1樓：匿名使用者
你比信用證上要求的最遲裝期推遲了那麼久，不應該啊，肯定是屬於遲裝。但是是否交單遲了，需要看你的信用證規定了交單期有多做悶歲久才能判定，如果是東純睜南亞可能3天，也就是提單日期後的3天內必須持正確無誤的議付單據去議付行交單，一般的都是15天，也就是提單日後的15天，所以這個最後交單日期是跟著提單來的，提單日期是哪天就往後順幾天，但是一般信用證還有乙個有效期，雖然信用證規定在提單後的15天內交單都可以，但是這個15天如果超過了信用證的最後期限那也是不可以的，現在你的情況，客戶完全可以拒付貨款，因為你首先違反罩攜了合同沒有按信用證嚴格操作，造成了不符點，但是如果他的償付行徵求了客戶的意見，按計劃付款給你的話，其他的應該就不影響了。
2樓：匿名使用者
很顯然是不符合要求的轉運餘高閉日期，屬於遲裝了，但交單日期是否晚了從這裡反映不出來，信用證上面應該規定有交單日期，你交單的時間是什麼時候，可以判斷是否遲交單，但有豎裂一點可以肯定，即使你按照規念滲定的時間交單，由於你的裝船日期不符合信用證的要求，因此很難正常結匯。
3樓：匿名使用者
只要在規定的交單期內交單，要看你信用證中如何規定交單期。
不過你這樣是屬於過期提單的。
form e日期晚於提單日期一天會不符點嗎？
4樓：ni林
lc對form e的簽證日期有要求的話就構成不符點 檢視原帖》
信用證交單期限怎麼看？
5樓：網友
period of presentation交單期：裝運日期後30內，但是應該在信用證的有效期內~（這個時間還是很長的，足夠交單，建議儘快準備單據，一來可以早日收到貨款，二來萬一出現不符點有充足時間修改）~
date and place of expiry，這個是信用證的到期日和交單地點~
transport doc date，這個是指運輸單據上的日期，即裝運日期~
信用證中應該還有乙個關於最遲裝運日期的規定~
你們的運輸單據上的日期不能晚於信用證規定的最遲裝運日~
交單應該在裝運日後30內但是不能超過信用證的有效期~
這三個日期是相關的~
你應該對信用證不太熟悉，這些都應該是最基本的知識，信用證的其他條款特別是46和47一定要仔細稽核，看看有無不能完成的要求，或者不合理的要求，可以要求對方修改信用證~
還有就是有什麼問題，可以多請教你們的開證行，他們一般還是比較專業的~
當然有什麼問題大家也可以一起討論~
6樓：魏雪黎妝
這個看swift信用證的48域（即48這個**下面的內容），當然要結合你提單的日期看，一般都是規定提單日後xx天內，要在信用證的有效期內，所以還要結合31d的日子。把握的原則是拿到提單就去交單，早交單，早回款，早結匯，有利於錢生錢。
信用證最遲交單日具體怎麼算
7樓：一口百會
信用證如果單獨規定有交單期，那麼，首先要在信用證規定的交單期內交單，如果信用證沒有規定交單期，那麼受益人必須在提單日後15天內交單（當日也要計算）——比如提單上的裝運日是8月20日，那麼最遲交單日為9月3日。
8樓：網友
這個主要看信用證上是怎麼寫的；
如果是after 15天，就不包括裝船當天；
如果是within 15天，則包括裝船當天；
一般的信用證都是按照裝船次日計算日期；
另外提醒一下這些僅是理論的界定，其實在實際操作中一般10天內肯定都交單了，畢竟早一天交單早一天拿到錢。
9樓：網友
答案錯誤，你是正確的。編這個書的人小學三年級的數學沒學好。鑑定完畢。
10樓：姬倚
「從……開始（from）」及「在……之後（after）」等詞用於確定到期日期時不包含提及的日期。
這是ucp600的明確規定。
得看你的表述了。
詳細的分析，見此篇文章。
