1樓：網友
按照調速器執行機構的不同，調速器可分為機械式、液力式和氣力式三種。此外，還有氣力-機械複合式調速器。由於機械式調速器結構簡單，工作可靠，適用於中小功率柴油機。
按照調速器調節的轉速範圍又可分為單程式、兩極式、全速式及極限式調速器四種。目前在車用柴油機上應用激消最廣泛的是機械式調速器，按其調節作用的範圍不同，物孝可分為兩極式調速器和全程式調速器。柴油機運轉時，噴油幫浦的供油量應隨發動機的轉速不同而有所差別，即隨發動機轉速的公升高，供油量應增大。
但是，如果沒有調速器加以控制，供油量會隨著發動機明螞知轉速的公升高而增加，這種現象的繼續，可以在短時間內使發動機超過額定轉速而造成"飛車",致使發動機過熱，冒黑煙，以致發生損壞機件的現象。反之，當發動機轉速降低時，如果沒有調速器，噴油量將隨發動機轉速的降低而減少，直至迫使發動機熄火。因此，在柴油機上必須裝有可靠的調速器。
在柴油機負載變化的過程中，它的轉速是會相應發生變化的。當轉速降低時，如果調速器不調節，柴油機最終將停機；當轉速公升高時，如果調速器不起作用。柴油機最終將無法承受過大的離心力而損壞。。
因此，調速起的作用就是保持柴油機的轉速穩定。不僅如此，調速器還可以保持柴油機的最低轉速和最高轉速，防止低轉速運轉時的熄火和高轉速運轉時的「飛車」故障，造成柴油機零部件的機械損壞。
2樓：以心
柴油機運轉時，噴油幫浦的供油量應隨亮飢發動機的轉速不同而有所差別，即隨發動機轉速的公升高，供油量應增大。但是，如果沒有調速器加以控制，供油量會隨著發動機轉速的公升高槐冊而增加，這種現象的繼續，可以在短時間內使發動機超過額定轉速而造成"飛車",致使發動機過熱，冒黑煙，以致發生損壞機件的現象。反之，當發動機轉速降低時，如果沒有調速器，噴敬明返油量將隨發動機轉速的降低而減少，直至迫使發動機熄火。
因此，在柴油機上必須裝有可靠的調速器。<>
3樓：樊冠南
調速器的作用很大，調速器是用來保持柴油機的轉速穩定的一種裝置。當柴油機的轉速增加時，調速器將油門控制拉桿往減油的方向移動。當柴油機轉速降低時，調速器將油門慶悉控制拉桿向加油方向移動，使柴油機轉速保持在乙個相對穩定的範圍內。
調速器的分類：按作用原理分為機械離心式調速器（車用柴油機）、真空膜卜差彎片式調速器（少數小功率柴油機）、複合調速器（機械離心式和型悶真空膜片式合為一體）。按調節範圍分為兩級式調速器和全程式調速器。
柴油機為什麼要做調速特性？
4樓：汽車影老師
限制柴油機在一定範圍內的轉速。
柴油機的轉速隨供油量的改變而變化。供油量可以由拉桿或齒條來控制。但是當拉桿或齒條位置一定時，卻不能使柴油機的轉速保持恆定。
這是因為油量還受柴油機轉速的影響。定位轉速較高時，噴油量會增多，轉速會上公升，並且會越公升越高，甚至於飛車。反之，定位轉速降低，供油量會略為減少，轉速會越來越少，甚至熄火。
傳統柴油發動機的特點：
熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。
柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。
5樓：網友
調速特性是柴油機在乙個穩定工況下，由於外部負荷變化而導致轉速發生變化而重新達到平衡的特性。調速特性中有乙個瞬時調速率和穩定調速率。
6樓：匿名使用者
通常柴油機在使用時，調速特性要根據配套裝置要求確定。
做調速特性就能夠檢查實際產品的真實指標了。實測效能與配套要求有差距時，就要修改和調整，直到符合要求。
車用柴油機為何要安裝調速器?全速調速器的功用是什麼?
