1樓：路人甲
現在的電噴車理論上可以不熱車。但是車子剛啟動時，機油潤滑不好，水溫低，馬螞差上起步，機器需較高轉速，對機器有較大的損傷，建議熱幾分鐘再起步。
第一，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上沒拆路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
第二，引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上公升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部份空氣進入汽缸，以提公升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達枯物棗到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。
第三，有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油幫浦，原地熱車只有引擎在動，其餘部份都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2樓：匿名使用者
你好，車輛有一定時間的預熱還是很有餘燃好豎羨虛處的。特別是冬季使用時，最好有3-5分鐘左右的預熱，這樣可以保證發動機內部機件的充分潤滑，降低摩擦磨損，延長發動機派差使用壽命。當然預熱時間不宜過長，否則也會增加車輛油耗。
熱車啟動困難
3樓：遺落長安的繁華
這種情況要在有故障的時候進行檢測，先用電腦檢測是否有故障碼，針對檢測故障進行維修，水溫感測器對這方面有很大的影響，更換掉試試。
在無法啟動的時候檢測是否有高壓電，再乙個就是用油壓表檢測供油壓力。
如果是從排氣管出來的汽油味可能是汽油沒有燃燒排出的氣體，先對點火系統進行檢查維修。
4樓：網友
樓主你好，樓主的車子是不是現在也很費油。
一般車子在熱車不好啟動的原因是燃燒室內的混合氣體過濃導致。
向你說的啟動時有少量汽油味因為燃燒室內有大量未燃燒的汽油，頻繁啟動後會有部分汽油不能完全燃燒導少量未燃燒汽油會從排氣排出。
導致混合氣體過濃原因有，噴油頭有滲油現象，水溫感測器訊號失準，燃燒室有大量積碳、燃油品質太次。
最有可能的原因是噴油頭有滲油現象。
5樓：網友
最好電腦檢測下，原因有很多，如水溫感測器有問題，汽車控制系統主繼電器故障，汽油油路氣阻，碳罐電磁閥故障，等具體要先通過電腦確認是機械故障，還是電路故障有針對的排除。
6樓：網友
噴油嘴洩漏！熱車混合氣太濃，造成啟動困難！
7樓：網友
我的答案不知道合不合你的意思。我是剛學汽車維修的人。我覺得應該是油幫浦或是汽油濾清出了問題。
建議你換下油幫浦或是汽油濾清。要不就是開到修理廠讓維修人員檢查一下。把改換的都換下。
8樓：侃侃玩玩
可能是水溫感測器的問題 ,讓維修人員檢查一下。
9樓：網友
故障描述不夠清楚！
1、檢查繼電器。
2、檢查凸輪軸位置感測器。
3、檢查曲軸位置感測器。
10樓：網友
可能是油路的問題，建議去4s店，保證安全是最重要的。
11樓：
排出的尾氣有汽油味，說明氣缸內有燃油**，這個不用擔心檢查油路：噴油嘴、節氣門和進排氣門及燃燒室有無積碳，有的話建議及時清洗。
可能是因為您的車輛發動機內積碳過多造成的。
當積碳在發動機內過多時就會造成發動機工作不良，不易啟動等故障現象建議去4s店保養清理下機碳。
點火開關有「噠」聲，但啟動機沒任何動作，多擰幾次後就能打著這種情況有無這種情況。
如果有檢查一下起動機的吸力開關，拆下吸力開關，打磨一下觸點，或者檢查一下起動機上的電瓶火線，看是否有鐵鏽，或是否接觸不實。
或者最近有無換過機油。
冬天汽車啟動需要熱車嗎？
12樓：木頭的小女友
一年四季中，從起動發動機到起步前，都需要一定的熱車時間。熱車的目的主要有兩方面：
1.保證發動機開始工作後，潤滑系統有足夠的時間將潤滑油送至需要潤滑的區域；
2.預熱發動機，使發動機溫度能儘快公升高到理想的工作溫度；（水溫90°左右是發動機比較理想的工作溫度，低於或者高於此溫度都會影響燃油與空氣的混合與燃燒，發動機在燃燒不充分的狀態下長時間工作，不僅油耗增加、動力下降；而且還會加劇內部零件的磨損，甚至造成內部零件損壞）
