1樓：阿正說遊戲吶
燒機油指的是新發動機燒機油，看了很多人對燒機油的解釋都是胡說八道，基本原理都不懂還解釋燒機油原因，簡直是為機油問題的車企洗白放煙霧彈隱瞞事實，欺騙消費者。
新發動機燒機油沒有特殊原因，都是活塞環開口間隙漏氣量大，高溫高壓氣體把1-2道氣環中間刮下的缸壁機油吹送曲軸箱時造成大量的機油蒸汽，油氣分離器無法分離進入進氣道吸入氣缸燒機油。所有發動機只要活塞環開口間隙漏氣量大、都會出現這種燒機油現象。
現在我解釋賀戚源一下很多人在燒機油的解釋上為什麼是胡說八道：
任何發動機缸壁加工都有研磨的痕跡，網紋不可避免，缸壁油膜是不燃燒的，缸壁散熱根本到不了燃燒的溫度，如果燃燒掉排氣活塞上行幹摩擦會立刻拉缸。網紋燒機油隨著發動機缸壁的磨損網文應該變淺、機油消耗應該降低，為什麼機油消耗越來越大？這些說網紋燒機油的如何解釋。
活塞環自身有彈性，磨損也到不了與氣缸壁有間隙的地步，不會往燃燒室竄機油。
活塞環磨損開口間隙大了機油也不會竄到燃燒室，因為活塞環開口間隙漏氣是吹送兩道氣環中間刮下的缸壁機油到曲軸箱的，漏的混合氣與高溫高壓氣體越多，衝禪態刷稀釋缸壁油膜越乾淨，側漏氣體的壓力會讓活塞側偏放大開口間隙的漏氣面積，所以很多發動機突然燒機油增加。活塞環開口間隙漏氣量越大機油蒸汽越多，所有燒機油的加粘度大的機油會降機油油氣形成低消耗量。
燒機油的發動機沒有我解決不掉的，不說活塞環開口間隙漏氣量大原因的都是不懂發動機工作原理，對車企發動機洗白，車企僱人寫的水文欺騙消費者。
燒機油原因已經欺騙國人很多年了，機仔型油增多也同樣在欺騙，機油增多也是活塞環開口間隙漏氣量大，為了不出現燒機油，降低曲軸箱通風，汽油揮發慢機油增多。
2樓：愛唱的英侃
我認為應該去換乙個發動機，出現這樣的情況很有可能是發動機出現了問題，所以才會特別的燒油。
3樓：可樂聊數碼
出現這種問題是使用了劣質機油，要把這些機油去除，護理一下發動機表面。
4樓：韓諾諾
這種情況一般是由於氣缸密封不嚴導致的，需要把發動機拆開，更換新的缸墊就可以了。
車輛出現燒機油的情況，該如何維修和處理？
5樓：撒的謊
這個得需要去專業的修車機構來檢測，看看是汽車的哪乙個環節有問題了需要進行更換或者是修理。
6樓：愛吃西瓜的熊
這個時候一定要去專業的4s店進行維修和處理。這樣之後也是非常***的。
7樓：隨心飛翔
針對年齡較長的汽車。
汽車油封老化、長期積碳等是使用年限到達一定程度，普遍存在的情況。我們可以適當的提高一些粘度，防止燒機油的這種情況產生。
除了按規定的時間對車輛進行保養，空濾也要定期檢查更換，以避免灰塵吸入發動機造成缸體磨損。
8樓：小新妹妹
發動機在出現燒機油的情況下就應該去修理廠進行大修了，還有就是你去問一下汽修廠給你保養的機油適不適合你的發動機，如果是不適合你發動機標號的機油，也會導致你燒機油。
車輛燒機油怎麼辦怎麼修
9樓：太平洋汽車網
汽車燒機油的維修方法：
1、機油對於車輛的發動機來說至關重要，不僅能潤滑，還有清潔、冷卻、防鏽、密封等作用。如果車輛出現了輕微燒機油，使用品質較好的機油可以有效緩解。因為使用品質不好罩佳或粘度等級不符合要求的機油，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，這樣就會燒機油。
當我們選擇了高品質機油增加潤滑，減輕發動機在工作時的磨損就可有效緩解燒機油的問題；
2、加大粘度的機油，如10w-40甚至10w-50，這些粘度大的機油可以增加氣缸的密封性。這樣不僅能提高些許功率，又能緩解老舊車輛出現輕微燒機油的狀況；
3、機油濾清器（機油格）一定要選擇質量有備銷保障的，因為機油濾清器的主要作用就是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。如果濾清器的質量不合格或者機油濾清器堵塞，雜質就很有可能在發動機工作時反覆對發動機造成磨損，就會導致機油消耗量增大；
4、汽油中的新增劑發生氧化後，會生成膠狀物質，經過噴油嘴進入燃燒室燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒仿襪遊室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起燒機油。
百萬購車補貼。
10樓：sun赤赤談養車
燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致塵友燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃中枯燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考派培槐慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵點。
車燒機油什麼原因，要怎麼修和檢查？
11樓：無損修復燒機油司有普
燒機油大多數都是活塞環卡滯導致的。機油參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導團做致燒機油加重，形成惡性迴圈。加高粘度的機油給發動機續命，不解決根本問題，最後只會導致缸壁嚴重拉傷，甚至爆缸大修。
所以及早修復處理是很有必要的。
燒機油的危害。
日積月累的積碳如果得不到有伍或陵效的清理就會逐漸的變厚，附著在氣門，堵住噴油嘴，在活塞頂部形成一層厚厚的結痂層，油泥逐漸滲透帶活塞環，造成了活塞環卡滯，最後堵住了油環的回油孔，使活塞環失去了原有的張力，造成了缸壓不足，刮油不淨，氣門不嚴，噴油不霧化，機油過量消耗，動力下降。
如果繼續靠加機油續命，只能是飲鴆止渴，很快燒機油就會越來越嚴重，活塞頂部的積碳越來越厚，超過活塞邊緣的積碳和氣缸壁接觸，發動機在高速運轉的過程中就會造成輕微的拉缸。但是如果運氣不好，活塞頂部或者活塞邊緣的腔戚積碳脫落，掉在氣缸裡，就會對造成嚴重的拉缸。
解決辦法；一是大修發動機，二是零拆解無損修復。
無損修復釋放活塞環，最新的科技前沿技術，避免了以往修復燒機油的種種弊端。
