1樓：瑟瑟十七公主
小孩子需要系兩根安全帶，而且是交叉記法，而大人只需要系一根安全帶，是斜著系褲歲。小孩子之所以採用交叉系法，是為了確保孩子漏純仔的安全，防止返汪在發生車禍的時候孩子被甩出車外。
乘車時，系安全帶有多重要？
2樓：今天沒睡醒
對於每乙個人來說，一定要把安全帶這個重要的事情記在心中。不然一定會影響到大家的身體健康，如果是汽車司機的話，那麼在出現車禍的時候，會彈出安全氣囊，後座的乘客很有可能就直接撞在車座上了。在這種情況下，大家很有可能會撞成腦**，嚴重的影響到大腦的健康。
從身邊的小事做起，同時在系安全帶的時候，也要提醒身邊的人。
3樓：大事發生的
可以這麼說，乘車的時候你不繫安全帶，純屬腦子有問題，當車輛在高速行駛時，突然受到撞擊，車輛將以極大的加速停下來，那麼你由於慣性，你的身體會以車輛原本的速度甩出，這種速度和力量，你是難以抵抗的，如果沒有安全帶的保護你肯定完蛋。
4樓：金牛
系安全帶很重要，因為這可以保障我們的生命安全，並且也可以防止我們出現碰撞的情況，而且也可以減小我們的慣性，所以我認為系安全帶很重要。
5樓：西紅柿
系安全帶非常重要。繫上安全帶的話可以降低風險，如果在車輛發生碰撞的時候，也可以更好的保護司機和乘車的人員的安全，可以降低損傷的程度。
6樓：益釜幫韌友
根據調查，乘車時繼承安全帶，如果發生正面撞車，可以降低57%的死亡幾率，如果是側面撞車可以降低44%。
7樓：寺履懶莢老
遵照拜訪，乘車時承當保險帶，如果發生正面撞車，可以或許下降57%衰亡幾率，若是是側面撞車可以或許下降44%
乘客乘車時為什麼要系安全帶
8樓：懂法說法
乘車或者駕車時，是一定要繫好安全帶的。汽車安全帶的作用就是在車輛發生碰撞或使用緊急制動，安全帶裝置就會瞬間收束，繃緊佩戴時鬆弛的安全帶，將乘員牢牢地拴在座椅上，防止發生二次碰撞。一旦安全帶的收束力度超過一定限度，限力裝置就會適當放鬆安全帶，保持胸部受力穩定。
因此，汽車安全帶起著約束位移和緩衝作用，吸收撞擊能量，化解慣性力，避免或減輕駕乘人員受傷的程度。
安全帶的檢查方法：緩慢用手將安全帶向下拉時，安全帶應能順利地從卷繞器中拉出，猛地拉安全帶時，應拉不動。 反之，可視為安全帶失效，需要及時更換。
實際上，現在有很多汽車都配備有安全氣囊，因此有人會認為車內裝備有安全氣囊，所以就沒必要系安全帶了。其實，單純依靠安全氣囊也是十分危險的。因為氣囊的爆發力非常大，如果絲毫沒有安全帶的牽引緩衝而直接撞到正在爆發的氣囊上，對身體也會有嚴重的損傷。
所以，安全氣囊是要與安全帶配合使用才能起到其「安全」的作用的。
乘坐轎車為什麼要系安全帶？
9樓：江西萬通汽車培訓學院
安全帶是一種用於發生事故時來減輕受傷程度的安全防護裝置，被譽為「生命帶」。車輛發生事故時，駕駛自人不繫安全帶，使駕乘人員與車頂棚、前窗玻璃、轉向盤、儀表盤等猛烈碰撞，產生致命的傷害。行車中使用安全帶，在事故中存活的機會是不繫安全帶的2倍，還可以將受傷的機會降低50%。
另外，汽車安全帶不僅在發生交通事故時能有效地減少人員**，而且能確保正確的駕駛姿勢和減輕駕駛員疲勞。
10樓：杭州萬通汽車學校
安全帶=生命帶，開車系安全帶，是保障自身安全的重要事項，駕駛機動車不繫安全，很危險，也是違法行為。車輛發生碰撞、緊急制動或側翻時，安全帶能將駕乘人員固定在座椅上，有效減少事故傷害，關鍵時刻還能挽救生命。統計資料顯示，使用安全帶可使駕駛人和前排乘客遭受傷害的風險降低40%～50%，使後排乘客的致命傷害風險降低25%～75%。
