1樓：幸福小豬豬
第一次給的駕駛感受不一樣，第二輛兩輛車的價效比不一樣，第三輛車的發動機不一樣，第四量輛車的配孫散置不一樣，團凱模第五兩輛車的外觀不一樣塌緩。
2樓：木已成舟
先不說差距有多少，首先人不識貨錢識貨，10萬和40萬的差前坦廳別不是一點慧隱半點的，動力，操作，內飾信睜方面都有很大差別。
3樓：肖艾斯的旅行日誌
差距很大，開10萬的車動力不及40萬的車充沛，而且也不及40萬的車氣派，所以差距很大。
40歲以上的人都喜歡開10萬左右的車
4樓：小茜侃情感
<>《為什麼40歲以上的人都喜歡開10萬左右的國產車。
大家應該都注意到，很多修車的4 5 十歲的師傅都是開10萬塊的便宜車，外觀麼真不咋地，有的甚至還破破爛爛。路上看到一輛合資的b級車，外觀比較好看，往往下來的都是些精神小夥啊哈。
一些自主品牌10萬塊左右的車子上面下來的往往都是油膩大叔哈，這是什麼原因呢？難道是他們比較窮只能買得起10萬的自主品牌嗎？今天就來跟大家分析一下這個問題。
四五十歲的人喜歡買10萬國產車的車並不是他們沒有錢買不起更好的，這個年級的人基本上都是上有老下有小，畢竟不是乙個人吃飽全家不餓。他們買10萬的車主要還是消費觀念的問題。對於他們來說，車就是個工具，能用就好了，不在乎那些花裡胡哨的設計。
就像家裡的菜刀一樣，切菜夠快就好了，不在乎菜刀好不好看。
網上是有相關調查資料的，41%的買車意向客戶準備了21萬的買車預算的。對於40多歲的人來說，經過那麼多年的財務積累，他們的買車預算肯定是要比年輕一輩的要充足的，畢竟薑還是老的辣嘛。但是他們不會把這些錢用在這個地方，而是用在了老人養老，孩子教育，房子購買上面，好鋼用在刀刃上嘛。
在五花八門的汽車品牌裡面。自主品牌的價效比是最高的，近幾年的可靠程度也是比較高的。在40歲以上的人看來，同樣的配置同樣的功能自主品牌往往更便宜，花更少的錢就能買到。
而而合資品牌同樣的價錢也許只能買到乙個發動機帶4個車輪子的乞丐版車子。這跟年輕人的消費觀念差別是比較大的，年輕人嘛，都喜歡追求大牌，面子重要。
最後乙個就是，40歲的人家裡面的人口結構基本上都是老人年紀比較大，小孩正在讀書最要錢的階段。
有錢主要是存著應急，不輕易拿出來花，財不外露的道理。
所以說，並不是40歲以上的人窮買不起合資的車，才買巨集談10萬旁絕遊的國產車，而且這跟愛國不愛國也搭不上邊，只不過是純粹的觀念、消費需求的需要決定了他們買這些車而已。
40萬的車和10萬的車，開起來一般都有什麼不同呢？
5樓：萌新小主
40萬的車開起來會比較舒服，坐在上面和10萬的車感覺就是不一樣，還有就是40萬的車外觀比較上檔次，給人一種很豪橫的感覺，10萬的車檔次就低了，但是也還算可以。
6樓：e時光再燃
只有一處不同。就是40萬的車，減震會比較好一些。而10萬的車，減震會差一些。
7樓：伊楠情感驛站
在車速上還有坐在車裡面的舒適程度都有很大的區別，進而發現車的質量也有很大的區別。尤其是在高速的時候，會發現效能是天壤之別，40萬的車坐上去會比10萬的車舒適很多。
8樓：網友
不同之處在於車的效能不同，貴一點的車比便宜的車反應更加靈敏，制動效能更好，開起來也更加舒適。
9樓：倩兒
40萬的車開起來效能更好，使用的壽命更長，外觀更好看。而10萬的車的配置比不上40萬的車。
10樓：絲竹顏如玉
40萬的車在動力，油耗，外觀，空間大小，減震各方面都要優於10萬的車。而且貴的車不容易壞，比便宜的車更加保值。
11樓：網友
現在我國的經濟越來越好，汽車現在也成了我們的必需品，在上個年代，汽車還是個稀有物，只有一些達官顯貴的家庭裡才有一些汽車，像我們這些普通老百姓，根本是不可能的事。
但是現在對於很多家庭來說，幾乎每家都有一輛小汽車，這也說明了時代發展的快速，相信很多人和一樣，買第一臺車的時候，通常都不會選擇太貴的車子，畢竟第一次開車都是新手，買了太貴的車子磕了碰了都是比較心疼的。
現在車子的**也是層次不齊的，有些幾萬塊就可以買，還有十幾萬、二十幾萬甚至上百萬元的，對於一些土豪富二代來說，買車可能是選擇自己喜歡就好，但是對於我們來說，買車一定是為了經濟實惠。
現在市面上一些豪華車最低的大概也要40萬左右了吧，普通老百姓買車的話大概就是幾萬到十幾萬之間。那麼40萬的車子和10萬車子開起來到底有什麼不一樣的呢？聽聽老司機怎麼說，聽完後很多車主表示真虧。
價值40萬的車子基本是屬於中高階車子了，也都是一些知名度比較高的品牌才會研發的車子，像一些小品牌根本不敢研發太貴的車子，怕成本太高賣不出去，再砸手裡了。40萬左右的車子基本都是c級車，而10多萬的車子就是一些入門級車型，兩個最明顯的差距就是尺寸方面。
大家應該看得出來一些豪車的尺寸就是大許多，因此豪車由於尺寸原因，內部空間就會大一些，所以乘坐感受也要舒服一些。試想一下，你坐進去腿都伸不開和你坐進去隨便練瑜伽哪個感覺好？
第二個感覺就是車子的效能，像40萬的車子基本效能馬力都是比較強勁的，就像提速快、剎車制動快都是正常現象，這也就是為什麼明明前車剎車立馬停住了，而你也跟著剎車了，卻還是撞上的原因。
第三個就是配置用料上，40萬的車子不管是車子外觀還是內飾都給人的感覺就是奢華，這多出來的30萬肯定要用料好一些，真皮座椅、木紋裝飾板都是常見的，而10多萬的車子基本都是塑料材質，拿大眾15萬的車子和奧迪40萬的車子做一下對比就可以看出來了。
但是對於老百姓來說，我們買車就是為了代步，除非是特別差的我們自然也不會選擇，而且現在國產車發展的很好，很多同價位的國產車做的比合資車還要出色。十多萬的車子一樣可以代步，別因為追求豪車而不顧自己的經濟能力。
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想買輛10萬左右的車，想購買一輛10萬左右的家用車（落地款）
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因為同等責任，但電瓶車10000元以下是全部由機動車強制險賠償，10000元以上部分才是雙方平均承擔 非機動車闖紅燈引起相撞。交通事故十字路口責任認定 非機動車從南往北，機動車東往西，在非機動車快通過路口時相撞，誰的責任？在沒有交通訊號燈的十字路口，機動車由東往西，非機動車由南往北走，與機動車相撞哪...