1樓：網友
理論上完全可以；只是繼電器控制非常成熟可靠，何必冒這個險呢？後果實在太嚴重了。不過，我想他們也一定基歷正在研製、試驗；你可知鐵路訊號也一直是用繼電搏春搜器控制？
但現在的鐵路訊號電腦聯鎖控制系統，早以開發試驗成功，很多廠森中礦鐵路都已改造完畢，效果非常好，可是鐵路局就是不敢冒這個險。
2樓：**殘卷
plc是工業級電子產品，不能用在航空航天上面。
為什麼繼電器輸出型plc不能控制步進電機
3樓：
繼電器輸出的觸電使用壽命大多數為20萬次，你可以算一下，控制電機首先不從輸出速度上說，就次數而言，控制電機一天估計都要用幾十萬個脈衝了，那麼這個繼電器輸出點就報廢了。高速脈衝的話，繼電器輸出點肯定都沒有反應的。所以脈衝輸出都不會用繼電器輸出型的。
建議：用電晶體輸出型，而且最好不要直接用plc的輸出點輸出，要在電晶體輸出點後接乙個固態繼電器，固態繼電器再接負載。因為電晶體輸出的話最大電流差不多隻有，若負載大了，很有可能燒壞輸出點。
固態繼電器不同於一般繼電器，不是電磁的，是電子電路的，可輸出高速脈衝。
希望對你有用。
4樓：網友
繼電器金屬觸點接觸時會發生機械抖動，把乙個脈衝變成不確定的多個長短不同的脈衝。
5樓：網友
不是絕對不能控制的。
只能說在需要高速脈衝進行位置控制的時候繼電器輸出plc不可以的模擬量調速或者通訊控制（需要支援485協議的步進電機放大器）也可以的這個主要看你的具體要求和控制物件。
繼電器輸出的所謂低速脈衝不是不可以，但速度和精度會很低，使用壽命也會受影響的，沒有一點實用上的意義。
plc怎麼控制繼電器
6樓：網友
plc是輸出乙個24v電壓出來。繼電器的13 14腳是線圈，其中13接24v正極，14接24v負極腳是常開點也是常開點。
腳是常閉點。你把一箇中間繼電器拿到手上看，在塑料的殼子上會有觸點的介紹。
理論上的過程是：plc經過乙個程式計算，輸出乙個24v訊號到中間繼電器的13腳，14腳接24v的負極，然後繼電器的線圈就得電了，然後它的常開點間就閉合了的兩端應該接的是水幫浦控制的變頻器或者其他控制器的使能點，也就是說：
連得這條線路通了，水幫浦的控制器就開始工作，水幫浦也就開始工作了。
大概的工作方式就是這樣，希望能幫到你。
7樓：網友
常開和常閉端子用萬能表即可判斷，在繼電器線圈不同電的情況下是通路的就是常閉出點，不通的是常開觸點。在繼電器的殼子上會有常開、常閉觸點和線圈的標識。
接24v的是繼電器的線圈。
按你的接法14 13 應為線圈，5，9為常開觸點plc輸出的是訊號時要接到繼電器線圈，即通過plc控制繼電器的線圈。再有繼電器線圈的得失電控制器常開觸點的閉合，和常閉觸點的斷開。然後再由觸點控制水幫浦的啟停。
8樓：網友
狂暈 兄弟提問都不說明白的。
大概的情況就是：感測器從現場檢測到實際值，通過電纜傳輸到plc中，plc裡面有程式，目的就是通過感測器傳進入的訊號在結合自己裡面的程式控制接在plc後面的繼電器，繼電器的帶電與否會是繼電器裡面的觸電關閉或斷開，猶如乙個開關斷開闔上一樣，定時器接在繼電器後面，猶如鬧鐘確定在你需要的時間內使繼電器帶電或停電。觸點在連上後面的變頻器（電源）、開關、馬達（現場裝置）。
通過前面觸點的斷開和合並來控制後面馬達（裝置）的開啟和停止。
明白了吧，只能說那麼詳細的了呵呵。希望能幫助你。
9樓：網友
