1樓：鄺尋菱支妤
2004年威廉士尺山賽含轎車搭載v10引擎的馬力達到了接近1000匹，而去年的v8也陵老中不會低於850匹馬力的。
2樓：匿名使用者
賽此緩車資訊。
尺寸 4580mm x 1800mm
總重 605kg(包括車手)
引擎森純模 bmw p86/褲備9
馬力 排量 2400 毫公升。
檔位 7
寶馬最快的是什麼車？
3樓：網友
錯 大錯特錯。
這個當然是bmw的f1了。
寶馬發生巨大進化 堪稱車隊史上最好的賽車。
寶馬公司賽車運動的主管馬里奧-特森(mario theissen)表示，將於週二在瓦倫西亞賽道釋出的**是車隊迄今為止「最好的賽車」。
特森表示：「這是我們已經制造過的最好的賽車。我們將在未來的幾天內檢測它是否達到了我們的目標。我們期待著首次賽道測試和與競爭對手的首次對比」。
寶馬公司於2005年底收購瑞士索伯車隊，去年首次以寶馬的名義參加f1世界錦標賽。寶馬車隊去年的成績是車隊排名第五，兩位車手海德菲爾德和庫比卡各代表車隊登上過一次領獎臺。今年車隊的目標定位是躋身前四。
車隊的技術主管威利-蘭普夫(willy rampf)表示，**的賽車達到了所有的設計目標。「這部車就是我們想要的，賽車的進度和我們預想的一致，」蘭普夫解釋到，「車隊內部設定了賽車相關的重量，空氣動力學效率。我們對能夠達到內部制定的目標感到高興，現在我們要看看新賽車與我們對手的賽車相比是不是足夠好；
對於底盤的研發，我們有兩個主要的目標：一是提高空氣動力學的效率，還有就是為適應普利斯通輪胎提供足夠的靈活性――在配重和設定方面提供更寬的適應範圍。在空氣動力學方面，這臺賽車基本上是建立在全新的研發基礎上的；
前定風翼是全新的，鼻錐的長度也比短了很多。底盤的高度更高，目的是改善賽車底部的氣流，提高空氣動力學的效率；
我們對側箱和擴散器給予了特別的關注，較之有很多細節上的差異，這是風洞測試的結果。我們還對散熱系統進行了徹底的改進。去年賽車的散熱系統工作有點力不從心，在這部賽車上增加了散熱器的面積，提高了散熱器的效率；
賽車的尾部，我們儘可能使之收窄。如果你看到變速箱和整流罩，就會發現這是所能達到的極限了。」
這部賽車將首次採用寶馬研製的無縫換擋變速箱。車隊表示，他們有信心在墨爾本站開始之前使變速箱整裝待發。寶馬車隊還表示，的底盤已經接近完工。
寶馬車隊的**賽車將在當地時間今天下午亮相位於西班牙瓦倫西亞(valencia)的裡卡多-特莫賽道(ricardo tormo circuit)。
寶馬車與賓士車有什麼區別？
4樓：瓦當足足
賓士的車子系列比較全一些，包含乘用車，商用客車，卡車，工程車等等方面而寶馬的精力則集中在轎車以及電單車上另外在品牌理念中，賓士傳統趨豪華舒適，當然現在也有越來越多的運動因素加進裡面如amg部門的產品，cls轎跑等而寶馬的傳統則是豪華運動，操控性至上，就連其旗艦7系和suv的x5x6等車型，都是難得的操控機器骨子裡有種年輕運動的因素另外在**上，隨著國產化的進行，兩者**一降再降，已經不再高高在上了同級別的相仿配置車型，兩者**車不多，但是賓士的車系更全，所以選擇更寬泛賓士的b級小型商務，r級豪華商務，gl級全尺寸suv等系列在寶馬還暫時是個空白。
5樓：北京王氏成名軒
賓士和寶馬同屬於高階品牌汽車，但是區別還是很大的。
1、設計理念的不同。民間有句順口溜「開寶馬坐賓士」，這說明兩款車在設計理念上的區別，寶馬重視操控性，而賓士更注重舒適性，所以寶馬的操控性很好，但是舒適性上稍遜色於賓士。
2、內飾設計的不同。賓士車設計上很注重內飾的豪華程度，所以從駕駛室內部看賓士的內飾更豪華，而寶馬車的內飾更注重實用性，比如多款賓士車內飾多了乙個石英鐘，雖然實用性不大，寶馬車儀表盤上有電子石英鐘顯示，但是賓士的這樣設計，看上去檔次高了一些。
