1樓：匿名使用者
你好，最好是去檢測一下電瓶狀態，如枯辯果電瓶卜或出現問題就會容易出現隨時打不著火的，型敗伍時間應該是需要調節一下就可以。
2樓：匿名使用者
你好像這種情況主要是由於發動機內部燃燒不好引起的，這個推薦您上修理廠清洗噴油器更換火花塞，棚蘆同時掘和輪檢查一下電控系統就沒判信有不漲。
3樓：匿名使用者
您好，這種情況可能是車輛電瓶虧電或者是車輛發動機積碳導致仔豎的，建議你去修理廠檢查一下電瓶顫空，清茄戚瞎洗一下節氣門和進氣道積碳！
4樓：匿名使用者
你好，有可能是發動機積碳過多而導致的，清洗一下節氣門更換一下火化塞。
5樓：匿名使用者
你好，啟動不起來，有可能是因為電瓶虧電造成的，時間不對，按照說明書調一下就可以了。
6樓：匿名使用者
你空液盯好，車子不好啟動可能是電瓶埋中虧電或啟動馬達的故障率比較高，時間不對可以調節的，按照車輛使用說明書調節即可，不好啟動建議鬥和去修理廠檢查一下。
7樓：匿名使用者
這種情況一般是電路方面故障引起的，建議到維修廠全面檢查一下，捷度故障碼在維修解決。
8樓：匿名使用者
你好，檢查一下電瓶電壓。
9樓：匿名使用者
你辯爛察好像攜茄這種情況主要是由於發動機內部燃燒不好引起的，這個推歷激薦您上修理廠清洗噴油器更換火花塞，同時檢查一下電控系統有沒有故障碼。
車子不好起動
10樓：
摘要。親親~車子不好起動是火花塞點火能量弱：有些車主為了省錢，過了保養期就不更換火花塞，在火花塞點火能量下降嚴重的情況下會導致熄火。而且目前很多車型的發動機大部分都是缸內直噴。
車子不好起動。
親親~車子不好起動是火花塞點火能量弱：有些車主為了省錢，過了保養期就不更換火花塞，在火花塞點火能量下降嚴重的情況下會導致熄火。而且目前很多車型的發動機大部分都是缸內直噴。
1.汽車積碳|起的點火困難：怠速時有輕微抖動。
清洗節氣門，清洗進氣口積碳，清洗噴油器就能解決問題。2、電池電量損失：電池掉電的故障現象比較常見。
一般車子開不動的時候，車主第一 反應就是電瓶沒電了。解決辦法也很簡單， 找個車或者其他電池來取電就行了。3.
排氣管堵塞：排氣管堵塞一般很少發生 ，除非是巧合或者惡作劇，但是也比較容易檢查。4.
燃油路低樂不足。
汽車一直很好啟動,今天突然不好啟動是什麼原因
11樓：重慶萬通汽車學校
汽車無法啟動有以下原因：一。不來油。二。斷電。三。無法進氣。
接下來大概分析下這四項：
一。不來油。
故障原因有：1.油幫浦繼電器工作不良。2.油幫浦工作不良。3.沒油了。
故障檢測： 1.油幫浦繼電器的檢測：
開啟鑰匙開關不要打馬達，會聽到嗒的一聲，說明繼電器工作正常！如果連續嗒嗒的響，檢查搭鐵線是否鬆動。如果判定繼電器損壞，可以將燈光繼電器與油幫浦繼電器互換。
開到修理廠在買個新繼電器。
2.油幫浦的檢測：一般都是用油壓表檢查，因為是自行排除。
沒有油壓表！最簡便的方法就是卸下來油管開啟鑰匙開關巨集鬧on位置上。不要啟動馬達。
如果油管噴油就說明油幫浦正常。反之，不正常。
二。斷電。故障原因：
1.電瓶樁頭鬆動。2.
高壓點火線圈損壞。3.缸線損壞。
4.啟動繼電器是否插好，損壞。5.
