1樓：匿名使用者
你好，有的，可能會燙傷人員，應為熱車發動機內部水溫很高突然開啟會浦出來的，戚棚不建議這樣，你可以等半小時左右在慢慢開啟，祝，畢敬生活愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店高數則專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好，在熱車的情況下，開啟水箱沒有什麼問題主要注意不要燙傷自運坦己。 我的希望可以幫助到你用車愉快。【汽車問題搏陪，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘旁銀桐解決。】
3樓：匿名使用者
沒有影響，但要注意防凍液的熱度，如果噴出來，有可能會燙傷人的！
4樓：匿名使用者
這種情況很危險的，銀神由於有氣壓差，水箱裡面的熱水會出來燙傷人【汽車正弊問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決舉搏族。】
5樓：匿名使用者
熱車水核森亂箱散熱水被膨脹有氣壓，所以不能熱車開啟，預防燙傷，建議冷車打【汽車問題，問汽車大春早師。4s店專業技師，10分鐘改檔解決。】
6樓：匿名使用者
您好，很危險的，冷卻液噴濺出來會燙傷人的。祝您行車 愉快。
如能幫到您，請設為，謝謝！
7樓：匿名使用者
這很危險，怕冷卻液噴出來的。
8樓：匿名使用者
如果熱車開啟水壺蓋的話。水會往外噴出來如果人離得比較近的話會有燙傷的危險。不建議您這種做法。
如果你要是等不及的話，您可以慢慢的選。直到把水管裡的氣全部放完才可以開啟知亂，希望我的能幫助到你祝滑猛歲您用車愉快。＾【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。信睜】
寶馬5系多次提醒發動機過熱一會就好了？
9樓：維奇學姐
寶馬5系。發動機過熱可能是水箱缺水導致的，也有可能是供油過遲和燃燒室積炭導致的原因。
發動機過熱發動機過熱的表現是，水箱內的冷卻水。
很快沸騰。發動機過熱，可以從 以下幾個方面診斷排除：
1。 水箱缺水檢查水箱，隱念歷當冷卻水不足時，將拖拉機開到有水源的地方，怠速運轉，直 到水溫降低，然後加冷卻水。冷卻水應加到浮標公升到最高位置為止。
注意，發動高旁機過熱時灶搜不能急忙加人冷水，以防機身破裂。
發動機溫度過高，不能立即熄火，避免活塞在汽缸中咬死。水箱不缺水，但發動機溫度過高時，應清除 水箱外部、水箱內部和水套中的泥沙雜物。清洗水箱外部時，先用水潤溼水 箱表面，然後用水管從水箱的後面向前沖洗。
對附著牢固的雜物，可以使用 毛刷清洗掉。
不可使用刀片等工具硬撬，以免損壞水箱。清洗水箱內部和水 套時，先放出舊冷卻水，用自來水加滿水箱，啟動發動機運轉5分鐘後放出，雜物會隨水排除。水套內水垢沉積過多時，卸去水箱d將鹽酸慢慢倒人水中攪勻，配製成25%的鹽酸溶液。
將鹽酸溶液注人水套內部，停放10分鐘，使水垢溶解脫落。放出鹽酸溶液，用清水清洗。如果水垢過多，可多次清洗。
2。 供油過遲和燃燒室積炭加冷卻水和清洗水箱，不能排除發動機過熱的問題，應按前述方法檢查、調 整供油提前角。供油提前角無故障，就應去維修站清除燃燒室內的積炭了。
10樓：行恨眼
寶馬5系多次提醒發動機過熱的原因是冷卻系統出現故障，要去4s店或專業修咐啟衡理店檢查，如衡做果繼續行駛會導旁逗致發動機出現嚴重損傷。」
寶馬5系水溫高怎麼辦
11樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】水溫高的話，不要馬上熄火。汽車的冷卻系統是在發中啟動機工作的情況下才會正常運轉，如果熄火了，冷卻系統也就沒有動力再工作了，那發動機的每個部件就仍然還是很高的溫度，會損害到發動機。正確的做法是，不要立即熄火，讓發動機繼續工作一會，將空調暖風開到最大，然後把前車蓋開啟，加快散熱，等溫度下降的差不多了再熄火。
用診斷儀檢測出2010年的寶馬，車型：535i，發動機型號是n55。
診斷儀檢測出發動機控制模組有故障，故障碼為20a804。
這款寶馬使用的是電子水幫浦，因配件昂貴，我們首先考慮的是節溫器出現堵塞，打不開大迴圈轎培慧工作，直到節溫器新配件更換上去了，試車兩天都無水溫過高，當以為寶馬痊閉答愈了，這時故障碼再次出現。我們先清洗了水道，檢查了風扇有無問題，最終把水幫浦拆了下來，發現有點發卡，轉動不流暢，最後更換了全新水幫浦，試車再無水溫過高，讀資料流一切正常。
總結20a804故障碼是因阻塞髮卡，水幫浦轉動不流暢，狀態處於間歇性。
水箱在汽車的冷卻、散熱中有著非常重要的作用。不過，隨著夏天連續的高溫天氣，汽車水箱很容易出現一些小問題，比較常見的就是水箱溫度過高。而這一次，我們的李師傅在排查寶馬5系（引數|**）水箱溫度過高的原因時，竟然發現在水箱散熱器上厚厚的蓋了一層「棉被」。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
寶馬5系怎麼熱車
12樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】1、冷車啟動，原地熱車15秒左右，不超過30秒，主要是增加發動機的潤滑度，提高發動機溫度；2、轉速穩定在正常值附近，比如800轉，掛擋起步；3、以轉速不超過2500的低速行駛5-10分鐘，主要是讓發動機、變速箱進入正常工作溫度、工作狀態；4、熱車完成，可以正常隨便開了。
