1樓：吉林省萬通技工學校
車輛緩速器種類有四種：
1、排氣緩速器：安裝在排氣管路中，當汽車下坡或高速行駛中需要減速時，利用發動機的排氣節流，即排氣緩速器的蝶閥關閉排氣管，形成極大的排氣空磨背壓，對車輛產生行駛阻力，使得車輛減速。
在早期車輛中已經得到應用。
2、電機緩速器：安裝在傳動系統中，當汽車需要減速時，利用車輛的驅動輪拖動電機，使電機變為發電機，從而將車輛向前行駛的動能轉換為電能，並在電機緩速器的轉子中將電能以電渦流轉換為熱量，通過散熱片散發到大氣中，從而對車輛產生行駛阻力，使得車輛減速。
在現代車輛中已經廣泛應用。
3、液力緩速器：安裝在自動變速器中，其原理類似電機緩速器迅虧指，不同的是將車輛向前行駛的動畝配能轉換為變速器油的溫公升，從而使車輛減速。
4、發動機緩速器：這是一種新型的車輛緩速裝置，工作原理是當發動機緩速器工作時，發動機活塞執行至壓縮衝程上止點前，緩速器的從動活塞將排氣門開啟，使得發動機在四個衝程對車輛作負功，利用發動機內部阻力，使車輛減速。
2樓：西安萬通汽修學校
正常緩剎車需要踩離合器，因為在減速時離合器的輸出軸與變速箱是剛性結合的，齒輪組在動力下持續運轉；而減速時速度越來越慢直到停車齒輪必然會停轉，但這時從發動談賣機到離合器再到變速箱含孫逗是完整的結凱前構連線，發動機在不停的運轉持續輸出動力，如果制動力大於輸出的扭矩發動機則會被迫停轉，也就是所謂的熄火。
3樓：呼和浩特萬通汽修學校
你開著緩速器就是腳從油門拿開之後就自動減速悉跡，快慢根據緩速器的三擋可調，緩脊陸稿速器櫻孝不等於剎車，主要開車注意觀察跟別超速，
4樓：雲南萬通汽車學校
不是要不要踩，而是根本就不能踩。
5樓：福州萬通汽車學校
緩速器，原本是在火車差梁納上使用的液力緩速器渣團被移植到卡車上，大大增加了車輛行車安全，同時也降低了車輛使用成本。既然車輛裝有液力緩速器，我們就應該充分使用它，改變駕駛習慣，合理使用緩速器預見性駕駛，發揮液力緩速器的最大使虛沒用價值所以不用踩希望能幫到您謝謝。
汽車減速的時候用不用踩離合器啊？
6樓：上海萬通汽車學校
開車減速可以踩離合器，也可以不踩，要按情況進行區分。
高速狀態下減速不要踩離合，因為會造成高速狀態沒用動力連線，讓車處於高速溜車狀態，使車失去控制。
低速狀態（通常20公里以下）減速要踩離合，同時配合速度減檔或換空擋避免發動機熄火。
通常來說從高速情況下減速的流程為（以80公里5檔為例）：踩剎車（不是急剎車就不要踩到底，損車還危險）讓車降速到50以下（最好接近40公里）。
換4檔（踩離合換擋後松離合，剎車不放鬆）降速到20多公里，換三檔（同換4檔）降速到20公里以下，踩離合放空擋或更低速擋位（依據具體情況）。
此外如果是減速後要加速那麼在加速前要把檔位換到較低的檔位上，一來可利用高轉速增加動力，二來不會損壞離合器。
離合器的狀態。
離合器分為三個工作狀態，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯動。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。
當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。
最後一種是離合器的半連動狀態，壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態，飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下，發動機與驅動輪之間相當於一種軟連線狀態。
以上內容參考：百科-離合器。
每次減速都要踩離合嗎
7樓：
不是每次減速都需要踩離合，這取決於車速和具體的行駛環境。下面是一些情況的建議：1.
緩慢減速：如果車速較低，比如在城市道路上緩慢行駛時，可以直接踩剎車，不需要踩離合。2.
緊急制動：如果需要進行緊急制動，必須同時踩剎車和離合，以避免熄火或造成車輛失控。
每次減速都要踩離合嗎。
不是每次減速都需要踩渣源離合，這取決於車速和具體的行駛環境。下面是一些情況的建議：1.
緩慢減速：如果車速較如喊態低，比如在城市道路上緩慢行駛時，可以直接踩剎車，不需要踩離合。2.