7樓：
車用柴油機為何要安裝調速器？全速調速器的功用是什麼？
車用柴油機為何要安裝調速器？全速調速器的功用是什麼？您好親，調速器的作用是根據柴油機負荷的變化， 自動地調節噴油幫浦的供油量， 以保證柴油機在各種 工況下穩定運轉。
寫出柴油機調速器的作用?
8樓：
摘要。您好，親根據您的問題描述，咋這邊給您提供的解決方案如下：柴油機燃油供給系統的流程是所謂柴油發動機供油系統順序，可以有兩個理解，簡要說明如下：
一是燃油的流經順序。柴油機燃油系統流經路線如下：第一段：
負壓油路。從油箱至燃油粗濾（手油幫浦）、油水分離器到低輸油幫浦。第二段：
低壓油路。從輸油幫浦至柴油精濾再到高壓油幫浦。第三段：
高壓油路。從高壓油幫浦但共軌管到噴油器再噴入氣缸。第四段：
回油油路。從噴油器到油箱。二是噴油器的噴油順序。
噴油器的噴油順序是按照柴油機的著火順序來噴油的。比如著火順序為1-3-4-2-1的四缸柴油機，其供油或噴油順序也就是1-3-4-2-1。
寫出柴油機調速器的作用？
您好，親根據您的問題描述，咋這邊給您提供的解決方案如下：柴油機調速器的作用是調速器是一種自動調節裝置，它的作用是在柴油機工作時，根據轉速變化自動調節噴油幫浦供油量，以穩定和控制柴油機轉速，使柴油機在不同工況下均能穩定運轉。
謝謝了。柴油機燃油供給系統的流程（柴油從**來到**去的乙個走向）？
您好，親根據您的問題描述，咋這邊給您提供的解決方案如下：柴油機燃油供給系統的流程是所謂柴油發動機供油系統順序，可以有兩個理解，簡要說明如下：一是燃油的流經順序。
柴油機燃油系統流經路線如下：第一段：負壓油路。
從油箱至燃油粗濾（手油幫浦）、油水分離器到低輸油幫浦。第二段：低壓油路。
從輸油幫浦至柴油精濾再到高壓油幫浦。第三段：高壓油路。
從高壓油幫浦但共軌管到噴油器再噴入氣缸。第四段：回油油路。
從噴油器到油箱。二是噴油器的噴油順序。噴油器的噴油順序是按照柴油機的著火順序來噴油的。
比如著火順序為1-3-4-2-1的四缸柴油機，其供油或噴油順序也就是1-3-4-2-1。
柴油機調速控制器的調整方法都有哪些？
9樓：網友
(1)初調。
首先，保證怠速電位計和空載高速電位計均處於中間位置，分別將怠速電位計和空載高速電位計先逆時針旋轉20圈，再順時針旋轉10圈。
其次，調整增益電位計也處於中間位置或使刻度處於「50」的位置上（即調整行程的1/2）。
最後，為保證柴油機與負荷同步執行，將轉速降電位計逆時針方向旋轉到底部。
2)轉速調整。
在柴油機怠速運轉時，調整怠速電位計，直到柴油機轉速在600～650r/min範圍內為止。
將柴油機置於運轉狀態，根據發電機組的額定輸出頻率調整高速（空載）轉速。通過轉動空載高速電位計旋鈕，使柴油機轉速在1500r/min即可。
3)增益調整。
首先接通發電機組的負荷（為額定載荷的25％）線路，使柴油機在低負荷狀態下運轉。
若柴油機運轉穩定，則順時針慢慢轉動增益電位計，直到柴油機運轉不穩定為止。此時再慢慢逆時針轉動增益電位計，直到柴油機運轉重新穩定。
為保證增益電位計的調整不處於臨界位置，應繼續逆時針轉動增益電位計，轉動範圍不得超過半格刻度。
4)轉速降調整。
