1樓：飄零的一片孤葉
比如兩個測速的攝像頭間隔30公里，限速是120千公尺/小時，t=s/v=30/120=1/4=15分，如果通過這段路程的時間少於衫含15分鐘，那麼攝伍困像頭就會記錄下來，證明你超速了，就難免腔塌念會被扣分罰款。
2樓：瑟瑟十七公主
所謂區間測速就是將汽車在特定路段所行駛的時間點記錄下來，然後以此測算汽車的速度。
3樓：南歌
其實他也是安了乙個區間測速的乙個工具，這樣的話就可以測一下你當前的時速了。
聽起來高大上的區間測速，這是哪些原理呢？
4樓：小象說汽車
想必很多車主都行駛過高速路，而高速路上的區間測速到底是什麼原理呢？而區間測速的原理就是通過起點到終點的距離除以耗費的時間就得到了平均速度，而這就叫做區間測速。如果你在區間測速中跑得過快的話就很容易超速，而一旦被攝像頭拍到就會被交管部門處罰。
所謂區間測速，是指檢測機動車通過兩個相鄰測速監控點之間的路段（測速區間）的平均速率的方法。比如，某高速路段測速區間距離為10公里，該路段限速每小時120公里，車輛如果用多於等於5分鐘的時間跑完，那麼其平均時速就低於120公里符合限速要求；如果在通過該區間耗時不足5分鐘，那麼就超速了。 <
而交通部門之所以要設定區間測速，目的就是規範駕駛員行車，因為只有這樣做駕駛員才能不超速行駛，畢竟交管部門管理高速路的工作壓力很大，他們除了要處理路面上的緊急情況以外，還要面對駕駛員各種的違章。而對於區間測速本人覺得是非常合理的，因為這種測速能讓駕駛員在高速路上行駛時不超速，這樣不僅有效提高了駕駛員的行車安全，而且還保護了其它車輛。區間測速系統是通過在同一路段兩個相鄰的監控點架設兩臺攝像機，建立監控抓拍系統，對道路卡點監測區域內所通行的車輛進行兩次即時監控、抓拍、以獲取車輛行駛速度。
想必大家都知道在高速路上行車的時候要比平常開車危險一倍，因為高速路彎道非常少，所以我們轉動方向盤的概率就比較少，這時候駕駛員就很容易疲憊，駕駛員一旦疲憊就容易造成交通事故。所以說我們開高速路的時候要換著開，千萬不要乙個人開三個小時以上，這樣是很容易造成車毀人亡的事故。
5樓：go啦啦啦啦啦咔
區間測速裝置和普通的測速裝置有著很大的差別，普通的測速裝置測的是車主的瞬間時速，而區間測速則是測車主在某一路段行駛的平均速度。比如兩個測速點之間的距離是120公里，但是高速上最高限速是120公里每小時，那麼我們跑完120公里的時間不能低於一小時，否則就是超速。這也是很多車主明明在通過測速攝像頭時沒有超速，但是卻被說超速的原因。
雖然你的瞬時車速沒有超速，但是你的平均速度卻超速了。
6樓：慕明
區間測速，顧名思義，指的就是測量我們在一段路徑區間的速度。 速度的計算方式是路程除以時間，抓拍機器會按照乙個固定的路程和通過時間來判斷我們是否有進行超速。換句話說，我們在途中的速度理論上不能超過高速公路速度的最大值，否則很可能就會因為通過時間較短而被抓拍到。
7樓：菦付氛
區間測速，顧名義，指測量在一段路徑中速度。速度距離除以時間計算。抓拍機根據固定距離和通過時間判斷否速。換句話，在路上速度理論上不可。
什麼是區間測速
8樓：開心說法
區間測速是在同一路段上佈置兩個相鄰的監測點。其原理是根據車輛通過前後兩個監測點的時間計算出車輛在該路段的平均速度，並根據該路段的限速標準判斷車輛是否超速。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定：機動車上道路行駛，不得超過限速標誌標明的絕滾最高時速。在沒有限速標誌的路段，應當保持安全車速。
區間測速和超速處罰標準：依據《道路交通安全違法行為記分分值》:
機動車駕駛人有下列交通違法行為之一，一次記12分：駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速百分之二十以上，或者駕駛其他機動車在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速百分之五十以上的。
機動車駕駛人有下列交通違法行為之一，一次記9分：駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速百分之五十以上的。
機動車駕駛人有下列交通違法行為之一，一次記6分：駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路逗裂上行駛超過規定時速未達到百分之二十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速百分之二十以上未達到百分之五十的。
駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速百分之二十以上未達到百分之五十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速百分之五十以上的。
機動山巨集閉車駕駛人有下列交通違法行為之一，一次記3分：駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速百分之二十以上未達到百分之五十的。