採用油箱加註，清潔整個油路和燃燒室活塞積碳，釋放活塞環。從根源消除燒機油隱患，行駛中修復，不耽誤用車，節省高昂的維修費用。真正的為車主解決煩心問題。
汽車燒機油怎麼處理？汽車燒機油怎麼修
12樓：無損修復燒機油司有普
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。
燒機油的主要原因兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。 卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。
因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方案針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用修復劑修復，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
如何通過燒機油來修理車輛？
13樓：無損修復燒機油司有普
找到燒機油的原因
一是配件，二是油路不乾淨，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。
他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然後，測量氣缸壓力，看是否有活塞環匹配和拉缸現象。
如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環卡死導致的燒油。
卡住從油路開始。機油的溫度是110度，油路長期不乾淨造成的高溫使得機油長時間處於120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環上的孔洞也會梁山念很小。裡面的油放久了會幹結。
一缸卡5000公里一公升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手。
首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長橡困期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
解決辦法：
出現了燒機油別擔心，對症下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。之前燒機油，通過多方瞭解最終用了司有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛。
一千公唯困里加一公升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
經驗案例
上最全的燒機油原因分析和解決方法。
奧迪a6l燒機油。
大眾邁騰燒機油。
14樓：海竹雨
發動機燒機油故障的原因繁多，維修**在300-10000元不等，汽車發動機燒機油的原因：
1、氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒；
2、活塞凱棗環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口（幾個活塞環口成一條直線）造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒；
3、氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒；
4、發動機廢氣管（機油室通發動機進氣管）堵塞造成機油室壓力過世肆高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒；
5、氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。如何通過燒機油來修理車輛？多少錢？先說說燒油的原因。很難估計要花多少錢，而且不同型號的**也不一樣！
燒機油的原因是什麼？
1.閥蓋排氣閥(排氣管)堵塞或常開單向閥會燒油！
發動機上還有乙個非常重要的單向閥，會導致機油燃燒！
通常，氣門室蓋會有乙個排氣閥或單向閥。如果堵塞，發動機的下一回氣無法正常進入進氣管，發動機負壓會迫使機油進入進氣歧管，然後與發動機混合氣混合參與燃燒搜孫轎，導致機油燃燒！
比如帕薩特的排氣管堵塞會導致燒油，科魯茲氣門室蓋排氣閥堵塞會導致加速時燒油冒煙！
2.渦輪增壓器燒油！
渦輪增壓器或多或少會燒機油，但渦輪增壓器損壞會燒機油太多！
這個標準主要是看中冷器的油量來決定燒多少油！
新愛麗舍換機油需要啟動車輛之後在看尺度嗎？
是的。正常情況落車輛保養換油，應該先把機油放開，然後拆下機油濾清器，這樣把油道及油底裡面的機油都可以放得出來。如果條件具備可以再用真空裝置抽一下油底內的殘留機油。然後安裝好新的濾清器，安裝好油底的放油螺絲。加入新機油，這時看到的機油團陪液位是不準確的。因為新安裝的機油濾清器內的空的。將機油加註到標準...
汽車輕度燒機油該怎麼辦，汽車輕微燒機油怎麼辦
燒機油四點共性原因。1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事 2.防凍液更換週期太長或者根本不更換 3.機油更換週期過長 4.長期或者經常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。燒機油預防措施 1 使用高品質機油 機油在長時間高溫狀...
摩托車換了機油之後開始冒煙，好像是燒機油
不是太滿的原因，是你加的機油質量不好導致的加以你去換掉 機油過量會使機油箱裡的油麵過高，在活塞下行至最低點時，機油浸過活塞環而進入燃燒室，繼而燒機油。或者你新換的機油粘度太低，特別容易通過活塞環，這樣燒機油的量比原來大，開始冒煙。燒機油是發動機的問題，和機油沒關係。新買的那個時候我的也是這樣 你要是...