信用證交單期限如何規定
11樓：金果
信用證交單的期限由以下三種因素決定：
1）信用證的失效日期；
2）裝運日期後所特定的交單日期；
3）銀行在其營業時間外，無接受提交單據的義務。
信用中有關裝運的任何日期或期限中的「止」、「至」、「直至」、「自從」和類似詞語，都可理解為包括所述日期。
以後」一詞理解為不包括所述日期。「上半月」、「下半月」理解為該月一日至十五日和十六日至該月的最後一日，首尾兩天均包括在內。
月初」、「月中」或「月末」理解為該月一日至十日、十一日至二十日、二十一日至該月最後一日，首尾兩天均包括在內。
12樓：虎侃社會
通常規定為運輸單據出具後的7-15天。
一般情況下，信用證對交單期會有明確的規定，通常會規定為運輸單據出具後的7-15天。當然，信用證也可以不規定交單期。在沒有規定交單期的情況下，根據ucp600第14條c項，包括提單在內的正本運輸單據，必須由受益人或其代表按照相關條款在不遲於裝運日後的21個公曆日內提交。
實踐中，對賣方來說，在交單期內首次提交單據往往不是問題，但在首次交單後被開證行或議付行以單據不符為由拒付後，即使能夠重新制作相關單據，賣方也不一定來的及在交單期內再次提交單據了。而一旦錯過交單期，即便修改後的單據符合了信用證的規定，也不能得到支付。
13樓：網友
交單期的時限始於裝運期，即提單日期，一旦貨物裝上船，出具了提單，那麼交單日期實際上替代了信用證的有效期，即遲於交單期交單，銀行會拒絕單據，實際上是表明信用證已作廢。 而信用證的有效期使得到期日即為信用證的效用的終結，即無論你如何執行信用證，在任何日期裝運，只要信用證過了有效期，全部的該信用證項下的行為全部無效。
信用證一般會規定具體的日期作為最遲裝運期限，而不會規定具體的裝運天數。
信用證的任何條款如果無法接受，或者無法執行，都可以要求開證申請人立即修改，如果對方拒絕修改，則受益人可以拒絕執行。
14樓：網友
在swift信用證的48域中規定，如果不規定而又要求提交ucp600第19條至第25條中的運輸單據的正本的話，交單期為運輸單據日後21天內，但不管怎麼樣都不能超過信用證的截止日（即31d所規定的日期）
15樓：網友
慣例是提單日後21天。
16樓：盧
信用證交單截止日是銀行承擔兌付責任的最後期限，同時也是約束受益人提交單據的最晚期限，如受益人交單晚於交單截止日，詞信用證也就失效了，銀行有權拒付，合同中的信用證支付條款舉例：
一）、即期信用證支付條款。
買方應通過賣方可接受的銀行與裝運月份前30天開立並送達賣方不可撤銷即期信用證，有效期至裝運日後15天在中國議付，但必須在信用證有效期之內。
二）、保兌、不可撤銷並有電報索償條款的即期跟單信用證。
買方應通過賣方可接受的銀行於裝運月份前45天開立並送達賣方保兌、不可撤銷並列有電報索償條款的跟單信用證，憑受益人開立的發票全額大的即期匯票付款，有效期至裝運後15天在中國議付。
三）、遠期信用證支付條款。
買方應不遲於xx年x月x日通過a級銀行開立不可撤銷的見票後60天付款的信用證，信用證的議付有效期延至裝運期後15天在中國到期。
需要注意的是，在實際業務中，受益人的交單截止日除了遵照信用證規定的日期以外，還要遵照對運輸單據交單期限的相關規定，ucp600中規定：信用證中如果單據包含乙份或多份正本運輸單據，則須由受益人或其代表在不遲於發運日之後21個日曆日（calendar days）內交單，但是在任何情況下都不得遲於信用證的截止日。如果信用證規定交單截止日期超過發運日的21個日曆日，那麼最遲交單截止日只能是發運日21個日曆日內。
