1樓：猴厚談娛樂
機油壓力忽高忽低，到底是為何？
1.發動機運轉檢測油壓時，如果油壓表指標左右擺動，說明主油路油壓不穩定。油壓不穩定主要是由以下原因引起的：
油幫浦吸入空氣：密封損壞、油量不足或油位過低。油幫浦吸油不足：
集油器濾網被雜質堵塞，或安裝不正確導致濾網不能完全浸入油中，油的粘度過高等。，都會導致油幫浦吸油不足，供油時間短，造成油壓不穩定；應檢查和清潔過濾器，並更換機油。回油閥不能靈敏工作：
回油閥也叫油壓調節閥。如果它的彈簧嚴重生鏽或閥座部分磨損，彈簧斷裂或嚴重變形，閥芯就會卡住粗逗啟，不能隨著壓力變化靈敏地開關。回油閥可以拆下清洗去鏽，必要時可以更換彈簧。
2.正常情況下，車輛出廠時回油閥開啟壓力已經除錯好。正常情況下，不應拆卸或調整。機油壓力錶。
有故障或通向壓力錶的油路堵塞。分別鬆開將油管連線至油壓表(另一端連線至主油道)的螺母或螺栓。如果機油壓力高，說明壓力錶有故障或通向油壓表的油管堵塞。
油量不足、油變質或油中有水。定期檢查油底殼儲油量油尺刻度，巖如按要求加足油；檢查活塞環與缸套的配合情況，磨損嚴重時進行修理。油品牌不對，粘度小，油太稀。
用符合規格的新機油更換機油。柴油機長期超載，使油溫過高、過稀。降低柴油機負荷，不允許長期超負荷工作。
機油太髒，使用太久會變質，導致吸油盤。
濾網或油路堵塞。用新機油更換機油，並清潔濾網和油道。
3.油幫浦磨損後，油幫浦內漏會增加，幫浦內油量減少，或油幫浦紙墊損壞漏油。可以通過減小機油幫浦端蓋墊片。
的厚度來進行補償。如果幫浦油量仍然不足，應修理或更換磨損的零件和損壞的墊片。檢查限壓閥的彈簧是否太軟，閥門是否太磨損。
如果閥門磨損正常，檢查彈簧彈性是否不足。指消可以在測試臺上拆卸和檢查彈簧。一般不允許隨意調整。
限壓閥球和閥座磨損，密封鬆動，漏油，導致密封效能下降。閥座磨損較輕時，可用氣門砂打磨斜面。
球閥也可以用鋼珠放在閥座上，用銅杆支撐，輕擊幾次，使兩者緊密結合。
2樓：停停停我去額
有可能是機油不夠了，或者是油位過低，油幫浦的吸力不足，機油濾網被堵塞，零件老化。
3樓：帳號已登出
可能是油路堵塞了，或者是油幫浦的密封出現了一些問題，這樣的話很容易出現忽高忽低桐蔽的現象，應該檢查這運巨集兩個局悄州地方的。
4樓：帳號已登出
因為油幫浦的密封性損壞了，密封性受到了破壞之後，壓力就會一會兒高一會兒低。
5樓：生活電諮小助手
可能是機油壓力的感測器變得不靈敏，也有可能是機油不夠，有可能是汽車的濾清器被堵塞。
機油壓力忽高忽低，這是為什麼？
6樓：顏顏sunny呀
發動機正常的機油壓力是確保發動機各摩擦力充分潤滑的前提和必要條件。一旦發現機油壓力太低，停車找到原因排除後才能開車。否則，發動機油壓力太低，曲軸瓦融化，容易產生蘆蘆冊「炮軸」，嚴重的話，發動機可能會譁知報廢。
油壓力總是太低。
油壓力感測器通常安裝在主油通道上，如果油壓力計和油壓力感測器正常，油壓力計指示壓力過低，則根據潤滑系統的組成和油電路，可以分析失敗的可能原因。根據油路的流向，以油壓力感測器為邊界，分為前、後兩個部分，油壓力過低的原因可以分為兩個。是油壓力感測器前面的歐元不陪巨集順暢(例如，過濾器堵塞)或油**不足(例如，油量不足)。
