1樓：匿名使用者
渣油幫浦流體壓力從幫浦入口到葉輪入口而下降，在葉片附近液體壓力最低，執行中的渣油幫浦由於過流部分區域性某孫型侍種原因，抽送液體的絕對壓力下降到當時溫度下的氣化壓力時，液體在該處發生汽化，還可能有溶液在液體內德氣體溢位，形成許多氣泡，這些氣泡隨液體向前流動，當流到葉道內壓力較高處時，外面的液體壓力高於氣泡內的汽化壓力則氣泡會急劇縮小以至破裂形成空穴，在氣泡縮小破裂的同時，會產生很大的衝擊壓強，其值可達幾百個大氣壓，形成水擊，連續打擊金屬表面，金屬表面因衝擊而疲勞剝落。這種現象的發生使過流部件受到腐蝕破壞，上述產生氣泡和氣泡則吵急劇縮小以至破裂過流部件遭到的破壞過程，就是渣油幫浦執行中發生汽蝕的原因。
渣油幫浦長時間在汽蝕條件下執行的幫浦過流部分會腐蝕破壞，這是由於氣泡凝結時金屬表面受到強烈衝擊，金屬表面出現麻點，嚴重時，導致金屬晶粒鬆動並剝落，呈現蜂窩狀，甚至造成穿租凱孔，氣蝕除機械作用力破壞外還伴有電解化學腐蝕等多種複雜作用力，實踐證明，**氣蝕必須防止執行中水幫浦流道內產生氣泡。
2樓：網友
一般是選型問題···幫浦選型不合適···
幫浦產生氣蝕的原因有哪些
3樓：網友
幫浦在運轉中，若其過流部分的區域性區域的絕對壓力降低到當時溫度下的液體汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，產生大量蒸汽，形成氣泡。當含有大量氣泡的液體向前經葉輪內的高壓區時，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急劇地縮小以至破裂。在氣泡凝結破裂的同時，液體質點以很高的速度填充空穴，在此瞬間產生很強烈的水擊作用，並以很高的衝擊頻率打擊金屬表面，衝擊應力可達幾百至幾千個大氣壓，衝擊頻率可達每秒幾萬次。
氣蝕可破壞金屬表面的保護膜，使腐蝕速度加快；金屬表面在這種衝擊力的多次反覆作用下，金屬發生疲勞脫落，使表面出現小凹坑，進而發展成海綿狀，嚴重時會將壁厚擊穿。
解決方法：採用高分子複合材料來保護（如128l自流平高聚物陶瓷複合材料)，高分子複合材料是通過高分子聚合物、陶瓷粉末和碳纖維等多種材料複合而成的雙組分或多組分的材料，其高密度的分子量及光滑表面，不但提高抗氣蝕的能力，還可以提高幫浦效。
幫浦發生氣蝕如何處理
4樓：傻兜兒a小賤
具體解決方案如下：
1、表面處理：對需處理的工件進行補焊、脫脂處理、噴砂除鏽。
補焊：對過量沖蝕，不足以支撐膠粘劑強度的部位需要進行補焊。
脫脂、除潮處理：去除工件表面的油脂，以棉紗擦拭工件表面，棉紗無油漬、水漬。用氧氣乙炔將火焰調整到10cm長，以5cm/min的速度，使火焰反覆均勻烘烤工件表面，去除工件表面的油脂和潮氣。
噴砂除鏽：去除工件表面的氧化層，目視檢查，噴砂面可見均勻的金屬本色。噴砂處理完的工件不允許用帶油脂手套直接接觸噴砂面，噴砂處理後工件要注意防潮。
2、製作：模具、工具準備，將工件預熱，膠粘劑預熱，嚴格按照膠粘劑配比進行混合攪拌，攪拌完成後的膠粘劑盛在料盤中對預熱完成的工件進行施膠，混合後的膠粘劑在料盤中停留時間不能超過3分鐘，以保證膠粘劑對工件的充分粘合。施工完成後，對檢查出的缺陷進行及時修補。
3、固化：在常溫30°下24小時自然固化，不同條件可延長固化時間。
4、研磨：加溫固化後的工件嚴格按照工件的尺寸進行研磨處理，密封相配面應試配合格。
5、噴漆：經檢驗合格後，對工件進行噴漆，要求噴漆表面均勻，不允許有流掛現象。
5樓：僧翱開羨
如果是執行的時候發生汽蝕，就是說在執行狀態下壓力低於介質的飽和蒸汽壓了，那樓上的這些方法沒有效果！現在執行已經汽蝕了，重新選幫浦肯定不行，那只有三個辦法！1.
介質在進入幫浦前給它加壓，就是在上一級容器中加壓或者在上一級容器的出口增壓，上策也；2.公升高上一級容器或者降低幫浦的安裝位置，如果裝置可以停也可以考慮這麼做，但是比較麻煩，中策；3.在幫浦的吸入口增加誘導輪或者把葉輪換成乃汽蝕的材料，此乃下策，治標不治本！
個人淺見！
6樓：毓盼柳殷絹
1、有條件的可停幫浦排氣處理。2、不能停的應先關閉幫浦的出口閉壓等壓力上來後緩慢開出口閥，每開一點都要注意使幫浦的出口保持較高的壓力。
7樓：枚雅昶楊騫
引起幫浦汽蝕的因素有：1.裝置問題：
裝置與塔罐的高度差，幫浦的打量情況，迴流管線的粗細程度。2.工藝引數問題：
入口流量，溫度，出口壓力。解決措施：1.
重新設計幫浦的安裝位置，重新選擇合適的幫浦，增設迴流管線。2.有迴流的話可以適當增大回流，降低入口介質的溫度。
渣漿幫浦氣蝕是怎麼回事？
8樓：網友
渣漿幫浦汽蝕現象是乙個非常複雜問題。
他的原理主要涉及物理學中知識，同時也涉及一小部分化學現象：
幫浦運轉時，在葉輪進口葉片頭部的某一部位是液流壓強最低位置，當該部位的液體區域性壓強降低到等於或低於當時溫度下的汽化壓強時，液流經過該處就要發生汽化，產生氣泡。氣泡內充滿蒸汽以及從液體中析出而散到氣泡中的某些活性氣體（如氧氣），當這些氣泡隨液體進入幫浦內壓至壓強較高的部位時，在氣泡周圍較高壓強液流作用下，氣泡受到壓縮而速變形和潰滅，產生巨大的屬於內向**性質的冷凝衝擊。當氣泡潰滅發生在流道的壁面處時，將生成一股微細射流，它以高速衝擊壁面，在壁面形成區域性高壓，（達數十至數百兆帕），結果就形成了對金屬材料的一次打擊。
若上述氣泡不斷發生和潰滅，就形成了對金屬材料的連續性打擊，因而金屬表面很快因疲勞而被侵蝕。此外，由於侵蝕致使金屬保護膜不斷被破壞，在凝結熱的助長下，氣泡內從液體中析出的活性氣體又對金屬產生化學腐蝕破壞。上述的氣泡形成，發展，潰滅，以致使流過壁面遭到破壞的過程，稱為幫浦內汽蝕現象。
9樓：網友
吸入口密封不嚴，進氣。
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