不過，21個日曆日的規定僅適用於要求提交的單據包括乙份或多份正本運輸單據的情況，在信用證沒有要求提交正本運輸單據時，受益人只需在信用證規定的交單期內即可。
信用證未規定交單日期時，我們理解為多少天內交單
17樓：一小隻怪蜀黍
信用證的有效期和交單期是兩個不同的概念。
有效期是乙個信用證的必要專案，就是說信用證必須規定效期；交單期是信用證的可選專案，就是說乙份信用證可以沒有交單期這一項。
根據ucp600規定，如果信用證規定了交單期，單據必須在交單期以內提交到指定銀行。
如果信用證沒有規定交單期，可在裝船日期後21天內提交。
跟單信用證統一慣例（uniform customsand practicefor documentary credits，簡稱ucp），是國際銀行界、律師界、學術界自覺遵守的「法律」，是全世界公認的、到目前為止最為成功的一套非官方規定。
目前，大家熟悉並使用了13年的ucp500即將退出歷史舞臺。取而代之的是順應時代變遷、順應科技發展的ucp600。這是ucp自1933年問世後的第六次修訂版。
18樓：劍魚遊走四海
如果信用證未規定交單日期，即沒有48條款，那麼在提單出來後，應該儘早交單——早交單早結匯。
根據信用證國際慣例，如果信用證未規定交單日期，那麼應該不晚於提單日後21天，且必須在信用證的有效期內交單。也就是說，在提單日後21天的任意一天交單都可以，但是交單必須是在信用證的有效期內。
19樓：網友
信用證一般都規定交單日期的。
若沒規定在有效期內交單。但是到日本的貨三天就到了，可能沒交單，船就到了。
所以不可能不規定交單日期的。
20樓：網友
提單日的21天，ucp有規定的。
21樓：旋風小飛豆
ucp的規定是：不晚於提單日後21天，且在信用證的有效期內。
你的信用證有效期是哪天？
是到南韓日本的貨嗎？
外貿中各種單據需要考慮的日期先後問題
22樓：網友
其實樓主這樣問有點籠統哦，進出口**雖然有一定的規定框架，但是很多單據的元素是可以變更通融的，不好一概而論。
a.發票日期（實際就是你做發票的那天，早於裝船日）
b.提單日期（船公司簽發提單的日期，一般大多就是船開那天）
c.匯票日期（這個是可以和外商約定的，要看合同，要晚於提單日期）
有效期規定裝運期。
最早裝船期。
最遲裝運期。
以上的這幾個日期其實都是合同中約定的了，是怎麼樣就是怎麼樣，就記住一定要在l/c的期限內處理完規定單據的交接就好了）
h.保單日期（這個是保險公司自動出的，因為投保肯定是要在保險日期區間之前發生的，所以出保單日也大概就是保險發生日以前。比如你明天要運貨了想投保，那麼保單日期通常也不會拖到明天，除非你忘了投保了）
i.裝箱單日期（同發票日期）
j.產地證日期（不是很有所謂，但是產地證是進口方通關要用的，一般要隨著發票箱單一起寄給進口方的，所以日期看著辦。。。
k.商檢證日期（商檢什麼時候出證就是什麼時候，無法控制啊）
l.受益人證明日期（l/c交單日）
m.裝船通知日期（通常得知裝船資訊，比如船名航次預計出港、到港日就可以發了，開船當日或者前一日發就可以）
n.船公司證明日期（這個不常用吧。。。
供參考哦！
信用證裝運條款的問題，信用證上允許分批裝運的弊端是什麼？
確實，這個 號，有爭議，不過通常理解看，你的說法沒問題，是表示二選一的意思。另外，你也不必擔心，因為根據ucp600規定，除了發票以外的任何單據，在貨物描述那裡，都不必完全照抄，只要描述是縮寫或統稱也可以，只要它不跟發票矛盾即可。所以，提單保單都不用改，不算不符點，你只要把發票處理好了照抄即可。你好...
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