其次，油壓力感測器後面的油流太快(例如曲軸軸承間隔太大)。雖然不同發動機的潤滑系組成和歐元之間有一些差異，但如上所述，診斷機油壓力過低的故障並不困難。
油壓力計故障或被壓力計油堵住，分別鬆開液壓系統和液壓系統連線(另一端連線到主導通)的螺母或螺栓，觀察到油中產生的壓力較大，壓力系統出現故障或通往液壓系統的油管被堵塞。油容量不足、油變質或油中有水。定期檢查油基儲油的發動機油量表，並按規定加入足夠的發動機油。
檢查活塞環和缸套的配合，磨損嚴重的話要修理。油號錯誤，粘度低，導致油太稀。更換符合規格的新機油。
柴油機長期超載導致機油溫度過高和變稀。減少柴油機負荷，不允許長期超載工作。油集熱器堵塞，吸油量減少，壓力過低。
清潔機油濾清器。油太髒，使用時間太長而變質等，使抽油板的過濾器或油通道堵塞。要更換新油，清潔過濾器和油道。
機油幫浦磨損後，機油幫浦內部洩漏增加，機幫浦流量減少或機油幫浦墊受損，導致漏油。如果幫浦油量仍然不足，則可以通過減少油幫浦末端蓋墊片的厚度來補償，包括需要維修或更換磨損部件和損壞的墊片。確認限制閥的彈簧太軟，閥門太磨損。
閥門正常磨損時，要確認彈簧的彈性是否不足。可以拆下彈簧，在實驗臺上檢查，一般不能隨意調整。限制閥門鋼球和閥門磨損不嚴，漏油，密封效能喪失。
7樓：行樂先生
很有可能是機油幫浦出現了問題，或者回遊洞鬧彈簧被異物卡住了，都清旅有可能導致這個問題，必須要進行檢納正罩查，確定原因。
8樓：教育知識之家
調節鋒讓洞閥或回油閥彈簧受異物卡滯，或彈簧彎曲與滑餘座孔碰擦，使彈簧運動受阻，球閥的開啟和關閉都顯銀枯得比較困難。
9樓：雙魚愛仕達
可能是因為你發動機出現了故障，機油洩露比較嚴重，所以才會出現這種情況。
10樓：王志剛剛剛
說明汽車出現了問題，這個時候就應該去專業修理店去修理，否則會讓自己出現一些不好的事情。
11樓：莫九牧
我認為這很可能是因為機油幫浦出現了故障，但需要進行具體的檢查，才能確定原因。
機油壓力過低是什麼意思？你知道嗎？
12樓：小周聊體壇
機油壓力低意味著發動機的摩擦表面沒有得到足夠的潤滑。當發動機工作時，必須保持正常的機油壓力。如果油壓過低，摩擦面會因潤滑不足而磨損得更快，影響發動機的正常工作。
油變質或洩漏到柴油和水中。因噴油幫浦和噴油器過度磨損導致柴油漏入曲軸箱，或因氣缸蓋破損、氣缸墊損壞、缸套阻水環密封不嚴導致冷卻水漏入曲軸箱，都會使機油亮度降低，油位公升高。
機油壓力低對汽車發動機非常危險。可能會造成拉缸抱瓦。眾所周知，機油的主要作用是潤滑、冷卻、清洗和密封。能在運動部件之間產生油膜，減少摩擦，保護零件。
機油壓力低可以說是汽車機油使用中最輪簡常見臘枝褲的問題。油壓低最直接的原因是油量太少，導致供油不足。這時候要及時新增機油。
也有可能是機油粘度不夠，需要更換粘度等級更高的機油；過濾器堵塞、油路汙染、油變質等。，可能會導致油壓降低。
當油壓過低時，非常容易造成變速箱內部部件的異常損壞。嚴重的話有可能會立刻損壞汽車發動機，比如軸承、拉缸甚至汽車發動機。因此，當報搭純告車內油壓異常時，應立即停車滅火，並呼叫拖車救援。