plc 輸出的是開關量訊號給繼電器，你說的繼電器應該是中間繼電器，他的13，14號端子應該是線圈電壓端子，接dc24v （ac220v），也就是接plc的輸出點然後接電壓，5，9端子是繼電器的常開點，當線圈得電時，5，9 點閉合，如果5，9點用來驅動水幫浦，這樣水幫浦就啟動了，這樣明白嗎？
10樓：網友
plc輸出乙個dc24v開關量的訊號到中間繼電器---交流接觸器---水幫浦。
中間繼電器側面印有接線圖。根據上面的標示來區分常開和常閉端子。一般plc輸出控制的中間繼電器電源是dc24v電壓。
求繼電器電梯控制電路圖，不要用plc！
11樓：心若為你
不可能的 電梯時機械的電器高度結合的特種裝置 沒有自己設計電路圖那一說。
12樓：網友
不用plc就得用微控制器控制，否則就得手動控制。
plc中梯形圖與繼電器控制線路的根本區別？
13樓：網友
plc控制與繼電器控制相比的優點有：
一、時間響應快，控制精度高，可靠性好，控制程式可隨工藝改變，易與計算機介面，硬體接線簡單可靠，維修方便。
二、plc控制是通過不間斷的掃瞄程式而工作。
14樓：網友
看的懂繼電圖就看的懂梯形圖，梯形圖的功能塊比較多。
電機通過plc、繼電器控制、繼電器動作電機一時沒反應、一時有反應是什麼原因？
15樓：軍情知了
檢查線路介面，以上是接觸不良的反應。
16樓：網友
首先確定plc程式沒有問題，確定plc有輸出，能驅動繼電器動作，然後確定繼電器的觸點和線路沒有接觸不良的地方。
17樓：宗三江雪
繼電器是控制接觸器的吸合，釋放來驅動電機的吧。可以把電機線拆除，觀察一下接觸器的工作情況。接觸器的線圈工作電壓是ac380v，而控制電壓是ac220v；會產生你說的現象。
如果給我詳細的材料，可幫你徹底分析一下。
18樓：網友
用萬用表測試繼電器的輸入和輸出訊號是否穩定（電壓和電流），電機有反應和沒有反應的時候，繼電器輸出訊號一樣嗎。這樣先判斷是繼電器問題還是電機的問題。
再按樓上的說的看看是接觸問題還是元件質量問題。
19樓：蔣道程
繼電器觸點有問題或者繼電器座有問題更換即可。現在有些黑心製造商做的繼電器觸點上不知道塗的是啥玩意嶄新的繼電器你明明看著繼電器吸合了，其實觸點是不通的。我在公司做裝置技改時碰到過好幾次這樣的問題。
plc電氣控制電路中，輸出端為什麼要接小繼電器？不接可以嗎？另外什麼時候要接什麼時候可以不用呢
20樓：網友
擴充套件接點用，最好接個，繼電器維修成本低，plc的內部接點如果燒壞了，維修成本高。
21樓：
這要看執行終端的功率大小了！小功率不必！大功率由繼電器續接！
22樓：
繼電器一是起弱電控制強電的作用，二就是起到隔離作用。
23樓：網友
可以使用光電隔離來代替繼電器，但和繼電器起的作用相同。
24樓：我獨我秀
我們的理解是為了擴充套件輸出點。
另外還可以控制其他的開關，用小繼電器的輔助觸點接通其他開關的合閘線圈等於是實現了不同電壓等級開關的控制。
我們從一開始就是這樣做的。
另外為了防止輸出端短路，增加乙個繼電器（一般是接繼電器的線圈），可以很好的保護plc
25樓：網友
西門子官方**的資料。
26樓：網友
1.接小繼電器是為了將來維護起來方便，你總不可能一下換整個plc吧？並且，接繼電器可以有效的做到電的隔離，保護plc接點的安全。
2.不接可以，但是要看到plc接點的最大承電流範圍。不要接到過大電流上造成plc的燒燬。