因此，冬季不僅需要熱車，而且時間要比春、夏、秋三季更長一些，一般冬季的熱車時間保持2~3分鐘就可以，起步後不易馬上猛踩油門，行駛中應保持發動機在中、低轉速下工作一段時間，直到水溫公升高的90°時，發動機才算達到理想的工作溫度。
春、夏、秋季由於戶外溫度相對較高，熱車一般半分鐘到一分鐘就可以了。起動後同樣不易猛踩油門，也應保持發動機在中、低轉速工作，直到水溫上公升到90°。
13樓：石頭也瘋狂
「熱車」因何而來？
熱車一詞，主要在「化油器時代」比較流行。為什麼熱車，原因總結下來主要有兩個方面：
1、預防發動機磨損。冷車著車之後機油溫度低，黏性大，機油無法順暢地被甩到氣缸壁上，潤滑效能不好，容易造成發動機磨損異常。
2、氧感測器問題。氧感測器安裝在排氣管上，其作用主要是向ecu反饋訊號調整空燃比，協調發動機工作，但其工作溫度在300℃左右，為達到此工作溫度，車輛需要怠速熱車5-10分鐘，不然氧感測器工作不正常，發動機積碳、油耗、尾氣汙染就會比較嚴重。
我們應該怎樣熱車？
如果您現在還像以前一樣，每每著車之後熱車5-10分鐘，是完全沒有必要的，這種怠速熱車辦法不僅增加了油耗，汙染的環境，也完全是一種無用功。正確的熱車辦法，注意一下幾點：
1、行車預熱。即在車輛行走過程中，讓潤滑系統和冷卻系統自己動起來，是最好的預熱方式。只要不要剛開始就高轉速、急加速，就沒有任何問題。
2、應該何時起步？注意轉速錶。車輛在啟動之後，轉速會公升高，此時發動機自動增加噴油量濃度，待到轉速平穩，方可起步，不然會有比較明顯的頓挫感。此過程因車而異，有的車僅需幾秒鐘。
14樓：蟻雅可沙舟
冬天一般都需要熱車，熱車可以使汽車達到適意的工作溫度。如果不熱車，汽車的磨損就會增加，動力性下降，耗油量大，經濟性低，潤滑不好，阻力大，磨損快，汙染大等。
15樓：趙儀邛宇
過去帶有化油器的車必須熱車，而且還有熱5分鐘以上，因為冬天不易打著火。但是現在的電噴車基本不用，打火就著。不過如果你沒有急事的話，最好還是熱1-2分鐘，這樣對發動機有好處。
16樓：匿名使用者
早上一般難著車，尤其是冬天，不過除非你有車庫，這樣能好一些！但現在好多車主都將車停在小區裡，在早上啟動時也只能多啟動幾次馬達，這肯定會影響馬達的壽命，然後最好讓車充分的預熱，待水溫上公升到40度時在使用車輛，這對車輛有很好的好處！尤其是電噴車跟應該預熱車子。
為了能使在預熱的同時讓車內溫度在最短時間內熱起來，在選擇暖分時選擇吹腳，風力熱分3檔，選擇內迴圈模式。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
冬天汽車啟動需要熱車嗎？這要看你在北方還是南方，南方就不需要的，要是在東北你可以在原地熱車，但時間不要過長30-60秒即可。
18樓：懂車行
到底現在的汽車需不需要熱車。
19樓：小愛的自駕旅行
汽車冬季啟動的時候？應不應該熱車？
20樓：7狼主
冬天熱車就是為了讓車內溫暖。
21樓：禰杉泉承教
電噴發動機應當儘量避免原地怠速熱車時間過長，但是也不可以不熱車就上路行駛，原地怠速運轉的主要目的是讓發動機各部件得到潤滑。
尚酷汽車問題諮詢 冷車啟動時抖，熱車啟動又正常，是為什麼啊
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況 1.發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到...
冷車啟動時發動機抖動是為什麼呢,冷車啟動時發動機抖動厲害怎麼回事啊？
你好?這種情況是冬天，天氣冷發動機啟動後需要很長時間怠速運轉才能達到正常怠速運轉，出現這種問題是正常。可以先bai去維修店 檢查下，電腦檢du測沒有故障碼，就zhi不要從配件檢查dao了，用內司有普清潔油路 容就可以了，冷啟動抖動大部分是燃油燃燒不好導致的，油箱膠質水分多了，冷車啟動沒被帶到燃燒室 ...
電動車啟動時後輪聲音很大是為什麼
我是愛普森電動bai車工程師。如果du你的車子zhi買的時候就 dao是這樣的話，就是控制版器的原因權 因為控制器根據聲音可以分為超靜音控制器和普通控制器。如果騎了有一年半載的出現的現象，那就是電機的原因，原因一 6202軸承壞，表現是力度 速度正常，只是聲音大 原因二 電機霍爾元件壞，表現是聲音特...