緊急制動：如果需要進行緊急制動，必滲春須同時踩剎車和離合，以避免熄火或造成車輛失控。
3. 高速減速：如果車速較高，比如在高速公虛洞路上減速時仔譽或，建議先踩剎車，等到車速降到一定程度再踩離合，以免過早踩離合導致發動機熄火。念伍。
總的來說，踩離合減速可以減少發動機負擔，但在實際行駛過程中需要根據具體情況來決定是否需要踩離合。
每次減速都要踩離合嗎
8樓：懂車愛車的小莫
減速不需要每次都踩離合。
只需要在車要停下來的時候踩下離合踏板。離合器是汽車傳動系統的重要組成部分，它可以連線或斷開發動機和變速箱。當駕駛員踩下離合器踏板時，發動機和變速器之間的連線將被斷開。
離敗櫻合器描述：離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內。離合器總成用螺釘固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸是變速箱的答並輸入軸。
汽車行駛時，駕駛員可以根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機和變速箱暫時分離，逐漸接合，從而切斷或轉移發動機輸入變速箱的動力。離合器是機械傳動中常見的部件，可以隨時分離或接合傳動系統。
新手駕駛手動擋車型的注意事項：
1、車輛啟動有講究。
對察舉叢於初次開手動擋車的新手而言，很容易出現上車擰鑰匙卻發現打不著火的情況。其實，這類問題的出現原因並不是車輛存在故障，而是學員沒有掌握啟動車輛的技巧。學員在擰鑰匙前，應該同時踩下剎車與離合踏板，然後再打火，這樣一來，車輛就能輕鬆啟動。
2、瞭解愛車離合器的特性。
離合器，是乙個重要的汽車配置。倘若各位想要開好手動擋車，那麼就一定得了解且控制好離合。而每輛車的離合器特性存在略微差異，因此車主需要花一定時間與離合培養「感情」，找準離合器銜接點、離合的半聯動狀態等。
減速踩剎車要踩離合嗎
9樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】不是一定要踩離合。離合器只在三種情況下使用：起步、換擋、低扮譽談速時剎車（以免熄火）。一般情況降速不踩離合。緊急情況下離合剎車應同時踩。
1.站點減速——輕剎車不離合經過公交站點、學校區域，要求減速，並且時速30以下，此時輕點剎車即可，不需要踩離合。
2.減速減擋——先剎車後離合四擋行駛過後，需要減速到三擋；轉彎、掉頭、停車之前，要從三擋減速到二擋；此時，要先踩剎車減速，等速度降到合適的區間，再踩離合換擋。
3.減速停車——先離合後剎車路口遇到紅燈需要停車，或者最後靠邊停車，為了防止熄火，必須先踩離合到底，再踩剎車停車。
4.緊急狀況——同時離合剎車遇到突發狀況，需要緊急制動的時候，要離合剎車同時踩到底，才不會熄火。
踩離合的情廳碰況主要有2種：急剎車時候踩離合（等於是空擋）防止急停時候車子死火，目的是急剎車後還能保持車子的靈活性和機動性，而且對於大部分前驅車來說空擋時候貌似車子的轉向也會比較靈活，危險情況下可以更好躲避障礙物。另一種情況就是低速時候剎車要踩離合控速，同樣也是防止速度過慢把發動機拖熄火。
由虛模於剎車同時踩離合對制動距離幾乎沒有影響，因此最好除了山路下坡的情況外，剎車都踩住離合。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳杰2）
開車起步，點火的時候要不要踩離合
有些車設計之初考慮到安全性必須要求你踩離合打火，你不踩是無法轉動鑰匙的。開車起步。離合踩死然後點火 如是新手可以猜到剎車 啟動後掛一檔！離合慢慢松，感覺車身在抖動時就可以慢慢踩油門了，車子就走起來咯！很多考駕駛司機都是在半離合狀態就踩油門，如果是新手就按照給你說的方法去做就行！如果你是在上坡段起步，...
為什麼不是先踩離合器，再踩剎車，開車時要降速是先踩離合器再踩剎車還是先踩剎車再離合器，為什麼
因為先踩離合發動機就會處於怠速狀態，真空助力器的真空度和輔助力就會降低，從而會導致剎車距離變長，難以有效快速剎住車。因此建議應先踩剎車，在車速降至停止時再踩離合，這也是預見性制動，且要平穩。當然，在緊急剎車時，也別想著離合器問題了，及時剎住車才是硬道理。剎車目的是減速，可以是降低速度也可以是使車輛停...
開空調要不要開一點窗戶
開空調睡覺的時候不需要開啟窗戶。因為如果開窗會導致房間不密封，空調的效果會變差，製冷達不到設定溫度，會增加耗電而且舒適度也不夠。如果擔心晚上睡覺開空調導致喉嚨幹或者是頭暈，可以通過一些辦法增加室內溼度，同時每隔一段時間開啟一下門窗換氣之後再重新開啟空調。夏季天氣比較炎熱，氣溫比較高，這個時候很多人都...