現已步入冬季，氣溫越來越低了，對於有車一族來說，冬季怎麼熱車是繞不開的話題，年年都會說，可謂老生常談，這裡也來談一談自己的看法，只針對寶馬而言。
一、先看熱車的原因a、冷車啟動易熄火熱車的觀點**於化油器汽車時代，化油器沒有達到一定溫度前，不能將燃油很好的霧化稀釋，會導致供油系統不能正常工作，容易使發動機轉速不穩，嚴重時會熄火。
b、冷車啟動易磨損根據一項統計數字顯示：引擎機件部份的磨損，有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。冷車啟動，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。
因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油、缺乏潤滑的狀況。特別是冬季的時候，機油流動性減弱，增加了潤滑所需的時間。
所以，化油器時代的汽車，冷車啟動特別是冬季的時候，一般要怠速原地熱個3-5分鐘的車。
二、再看寶馬官方的說法截圖為證，寶馬官方是說不用原地熱車，最好直接起步，並以一定的低速行駛。
三、的觀點雖然寶馬不是化油器車型，已經是電噴車了，但是冷車啟動機油流遍發動機、變速箱內部還是需要時間的，所以寶馬的熱車方法是「短時間原地熱車+長時間低速行駛熱車」，具體的熱車方法是：
1、冷車啟動，原地熱車15秒左右，不超過30秒，主要是增加發動機的潤滑度，提高發動機溫度；
2、轉速穩定在自己的正常值附近，比如800轉，掛擋起步；
3、以轉速不超過2500的低速行駛5-10分鐘，主要是讓發動機、變速箱進入正常工作溫度、工作狀態；
4、熱車完成，可以正常隨便開了。
寶馬5系發動機過熱什麼問題？
13樓：江西萬通汽車培訓學院
發動機過慶廳熱的解決方法如下：1、新增冷卻水：發動機水溫過高都是防凍液壺中的冷卻液不足引起，由於防凍壺上有很多細小的管子，如果是由於鬆動引起的防凍液漏水，可以選擇用繩子或者塑膠袋包裹住破損的管子。
如果想加防凍液也一定要等到冷卻水水溫簡告下降，再新增防凍液。2、檢修電子風扇：水溫過高到紅線後，風扇不轉動，說明風扇溫控開關已經燒壞，開啟引擎蓋靜置發譽咐隱動機半個小時等待溫度降低，進行檢修。
3、停止行駛，開啟發動機蓋為發動機散熱：發動機水溫表顯示發動機過熱，關掉空調，將車開至安全的區域停放，使發動機怠速運轉幾分鐘，直到水溫表指標回到「h」和「c」之間的位置。4、節溫器故障：
前往修理廠進行檢修。
寶馬五系溫度開到最熱才有熱風
14樓：
摘要。您好，親，您諮詢的問題，這邊給您做如下解答；造成寶馬5系空調不制熱的原因有：1.
冷卻系統缺冷卻液，這是導致暖風不熱最常見的故障現象；2.暖水閥故障；3.暖風水箱堵塞，堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱；4.
節溫器故障，導致水溫長時間偏低，空調自然不熱。冬天汽車空調製熱。汽車暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：
當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。在寒冷的季節，需要快速提公升車內溫度。
當汽車啟動時發動機開始預熱，等發動機溫度指標指到中間位置後，先開啟暖風空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外，等待2至3分鐘後，再將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
您好，親，您諮詢的問題，這邊給您做如下解答；造成寶馬5系空調不制熱的原因有：1.冷卻系統缺冷卻液，這是導致暖風不熱最常見的故障現象；2.
暖水閥故障；3.暖風水箱堵塞，堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱；4.節溫器故障，導致水溫長時間偏低，空調自然不熱。
冬天汽車空調製熱。汽局信遊車暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機桐銷的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。
所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。在寒冷的季節，需要快速提公升車內溫度。當汽車啟動時發動機開始預熱，等發動機溫度指標指到中間位置後，先開啟暖風空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外，等待坦高2至3分鐘後，再將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
關鍵我空調開到最熱，就熱的不得了。
那你檢查下控制開關。
應該是開關故障。
開關沒問題。
所有功能都能控制。
空氣混合調節風門，這個風門可以控制通過加熱器芯的空氣和不通過加熱器芯的空氣的比例，實現溫度的調節。
看下這個風門。
應該是有故障。
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