將發電機組的負荷逐步增加到額定負荷，此時檢查頻率計，如仍為50hz，說明同步執行正常。
如頻率計顯示低於50hz，說明轉速降偏多，應逆時針慢慢轉動轉速降電位計，直到達到50hz。隨後，要重新檢查空載高速轉速，即切斷負荷開關，保證柴油機空載高速執行。
如柴油機轉速仍為1500r/min，則無需調整；否則應按照「轉速調整」方法重新調整柴油機轉速到1500r/min，隨後重複進行「轉速降」調整。為了得到穩定的電流輸出頻率，通常要進行2～3次重複調整。
柴油機的調速器作用是什麼？
10樓：華全動力集團
柴油機調速器的作用是將內燃機的轉速限制在一定範圍內。
執行時，柴油機所帶的負載是不斷變化的，在負載變化時，特別是突然變化時，必須保持柴油機的轉速穩定，不得出現停車或飛車事故。調速器就是自動保持轉速穩定的裝置。
對於發電用的柴油機，要求其轉速基本恆定在同步轉速，對調速器的調速特性要求很高。調速器屬於自動調節裝置，當外界負載變化時，它能隨著負載的變化自動調節供油量，使柴油機的轉速穩定在一定的轉速範圍內。
11樓：匿名使用者
噴油幫浦的速度特性對工況多變的柴油機是非常不利的。當發動機負荷稍有變化時，導致發動機轉速變化很大。當負荷減小時，轉速公升高，轉速公升高導致柱塞幫浦迴圈供油量增加，迴圈供油量增加又導致轉速進一步公升高，這樣不斷地惡性迴圈，造成發動機轉速越來越高，最後飛車；反之，當負荷增大時，轉速降低，轉速降低導致柱塞幫浦迴圈供油量減少，迴圈供油量減少又導致轉速進一步降低，這樣不斷地惡性迴圈，造成發動機轉速越來越低，最後熄火。
要改變這種惡性迴圈，就要求有一種能根據負荷的變化，自動調節供油量。使發動機在規定的轉速範圍內穩定運轉的自動控制機構。移動供油拉桿，可以改變迴圈供油量，使發動機的轉速基本不變。
因此，柴油機要滿足使用要求，就必須安裝調速器。
12樓：匿名使用者
調速器的作用是控制發動機的轉速，通過人工、機械或電子控制等方式來調整發動機的轉速。也就是說，調速器可以根據外界負荷的變化而改變供油量的大小來調整發動機的轉速，滿足車輛行駛的要求。
13樓：
調速器的作用就是調節轉速用的，其原理有點複雜，不解釋，主要作用就是，在負荷發生改變時，可以自動調節噴油量，以維持設定的轉速。
14樓：棟天賦
當柴油機正在穩定運轉時外界負荷突然減小，調速器將如何起作用？
假設柴油機在某轉速下穩定運轉，此時離心力等於彈簧力。調速套筒不動，供油拉桿固定在某一位置。
如果此時外界負荷突然減小致使柴油機轉速公升高時，飛錘離心力大於調速彈簧力，套筒壓縮調速彈簧右移，b點右移，浮動槓桿繞下支點順時針轉動，從而帶動供油拉桿向減油的方向移動。油量減少，轉速下降，離心力減小，當套筒所受離心力再次等於彈簧力時，柴油機在高於先前轉速的轉速下穩定運轉。
為什麼柴油機需要調速器，而汽油機不需要調速器？請詳解。
15樓：匿名使用者
因為他們的工作原理不一樣。
柴油機是高壓油幫浦供油 噴嘴噴射壓燃的 這之間有個比例控制的要求 就需要調速器來幫忙了。
調速器可以按要求推動油門。
而汽油機火花塞** 通過風 油 電 就把這個比例控制給解決了以上是我自己的見解謝謝。
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