保險是否燒斷。6.馬達是否正常。
7.電腦盒的主輸出線是否鬆動。
故障檢測：1.電瓶樁頭鬆動的檢測：觀察儀表是否有顯示，如果全車無電，開啟引擎蓋，觀察電瓶樁頭連線是否鬆動，氧化。鬆動用扳手緊固，氧化用開水澆樁頭。
2.點火線圈的檢測：你可以用萬用表檢查它的初級和次級線圈的電阻值，應在符合範圍內，次級電阻要比初級電阻大一些！
但這樣還不能確定它是否完好！拔下缸線，觀察它跳火情況，並看絕緣是否有漏電之處！跳火應發藍，火花粗而長！
3.鋼線的檢測：用萬用表檢查電阻值，應在負荷範圍內。拔下缸線，觀察它跳火情況。要不跳火更換。
4.起動繼電器的檢測：一般繼電器有問題，打馬達時沒有任何反應。重新插拔下繼電器，看是否正常啟動！更換繼電器或者馬達短接。
5.保險的檢測：開啟保險合，觀察保險指示燈是否正常，開保險片是否燒燬。更換保險片。
6.馬達的檢測：主要聽打馬達的響聲是否正常。如果是馬達蔽扒罩碳刷磨損嚴重，用錘子敲擊馬此知達可暫時啟動。回修理廠更換。
7.電腦盒的主輸出線是否鬆動：檢查電腦盒及其線路，各感測器的外掛程式是否鬆動。建議緊固。
三，無法進氣。
故障原因：偏心輪損壞及偏心軸磨損，導致進，排氣門無法開啟關閉。
排除故障：叫拖車！
如果有幫助到您，請您點亮，謝謝。
車子為什麼經常不好起動
12樓：匿名使用者
由於汽車是油路和電路相結合的機電一體化的東西，所以，冬季冷啟動困難，我想可以從以下幾個方面來考慮維修保養：
一、注意蓄電池。
蓄電池 一般不能少於。蓄電池中極板數量決定蓄電池的電壓，每一片極板為，一般12v電瓶則有六片極板。所以，一般如果是正常亮衫的蓄電池，用表量，其電壓應該是12v多一點。
還要提示一點：蓄電池一般在低溫-30度的時候應該是可以啟動的。當你感覺啟動無力、大燈燈光泛黃，這是你需要注意你的蓄電敬察腔池了。
二、注意節流閥體。
這個部件是一般電噴發動機都有的東西，因為空氣質素的原因，這個部位在行駛到一定公里數的時候是樂意髒的地方。這個部位不乾淨了，現象是冷啟動不容易，加速不暢，也比較費油，怠速不穩等。清洗一下，再用儀器reset 就可以了。
在做保養的時候一定要勤換空氣濾芯。如果你動手能力強沒敗，跑3000多公里的時候，自己把它掏出來，清理一下，抖一抖，吹一吹。
注意冬季對這個部位的操作，個人的經驗是建議在熱車以後，因為這個部件塑料多了一些，如果涼車對這個部件操作，容易損壞部件。
三、噴油嘴的結膠。
噴油嘴是發動機油路架構中比較精密的部件，它工作情況的好壞，直接影響到發動機的工作效率。但是由於汽油的質量參差不齊，再加上汽油中含有膠質的物質，時間長了，噴油嘴就會有結膠的現象，這東西也讓汽車在冷啟動的時候不容易，而啟動後如果溫度上來了，膠質就會因溫度的變化而變得稀疏，感覺發動機的功率又理想了。 行駛到一定里程的發動機，噴油嘴到一定的時候得拆洗。
四、發動機的積炭。
發動機積炭的產生最主要是兩個原因：乙個是油品質量；還有就是交通擁堵低速行駛或怠速時間過長。 如果發動機內部的積炭過多，冷車啟動時噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收，這樣就會導致冷啟動的混合氣過稀，從而使啟動困難。
所以，行駛到一定里程的發動機，清洗積炭是必須的。
昨天車子啟動不了，好象每次都是這樣，時間啟動太久會不會對啟動機造成傷害！
13樓：網友
1全部不知道你的汽車電瓶是原廠的還是後來自己更換的。
一般原廠的不會出現低溫冷啟動不良的。
從你描述的現象來看，確實有點像低溫冷啟動不良！建議你更換等同型號的電瓶，主要看電瓶容量一般轎車使用的是 45ah或者55 ah的，你可以購買個好些的牌子 如統一 湯錢 或者日立的蓄電池都還不錯。
啟動時 一般冷啟動時間是不會超過15秒的 你啟動時間太長會造成電瓶饋電太厲害 影響電瓶的壽命。同時啟動開關也比較容易壞，還有啟動機的齒輪齒磨損也會加劇。
14樓：網友
第一 檢查電池使用時間是否已到（正常為15-18個月，四百元以下的電池都是，極少數能用到兩年）第二檢查電池液是否足夠（乾電池除外）第三檢查電池接頭是否導電良好，可用開水淋之 第四就可能是發電機或充電調節器部件了，按你所陳述的問題來看只是電路問題與油路無關。
15樓：網友
也許汽油幫浦不保壓，導致第二天啟動時汽油要重新打到發動機裡，所以啟動時間比較長，或許也會是因為積碳太多，導致發動時噴的汽油被積碳吸收，具體車況要查過，估計可能是積碳問題，減去去修理廠查下。
16樓：網友
你的問題我也經歷過，後來換了發電機就好了。原來是發電機充不了電，電瓶消耗完電就啟動不了。
先試試用新的電瓶，或者讓修理廠借好的電瓶你用兩天，如果還不行就要換發電機(這比電瓶要貴的)
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