3.要不要接，完全按照設計者的思路定。不過一般非24v的控制系統裡，基本都要用繼電器拖動。以免造成plc掛彩。
27樓：網友
plc數字輸出端要加乙個繼電器的原因有很多：
1、為了保護plc的輸出端。防止負載短路燒損plc輸出點；
2、完成plc本身不能完成的程式控制（倒點）；
3、控制與plc不同電壓等級的負載（如plc是dc24v，要控制的是ac220v或其他）；
4、為了提高承載能力。
當然主要原因還是為了保護plc的輸出端。防止負載短路燒損plc輸出點。
繼電器控制和plc控制的分別之處
28樓：網友
1、控制方式上看：繼電器控制是硬接線，邏輯一旦確定，要改變邏輯或增加功能很是困難；而plc是軟接線，只需改變控制程式就可輕易改變邏輯或增加功能。
2、工作方式上看：繼電器控制是並行工作，而plc是序列工作，不受制約。
3、控制速度上看：繼電器控制速度慢，觸點易抖動；而plc通過半導體來控制，速度很快，無觸點，顧而無抖動一說。
4、定時、記數看：繼電器控制定時精度不高，容易受環境溫度變化影響，且無記數功能；plc時鐘脈衝由晶振產生，精度高，定時範圍寬；有記數功能。
5、可靠性、可維護性看：繼電器控制觸點多，會產生機械磨損和電弧燒傷，接線也多，可靠性、維護效能差；plc無觸點，壽命長，且有自我診斷功能，對程式執行的監控功能，現場除錯和維護方便。
29樓：愛徐凱
plc外線路簡單，效能比較穩定，但是**比較高。
繼電器用起來就線路比較複雜了，效能也不是很好啊！ 因為電器越多壞件的幾率就比較高！**是比較的便宜，壞了不易查。
繼電器控制與plc控制有何不同
30樓：蘿蔔馬
用plc控制，模擬訊號控制可控矽關斷，有時候不能完全關斷，控制受干擾比較多。優點是控制精度高，靜音，反應快速，體積小，單一可控矽成本更低。
繼電器，體積大，有噪音，單一成本更高。優點是穩定，無需光耦做光電隔離，整體開關回路成本可能更低。
31樓：西門不敗
繼電器控制屬於硬體控制，plc控制屬於軟體控制 靈活性很大。
中間繼電器的底座上為什麼在接線端子上標有若干個數字
13.14是線圈,接工copy作電源。14.5.6.24.14.繼電器 觸點,驅動負載用的。具體要看繼電器上面的接線圖。繼電器 英文名稱 relay 是一種電控制器件,是當輸入量 激勵量 的變化達到規定要求時,在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統 又稱輸入迴路 和被控...
為什麼現在的飛機上不裝備降落傘
沒用啊，第一，客機飛行在上萬米高空，機艙都是加壓的，這個高度無防護的跳傘是會死人的，總不能讓乘客都穿上高空飛行服吧 第二，跳傘是個高技術的活，需要經過嚴格的訓練，未經訓練的人是跳不了滴 第三，絕大多數飛行事故都發生在飛機的起飛和降落階段，這個階段無法跳傘，除非每個乘客都配上彈射座椅，像放禮花一樣彈射...
為什麼乘客最好不要喝飛機上的水？
因為在飛機上喝水的話容易上廁所，其次，飛機這個艙內處於乙個密閉的空間，飛機上的水的話它都是經過乙個這樣的特殊環境，並不衛生，細菌會多一些。之所以不要喝水，是因為飛機的路途很短，如果你在飛機上喝水的話，上廁所是乙個很麻煩的事情，畢竟在飛機上是不能夠隨便亂排洩的，它的容器是有限的所以還是少喝水的好。因為...