1樓:宇宙探索飛船
哥倫比亞號事兄顫故租塵灶是什麼導致的弊扮?
2樓:宇宙空間飛船
哥倫比亞號事故是什麼導致的?
3樓:十三神故事
21世紀最大的太空**,哥倫比亞號事件,背後真相讓人氣憤和惋惜!
什麼是哥倫比亞號墜毀之謎?
4樓:易書科技
美國哥倫比亞穿梭機墜毀原因現在已有了初步結論。原因是穿梭機在返回大氣層時,機翼受到星際間物質撞擊後,產生輕微的裂縫,在與大氣產生劇烈摩擦後,穿梭機在空中解體,七名太空人葬身藍天。
直接導致飛機墜毀的原因是殼體材料不過關。
這個結論是震驚科學界的。不是因為這是乙個技術缺陷,而是因為這是乙個十分普通的常識性的問題。
揭開這個謎底的人叫詹姆斯·哈洛克。他是事故調查組的成員。在事故調查中,乙個偶然的機會,哈洛克說看到了穿梭機失事後工程師向他提供的碳制高溫保護板的說明書,乙份25年前印製的小冊子,上面寫著:
碳制保護板的設計強度是「可以承受英呎/磅的動能」。
哈洛克對這句話表示懷疑,他訂製了一盒鉛筆,進行反覆測算,最後得出結論:一支普通的鉛筆從釐公尺的高度自由落體時產生的衝擊力就是「哥倫比亞」號穿梭機保護板的設計強度!任誰都可以想像,這種設計強度根本不足以保護穿梭機這種龐然大物。
謎底就這樣揭開了。
這塊保護板造價80萬美元,是用來防護機翼不被燃料作用時的超高溫熔解的,但對於價值180億美元的「哥倫比亞」號來說,當「哥倫比亞」號將要去沐浴「槍林彈雨」之際,工程師給它建造的保護板卻僅能防護一枝鉛筆的衝擊。
當哥倫比亞號在空中飛行時,乙個豌豆大的物體就能產生180千克的衝擊力,也足以給哥倫比亞號以致命的打擊。哥倫比亞號能返回大氣層,已經足夠幸運了。
有位哲人說,打敗乙個跋涉者的不是漫漫的長路,而是他鞋中的一粒沙。
哥倫比亞號穿梭機失事之前如果確認了故障,有什麼方法補救嗎?
5樓:風中的雞蛋殼
一,現有技術條件下,在外太空無法進行修理。
二,如果返回前確定故障,太空人可以在國際空間站多停留一段時間,由宇宙飛船接回地球。
三,穿梭機本身攜帶的補給有限,撐不了幾天,但是國際空間站的自持力還是能堅持比較久的。
四,當時準備火箭和宇宙飛船都需要時間,但是先把補給送上去比較容易實現,可以讓太空人多堅持一段時間。
為什麼哥倫比亞號飛船上七人全部遇難
6樓:宇宙幽蘭
哥倫比亞號穿梭機是美國國家航空暨太空總署甘乃迪太空中心旗下擁有的太空梭之一。哥倫比亞號是美國的太空梭機隊中第一架正式服役的,它在1981年4月12日首次執行代號sts-1的任務,正式開啟了nasa的太空運輸系統計劃之序章。然而很不幸的,哥倫比亞號在2003年2月1日,在代號sts-107的第28次任務重返大氣層的階段中與控制中心失去聯絡,並且在不久後被發現在德克薩斯州上空**解體,機上7名太空人全數罹難。
哥倫比亞號的命名由來,是紀念第一艘環繞世界一週航行的美國籍船隻,也是哥倫比亞河命名由來的18世紀帆船哥倫比亞號。 上空**解體,機上7名太空人全數罹難。
據瞭解,出事當時,穿梭機正飛行在德克薩斯州中北部上空約6萬公尺高空,時速約為2萬公里。在那樣的高度和的速度之下,穿梭機一旦出現事故,裡面的乘員根本就沒有生還的可能!
「哥倫比亞」號穿梭機發生了什麼事故?
7樓:廣西師範大學出版社
「哥倫比亞」號穿梭機是美國國家航空暨太空總署甘乃迪太空中心旗下擁有的太空梭之一。「哥倫比亞」號是美國的太空梭機隊中第一架正式服役的,它在1981年4月12日首次執行代號sts-1的任務,正式開啟了nasa的太空運輸系統計劃之序章。不幸的是,「哥倫比亞」號在2003年2月1日,在代號sts-107的第28次任務重返大氣層的階段中與控制中心失去聯絡,並且在不久後被發現在德克薩斯州上空**解體,機上7名太空人全數罹難。
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