美國科學家倡導人們在駕車時使用安全帶，他們在研究了數百起造成司機死亡的車禍後發現，一輛時速88公里的汽車從相撞到導致司機死亡只需短短的秒。
經過這幾年的宣傳教育以及法律法規的強制要求，駕駛位和副駕駛位不繫安全帶的人越來越少了，可是，後排安全帶依舊被大家所忽視，你要是繫上，甚至說不定還會收到鄙夷的眼光，因為許多人潛意識感覺系安全帶是前排的事，跟後排無關，因為後排相對比較安全。其實這是乙個嚴重錯誤認知的問題，無論是前排還是後排，不繫安全帶都可能會帶來致命的傷害，安全帶跟安全套一樣，都是保命的工具，文字總是慘白的，讓大家看組資料，直觀感受下後排安全帶的重要性！
1、交通事故中後排不繫安全帶，受到致命傷害的概率是高達35%。
2、時速越快，後排所承受的撞擊力越大。時速僅為40km/h時發生碰撞，未系後排安全帶，人體受到的衝擊相當於從6公尺的高度垂直落在混凝土地面。
3、如果繫好了安全帶(包括後排安全帶)，那麼生還幾率將提高60% 。
4、規範使用安全帶，1年可挽回人命3萬人的生命。
汽車上沒有兒童座椅的情況下,兒童可以系安全帶是對還是不對
11樓：佰佰安全網
最好是不要給兒童系大人的安全帶。
為了乘車安全,汽車的座位上都有安全帶,那麼,安全帶最早用於什麼
12樓：小鬼小鬼闖天涯
安全帶的由來及發展過程。
汽車安全帶的起源。
安全帶作為汽車發生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝。
置，它的誕生早於汽車。早在。
1885年，安全帶出現並使用在馬車上，目的是防止乘客從馬車上摔下去。1902年5月20日在紐約舉行的一場汽車競賽場上，一名賽車手。
為防止在高速中被甩出賽車，用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。競賽時，他駕駛的汽車因意外衝入觀眾群，造成兩人喪生，數十人受傷，而這幾名賽車手卻由於皮帶的緣故死裡逃生。這幾根皮帶也就成為汽車安全帶的雛形，在汽車上首次使用，便挽救了使用者的生命。
1922年，賽車場上的跑車開始使用安全帶；1955
年，美國福特汽車裝用了安全帶；1968年，美國規定轎車面向前方的座位均要安裝安全帶。歐洲和日本等發達國。
家都相繼制定了汽車乘員必須要佩帶安全帶的規定，我國公安部於。
1992年11月15日頒佈了通告，規定從1993年7月1日起，所有小車。
包括轎車、吉普車、麵包車、微型車)駕駛人和前排座乘車人必須使用安全帶。《道路交通安全法》第五十一條規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，電單車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。
目前，世界上安全帶的標準形式是尼爾斯發明的三點式安全帶，這種汽車安全帶開始為人接受始於1967年，尼爾斯在美國發表《28000宗意外報告》，當中記錄了1966年瑞典國內所有牽涉沃爾沃汽車交通意外，數字清楚顯示，三點式安全帶不但在超過半數的個案中，降低甚至避免乘客受傷的機會，更能夠保住性命。自安全帶面世以來至今，已有長達1000萬公里的安全帶，裝進全世界超過10億輛汽車內，其長度足以圍繞地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。然而，最重要的是40年內無數生命因而獲救，證明三點式安全帶是有效的單一汽車安全裝置。
