的壓縮比是...
柴油機過量消耗機油的原因是什麼，發動機機油量消耗過大的原因是什麼？
活塞環和氣門油封密封不好了 不漏機油的話，就是燒機油了 發動機機油量消耗過大的原因是什麼？一是 油底殼壞了，機油洩漏了。二是 機油進入氣缸，參與了燃燒。名詞解釋 機油機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的 血液 能對發動機起到潤滑 清潔 冷卻 密封 減磨等作用，這是眾進口機油所周知的事實。主要作用 工業...
6110發動機，水箱裡有機油，機油裡面沒有水，排廢氣的地方滴
這是發動機的缸墊吹了。水道與油道通了。需要把缸蓋拆下來，更換缸墊。汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，這種情況是缸墊衝了，水箱冒泡，排氣冒白煙說明缸墊衝了。希望可以幫到你。汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。1.最大的可能衝缸墊 缸墊損毀後使得油道與水道貫通，由...