依據《中華人民共和國道路交通安全法》規定：機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
什麼是區間測速
9樓：天然槑
區間測速是在同一路段佈置兩個相鄰的監測點，根據車輛通過前後兩個監測點的時間計算出車輛在該路段的平均行駛速度，根據該路段的限速標準判斷車輛是否超速。
區間測速簡單來說就是一段高速公路的平均速度。例如，速度範圍是10公里，這最初限制了你以每小時100公里以下的速度跑步。結果你的行駛速度超過了這個範圍所要求的平均速度，用了很短的時間。
自然，你會被認定為超速。另外，如果你在開車到達區間測速終點之前從出口離開，並且你在測速範圍之外，自然就不是區間測速了。其實區間測速就是為了彌補單點測速的不足。
說白了，也是交通部門為了減少車輛超速造成的交通事故。為了司機和生命的安全。當然，處理音程也有方法。
首先，進入區間測速段前需要減速。如果你一直開得太快，你不僅會被發現超速，還會有危險。第二，在區間測速路段儘量保持勻速行駛，不要突然太快，否則很有可能在下乙個測速點被認為超速。
第三，一定要注意高速公路上的標誌，它會清楚地提醒你**有測速，讓司機有所準備和警惕，然後按照以上兩點開車。以上就是區間測速的意義以及如何處理。其實很簡單，但是很少有人知道。
什麼是區間測速？
10樓：太平洋汽車網
區間測速是在同一路段上佈設兩個相鄰的監控點，基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章。區間測速簡單點說就是一段高速路的平均時速。例如，該測速區間為10公里和跡，本來限制你按每小時一百公里以下的速度跑完，結果你開車的速度超了這段區間要求的平均速度，用時短了，自然就是會被認定為超速行駛。
另外如果你開車的時候，在到達區間測速終點前，從某個出口先離開了，不在測速範圍內了，自然就沒有算是區間測速了。
區間測速其實就是為了彌補單點測速的缺點而出現的，說白了也是交通部門為了減少因車輛超速造成喚鬧並的交通事故。為的也是司機的安全，生命的安全。當然應對區間的方法也是有的。
第一，就是在進入區間測速路段之前就要減速，如果在行駛時一直速度過快，不僅會被抓住超速，更可能有危險。第二，在區間測速路段儘量保持勻速行駛，不要突然太快，否則在下乙個測速點很有可能會被認為超速。第三，就是一彎察定要注意高速公路上的標誌，會明確提醒你什麼地方有測速，這樣也可以給司機準備以及警醒，讓後按照以上兩點行駛即可。
以上就是區間測速的意思以及遇到它的處理方法，其實很簡單，只是鮮有人知。
百萬購車補貼。
什麼是「區間測速」
11樓：愛玩遊戲的萍萍
<>《什麼是「區間測速」
經常跑高速的車友對「區間測速」並不陌生，在高速公路上行駛使用導航系統時常會聽到類似「前方進入區間測速區域」這樣的提示。
不同於一般城市道路里的定點測速測量的是車輛的瞬時速度，區間測速測量的是車輛在一定區間內的平均速度。
什麼是「區間測速」
區間測速測量的是車輛在一定區間內的平均速度，它記錄的不是車輛通過裝置的瞬時速度，而是時間——車輛通過測速區間起點與終缺頃點的時間。區間的距離是已知的和固定的，通過「速度=路程÷時間」，計算出車輛在該區間內的平均速度，從而判斷車輛在該路段內是否按照限速標準行駛。
神奇的區間測速：揭秘超速真相。
你是否曾對區間測速產生過好奇呢？其實，區間測速的原理非常簡單。就是在測速區域的起點和終點各安裝一套抓拍裝置，在車輛駛入和駛離的時候卜扮虛，分別拍攝一張**。
通過計算這兩次拍照的時間差，系統可以自動計算出車輛在該區間的平均速度，並與限速值進行對比。
以乙個假設為例，假設測速區間長度為30公里，而高速公路的最高限速為每小時120公里。根據這個假設，車輛通過這段路程的時間應該不少於15分鐘。
如果車輛在15分鐘內通過了該區間，就可以判斷它超速了。超速的具體程度則以計算得到的平均車速與限型燃速值進行對比。
或許有些車友會想，既然有一定的區間，是否可以在部分路段超速行駛、部分路段再減速行駛來規避呢？實際上，並沒有這種必要。畢竟這樣的操作並不能使車輛在該路段內行駛的時間更短。
為了避免超速，這樣的操作結果並不會縮短通行時間。
此外，高速公路的測速方式可能不僅限於區間測速，還可能結合流動測速、固定測速、gps測速等多種方式，互相補充。抱著僥倖心理行車是不明智的。
區間測速」路段如何行駛。
1.在限速內平穩行駛。
其實不管採用什麼樣的方法來嘗試躲避區間測速儀的拍攝，像更換車道或是拖延時間，效果都不大。最好的辦法往往很簡單——避免超速、平穩行駛，在規定限速內行駛即可，不龜速也不超速。
2.避免臨時一腳剎車減速。
區間測速不同於固定測速和流動測速，在區間起點和終點「臨門一腳」的辦法並不管用。在高速公路上突然減速，還有可能對後方車輛行駛造成干擾，引發碰撞事故，得不償失。
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