3、動力輸出的不同設計。寶馬車的動力充沛，有三種駕駛模式：舒適型駕駛模式、經濟性駕駛模式、運動型駕駛模式，這三種駕駛模式適合各類人群駕駛，動力輸出會感覺源源不斷，所以這也是許多年輕的富二代和有錢人願意買這款車的原因，這也是寶馬車容易超速的原因，開著開著速度就上去了。
而賓士注重的舒適性，在減震和地盤穩定性上下了功夫，但是操控性和動力輸出低於寶馬車，所以賓士車的車主更多的中年的成功人士，很少有年輕人願意開賓士飈車。
6樓：網友
設計理念，寶馬設計方向是動力和操控的優化，賓士設計方向是舒適和穩定性的提高寶馬與賓士現在的區別主要是在於對顧客群體的偏好，寶馬較受年輕人的青睞，賓士的擁護者相對來說年齡層次要高一些，這只是總體看法，寶馬7系還是更受中老年客戶的擁戴的，兩者各有千秋，不愧是世界聞明的豪華品牌。
賓士、寶馬豪華車的代名詞，賓士以乘坐的舒適性為主，是沉穩成熟的豪華；寶馬則強調駕駛的樂趣為主，是年輕動感的豪華；但是，賓士畢竟是汽車的鼻祖，同級別的車型上定價總會比寶馬貴上些許。而兩車在裝備上都是兩廠家頂尖科技，共同引領著汽車的潮流，究竟選那個其實很大程度上看個人對那個品牌的認同度，因為兩者都很優秀。
7樓：包事問
我看了很多年的汽車雜誌了，上面都說寶馬。
的操控性最棒，寶馬的車體剛性很差；而賓士的動力不行。因為同排量車中賓士就必須用強大的機械增壓發動機才能抵住寶馬的自然吸氣發動機！看來寶馬是很注重環保的！
一本汽車雜誌上面說如果讓寶馬和賓士共同造一款1000匹馬力的車那賓士最頭疼的就是發動機問題，寶馬最頭疼的就是車身的剛性。
看來一輛車不可能做的無懈可擊，所以過了這麼多年雖然現在可以說"開寶馬坐賓士",但是我個人認為寶馬還是適合駕駛，賓士的駕駛樂趣會少一些，乘坐舒適度會高一些開寶馬給人的感覺像個爆發戶，開賓士給人的感覺像個司機。寶馬適合自己開，賓士適合出席莊重的場合。!(這是對一些特別有講究的人來說)
8樓：卟貮
賓士都是首選。
無論品牌，車型種類，專利技術油耗，動力，舒適度，操控度，安全，保養費用，外觀，內飾，空間，質量，賓士都是絕對的第一。
賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標誌之一。
賓士公司生產的汽車，以質得名，它的質量看得見，摸得著，一輛中檔賓士車**較貴，但至少可開200000公里，換乙個發動機後再開200000公里，這樣年均下來並不貴，公司的廣告堂而皇之地聲稱：「如果有人發現賓士車發生故障，被迫『拋錨』我們將贈送您一萬美金。」而賓士車的安全性設計更是它享有聲譽的原因之一。
此外，良好的服務、科研先導、認真製造，就更加穩固了賓士車以同行業中的領先地位，永保名牌本色。
9樓：使用者
從品牌價值上面，賓士略高過寶馬，但幾乎算是平級的。
油耗、動力方面就要先了解一下現在兩款車搭載的發動機了，賓士和寶馬用的都是v12雙渦輪增壓的發動機，但寶馬760 n74發動機剛推出不久，發動機的功率略高於賓士，但扭矩輸出就不如賓士的強，但平時誰能把這種發動機的動力全部用出來呢？雖然賓士這款發動機已經馬上要被更新換代了，但與寶馬最**的發動機相比，賓士的m275發動機在引數上並不輸給寶馬。而且賓士用的是自己研發的變速箱，和自己的發動機搭配的更完美，不像寶馬用自己的發動機和別人做的變速箱搭配。
官方給出的百公里加速時間，兩者是一樣的，限速也都是250km/h，在動力性上面可以打個平手，至於油耗，從官方資料來看，寶馬要比賓士低一些，但寶馬的官方資料一向水分很大，具體如何各去試駕一下就知道了。寶馬發動機剛研發出來，肯定有些地方需要改進，相比之下賓士的發動機技術就成熟很多，況且m275發動機的口碑一直不錯。希望寶馬發動機熄火的通病不要再繼續下去了。