13樓：匿名使用者
最早在100多年前，在歐美國家的馬車座位上就已經有了安全帶，以防止乘客從馬車上被顛下來。1902年5月20日，美國紐約舉行汽車競賽。參賽選手沃爾特·貝克工程師害怕在激烈的車賽中翻車受傷，他從學步幼兒在童車裡被布條系捆防止摔出車外的事例中受到啟發，也在「魚雷牌」賽車上釘上了幾根繩帶，參賽時把自己和同伴馬達技工緊緊繫好。
競賽進行中，高速飛馳的「魚雷牌」賽車突然撞上一根垂直地面的鋼軌，騰空跳起，墜入觀眾席，當場壓死2人，傷10人，可是貝克和那位技工卻安然無恙。這便是汽車安全帶的起源。
1922年，賽車場上的跑車開始使用安全帶，1955年，美國福特汽車裝備了安全帶。而大多數使用的三點式安全帶卻是瑞典人尼·波林於1957年發明的，他原來在做saab（薩博）的飛機設計工作，到了美國沃爾沃公司後發明了這個真正廣泛應用的安全帶。
你覺得呢！
14樓：紫月小妖精
安全帶最早在100多年前，在歐美國家的馬車座位上就已經有了安全帶，以防止乘客從馬車上被顛下來。
安全帶是用來保護駕駛員和乘客安全的裝置，繫好安全帶有多重要？
15樓：然者何也
<>安全帶，車輛中極其重要有不可或缺的關鍵保護裝置，與安全氣囊一起組成了汽車中最重要御困的生命保障系統。然而，許多司機，特別是新手司機會忘記系安全帶，老司機會不屑於系安全帶，副駕駛位置的乘客沒有系安全帶的習慣，可能導致難以挽回的損失。安全帶到底有多重要，就讓我來弊棚講解。
安全帶，從人身體的側上方和腰側發出，一條從人體胸前穿過，一條環過人體小腹前方，併合二為一固定於腰的另一側。帶子寬大，受鎮卜念力均勻，人體向前移動時有阻尼感，在人體向前移動速度過快時，還會從安全帶的生髮2安全帶，直接阻礙人體的移動，所以在受到前方劇烈撞擊時，安全帶有遏制人體移動、吸收撞擊能量、約束人體的移動的能力，將與安全氣囊一道在劇烈撞擊中保護人體，特別是頭部的安全。
若人不繫安全帶，那麼安全帶-安全氣囊系統的能力就難以發揮，甚至會因為沒有安全帶的遏制作用，人在撞上安全氣囊後，會向側方位彈開造成嚴重的二次傷害。在統計學的調查中，安全帶會讓車內人員生還率提高百分之六十，減少百分之七十五的死亡率，可見安全帶之重要性。
正確系安全帶與是否系安全帶同樣重要，正確佩戴安全帶的注意事項有：1.位於腰部的安全帶需要緊貼髖骨下方，與股骨位置相當並適當接觸，這樣可以避免在碰撞時腰部過度勒緊造成傷害。
2.胸部的安全帶適當放鬆，斜跨在胸前，可以在碰撞時可以很好地承受應力。3.
扣緊安全帶後，下拉腰部安全帶並適當上提拉好胸前安全帶。
各位司機朋友們，在今後的駕駛生涯中，要更加註意繫好安全帶，保護自己和乘客們的安全。
16樓：網友
繫好安全帶會在發生車禍的時候，有效的保證駕駛員和乘客的安全，將人牢牢的固定在座椅之上。
17樓：小可情感諮詢師
非常重要。安全帶能夠有效防止乘客受傷，尤其是發生事故時，減少人面部向前衝導致的傷害。
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