1樓：網友
液壓機構體積小，功率大，但其故障率明顯大於彈簧機構，特別是夏天情況更為並乎嚴重，一到高溫天氣，故障頻出，檢修部門疲於奔命。
我們經過多次現場調查、深入研究，發現引起液壓機構故障主要有悄彎三個原因，一是密封圈損壞，二是球閥密封不良，這兩種情況引起機構頻繁打壓，第三就是油壓過高引起的斷路器閉鎖，這三項因素佔機構故障原啟蔽悶因的百分之九十五左右，如果能解決這幾個問題，就能大大降低液壓機構故障率。
2樓：網友
都是些小故障，國產的很普遍使用液壓機構。
液壓系統中液壓缸的負載阻力越大則系統的壓力越大還是越小
3樓：一葉其次郎
液壓喚坦系統中液壓缸的負載阻力越大則系統的壓力越大。
液壓傳動系統中，液體能把壓強大小不變的傳遞到任何乙個方向。當液體接觸的面積越大，由f=ps可知，p一定，面積s越大，壓力就越大。因此，壓力大小取決於液壓機的活塞面積。
液壓系統的作用：
液壓動力部分採用迴路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關係。液壓源和團桐含有液壓幫浦。
電動機和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，用於控制工作油液或喊的流量、壓力和方向；執行部分含有液壓缸或液壓馬達。
其可按實際要求來選擇。
液壓馬達排量較小系統壓力大的原因
4樓：網友
液壓馬達排量較小，系統壓力大的原因可能有以下幾點：
1. 液壓馬悶輪達的設計和製造不合理：液壓馬達的排量與壓力是密切相關的，如果液壓馬達的排量設計過小，而系統又需要較大的壓力，那麼就會出現系統壓力過大的情況。
2. 液壓系統中的閥門設定不合理：液壓系統中的各種閥門對系統的壓力和流量都有一定的調節作用，如果閥門設定不當，就會導致系統壓團寬力過大。螞或信。
3. 液壓油的粘度過大：液壓油的粘度過大會導致系統的流動阻力增大，從而使得系統壓力公升高。
4. 液壓馬達執行時的負載過大：液壓馬達在工作時需要承受一定的負載，如果負載過大，就會使得系統的壓力公升高。
總之，液壓馬達排量較小，系統壓力大的原因比較複雜，需要綜合考慮液壓系統的各種因素。
液壓幫浦作為液壓系統的動力元件出現執行雜訊大漏油輸出壓力低及流量不足的故障？
5樓：網友
由於你的問題描述中沒有說明是什麼形式的液壓幫浦，根據一般的應用場景如下：
不管是齒輪幫浦還是柱塞幫浦，當出現雜訊大時，一般是軸承有問題或者是蔽大或齒輪之間或者齒輪與殼體之間的問題。
漏油就是密封的問題。
輸出壓力低或者流巨集伍量不足，應檢查一下卸壓閥或者仿返安全閥有沒有問題、單向閥有沒有問題。
以上請參考！
你好，有幾個液壓方面的問題請教
6樓：網友
先確定你用的bai3個油缸的缸徑，也就du是各個油缸的面zhi積（按你dao的機械選擇油缸大小）
再計算版每個油權缸需要的壓力，主要是看負載多大。p=f/s系統的工作壓力就是3個油缸中的最大壓力。
如果某個油缸不需要這麼高的壓力或壓力高的情況下會有危險，就在這路上加個減壓閥。
油缸不可以並聯，系統要分3路，每一路用換向閥控制油缸的動作宣告：不知道你定的4mpa和16mpa是怎麼得出來的，計算出來的還是想用到這麼大，如果想用這麼高的壓力，就根據壓力計算油缸的大小s=f/p
液壓幫浦的選擇主要是2個因素：壓力和流量，壓力決定頂公升的重量，流量決定油缸的速度，流量=排量x轉速。
7樓：中醫**乙
引數關係為f=pa，q=va，a為缸bai面積，p壓力duv速度。
先計zhi算f，如僅僅為重量200kg，加上運動dao慣性力摩回擦力假設2500n，取。
答p=4mpa，則a=625mm^2，直徑d=，很小的因為f不大。如果這東西也很小，行程也不大是可以的。否則有穩定性問題，可以根據結構先定a，計算p。後面16肯定太大了。
工作壓力或幫浦壓力就是加上損失，管道可忽略不計，如要節流調速節流閥要，普通法。
我問乙個關於液壓相關的問題
8樓：
是油缸體內徑的半徑值分公尺（dm）
2是油缸行程200mm=2分公尺（dm）
200mm行程備敗內液壓介質悔返體積v=a*l=πr^2*l=分公尺三仿前顫次方=
液壓機壓力不足的具體原因，液壓機壓力不足的具體原因是什麼？
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