舒適程度絕對時賓士的強項，賓士s600標配的abc懸架，起步不抬頭，剎車不點頭，急轉彎不會側傾，相比較而言，寶馬的懸架似乎力度略有不足，坐賓士和坐寶馬完全是兩種感覺，這兩款車我都坐過，賓士的穩定不是寶馬能比到的。以上都是根據自己的實際感覺說的。除此而外座椅方面，兩者不相上下，賓士的座椅按摩時標配，寶馬是選配。
車內功能也差不多，個人感覺賓士的comand比寶馬的idrive要好用，但寶馬的顯示屏比賓士的大，寶馬的後排空間也比賓士略微大一點點。
操控效能寶馬因為有主動轉向系統、隨動轉向（選配）所以在轉向靈活性上比賓士要好一些。
安全方面不相伯仲，都是一流的車身設計，一樣的車身材料，相同的鈑金工藝，但感覺做工上面賓士更細緻一些。
外**個人喜好了。
空間寶馬略大。
內飾基本差不多，賓士的比較典雅，寶馬的比較時尚。
質量上面絕對賓士比寶馬好，以前拆車的時候，賓士可以隨便動手，零部件基本不會壞，寶馬就不行，一不留神就裝壞些小東西。而且可靠性和穩定性上面賓士也比寶馬好很多。
再深入一些，賓士車內的控制單元匯流排比寶馬設計的要更科學，整體可靠性也比寶馬好。
要下班了，就先給你說到這裡，有興趣還是到店裡具體試駕後瞭解吧。
寶馬索伯車隊的賽車引數
10樓：網友
底盤 車型代號 索伯c30-法拉利 車身總長 4935mm 單體殼 碳纖維單體殼 車身總高 1000mm 懸掛 前後雙叉臂、艙內彈簧減震器、主動推杆 車身總寬 1800mm 前輪輪距 1495mm 後輪輪距 車身軸距 車身總重 640kg（含車手、空油箱） 制動系統 brembo6活塞制動卡鉗、brembo碳纖維制動襯墊、制動碟 輪轂 前後0z輪轂 引擎 引擎代號 法拉利056v8引擎 氣缸數量 8 氣閥結構 氣動 氣缸夾角 90度 氣閥數量 32 活塞直徑 98公釐 引擎排量 2398毫公升 引擎質量 大於95公斤 ecu 麥拿輪標準ecu 潤滑系統 乾式機油底 引擎缸體 鋁質 火花塞 氣缸蓋 機身長度 曲軸 機身高度 活塞 機身總高 連桿 最高轉速 18000轉/分 變速箱 變速箱 法拉利7擋快速換擋碳纖維變速箱 擋位數量 7前進擋+1倒擋 離合器 碳纖維 變速箱外殼 kers **商 法拉利提供 型別 電池電機 kecu 法拉利-magneti marelli 電池。
寶馬車上的dme是什麼意思，寶馬車上的DME是什麼意思？
數字式發動機電子伺控系統 就是發動機模組 與之相同的是dde是寶馬柴油機的電子伺服控制系統。dme 德國寶馬汽車公司，數字式電子發動機管理系統 dme 在化工方面 dme ch3 o ch3 dimethyl ether,中文 二甲醚 簡稱甲醚 dme ch3 o ch2ch2 o ch3 dime...
能否介紹一下寶馬車的特點，寶馬車的優點和缺點各有那些？
1 寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是 精品戰略 追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流 為了降低成本而趨附於全球化採購。2 同樣堅持自己的設計方向，所有的寶馬轎車都是後輪驅動。他們認為採用後輪驅動形式...
007那部裡開寶馬車的請問
電影裡一部砸不開的寶馬車 之明日帝國 導演 羅傑 斯波蒂伍德。編劇 bruce feirstein 伊恩 弗萊明主演 皮爾斯 布魯斯南 楊紫瓊 喬納森 普雷斯 泰瑞 海切爾 朱迪 丹奇。型別 動作 驚悚 冒險。製片國家 地區 英國 美國。語言 英語 德語 丹麥語 漢語普通話 粵語上映日期 倫敦首映 ...