油壓報警器故障導致低油壓誤報警。正常的機油壓力是保證發動機摩擦部件之間充分良好潤滑的前提和必要條件。正常情況下，怠速時的機油壓力不應低於50千帕；中高速時油壓應保持在200 ~ 300 kpa左右。
油幫浦效能差。機油幫浦是潤滑系統的動力源，機油幫浦內齒輪磨損、間隙過大或卡死，會導致機油幫浦油量減少或無法幫浦油，直接導致油壓低。也有可能是油幫浦限壓閥彈簧調整不當，彈性降低，高轉速時油壓低。
13樓：小蚊子很忙
機油壓力過低表示發動機內各摩擦表面得不到足睜衡夠潤滑。如果是油量過少，導致機油**不足，這時候就應該及時新增機油；如果是機油粘度不夠導正早皮舉差致，需要選用更高粘度級別的機油進行更換。
14樓：番茄味雞腿堡
這個指的是機飢租轎油壓力錶的數值偏低，大部爛肆分情況下都是因為缺機油的原型餘因導致的，可以更換機油，多加一些機油。
15樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒蠢櫻機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔並絕高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶絕檔姿來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
機油壓力忽高忽低是電路原因嗎
16樓：
親親，上午好！！！機油壓力忽高忽低，有時巖擾拆是和電路有關係的，但還有粗棗以下原因造成的：1.
機油幫浦故障：機油幫浦是產生油壓的關鍵部件，如果機油幫浦出現故障，會導致機油壓力不穩定。2.
機油濾清器堵塞：機油濾清器堵塞會導致機油流量減少，從而影響機油壓力。3.
油路阻塞：油路中的管道或節流口堵塞也會導致機油壓力不穩定。4.
機油感測器故障：機油感測器的故障會導致機李頌油壓力指示不準確或不穩定。5.
電路問題：電路問題也可能導致機油壓力不穩定，例如感測器訊號不穩定或者儀表板的電路出現故障。
突然熄火，機油壓力燈亮是怎麼回事
機油壓力故障燈亮了說明機油的潤滑效果不佳，導致發動機的曲軸無法正常工作，迴應該更答換機油才能熄滅故障燈。機油壓力故障燈的工作是通過機油壓力感測器實現的，機油壓力感測器對發動機的機油壓力進行檢測，幫助發動機正常執行，機油壓力感測器通常安裝在發動機的主油道內，當發動機執行過程中壓力感測器檢測發動機內機油...
機油壓力錶指使燈亮了是怎麼回事？
機油壓力錶是指示發動機潤滑系統油壓的儀表，它與裝在發動機潤滑系統主油道上的感測器配套使用。常用機油壓力錶與感測器多為電熱式。電熱式機油壓力錶的結構和電熱式油量表相同，只是刻度盤不同。電熱式感測器外形是一圓盒，由膜片 加 圈 雙金屬片 一對觸點 校正電阻等組成。感測器固定孔與發動機潤滑系的主油道或機油...
人生在世到底是為何有人能說說嗎人到底是在追求什麼
人活著為了生命的存在和延續，為了實現理想和追求，為了體現人生自我的價值 活著,不是為了活著而活著.人應該有所追求,人應該有個目標,假如一個人沒有追求沒有目標.就彷彿一根遊絲,只是漂浮在這個喧囂世界裡的一粒游塵,匆匆的來也可能匆匆的去.活著要有期望,活著要有思念,我活著為了我自己,但是我們決不能只為自...