1樓：阿qi棄
普拉多是一輛各方面都比較均衡的越野車，由於車身結構和車型定位問題，普拉多在非鋪裝面的通過性，以及越野能力，要大於在公路上的舒適性。買普拉多的可以大致分為兩種使用者，第一種是沒有太汪物多鬥圓越困銷液野需求，主要是衝著普拉多霸氣的外形和可靠性才買的。覺得開起來高高在上的坐姿，特別有安全感。
乘坐和儲物空間對於日常家用也完全沒問題，覺得普拉多開起來心裡很踏實。
2樓：腫麼辦
記得有一次，我譽喊們在賽里木湖邊上搞團建，我去山中勘線時，右側前後輪不小心騎上一塊大岩石，車身」咯噔「一聲巨響，當時我認為車要拋錨，落車一看，p事兒沒有，虧念就連輪胎都沒有，從那以後我更加堅信了普拉多的皮實可靠性，包括頻繁的穿越g217獨庫公路，對於普拉多來說，更是遊刃有餘！總體來說，若是購買綜合能力較強銷虛困的越野車品牌，我首選普拉多，其次是途樂。
3樓：妙度離
首先普拉多為越野車（帶大梁），從車身尺寸和舒適度來說，普拉多要優於蘭德酷路澤。其次從車重和動力反饋，4000版的蘭德酷路澤油門反饋，還真不如普拉多茄激笑靈敏。其次時市區和鋪裝路面的舒適性，這裡主要指減速帶的通過性，普拉多更加從容一些，而蘭德酷路澤會稍顯生硬一些。
相比途樂和帕傑羅，普拉多的外形更加威嚴時尚，所以，普拉多才會受到更多車主的青睞，目前，國內普拉多40多萬顫含的售價，多為壯青年鉛逗的專屬，我想這與財富積累和分佈有一定的關係。
4樓：知哥26361碧究
作為一款繼三菱帕傑羅之後，最早進鎮桐入國內的越野車，普拉多自2003年全面國產以外，至今已經配野走過15個年頭，車型也發展到2018款（2700和3500兩個版本），但是國內普拉多車主，多回選擇進口4000版本的御賣坦，當然這與原汁原味有主要關係。之前，的工作車就是單位從天津港接回來的2014款，最初，個人覺得普拉多不如蘭德酷路澤，但是經過了一年多的使用，我對普拉多整體有乙個新的認識！
5樓：暗受
霸道10年之前太貴了，27落地得五十萬15年左右中東降價，那時候新車丐版降悄鍵沒到30多點，霸道的保有量一下子就**了，但是現在中東27暴漲，國產27停產，讓霸道成了一款明星理財產品。我15年底可以說是二手霸道亮遊的**低點入手的中東九氣囊帶冰箱，當時砍價到33拿下，現在還可以賣左右，可以說兩年半隻花5000，按照霸道租車市場價一天500算收益啟納率100%，值到**。
擁有會跳舞的女朋友是一種什麼樣的體驗
絕對的浪漫浪漫浪漫 小資情調 沒事喝點紅酒，來點 來支舞 去外面玩，可以秒殺別人女朋友 即可以和她共舞 也可以坐下來欣賞她獨舞 有一個跳舞的女朋友是一種什麼樣的體驗 會令人羨慕！我是女的，我覺得會跳舞得女孩，有氣質，身材好，有一技在身，走在 都能露一手，受歡迎，同樣得性格也會很開朗，樂觀自信！很不錯...
若把一輛汽車開到報廢，是一種怎樣的體驗？
我曾買過一臺合資的別克新世紀。後來做為辦公室用車，一直開到報廢。為什麼呢？因為這臺車承載著創業的艱辛。也盛滿了奔波的故事。看到這臺車感覺很親切。不捨得買二手。另外，有的車萬公里以上，就買不上價。也不好出手。有的人索性就一直開到報廢為上。把一臺新車，開到報廢。這樣的人，是乙個講感情戀舊的人。這樣的人，...
有一輛奧迪A3是一種怎樣的體驗？
有一輛奧迪a是乙個非常好的襲李譽體驗，因為在這個中下階層的人想要買一輛非常擾滑好的車的話，奧迪a真的算是乙個門檻非常低拍段的車了，同時開到自己的家裡以及村裡的人面前也是非常的有面子的，所以說我覺得有一輛奧迪a是乙個非常好的體驗。有一輛奧迪a是乙個非常好擾滑的體驗，因為奧迪a在豪華型車裡面算是門檻非常...