1樓：記憶封存2000北
要看是什麼配置啊，手動版的是最便宜的一款的，萬純車價），但是分地方。
標緻508sw旅行版
2樓：太平洋汽車網
標緻508sw旅行車測評還行啊，不錯，它的配置：
1、即將進口的是高配版的508swgt版本，不同於海外allure版的橫條格柵，gt版是點狀鍍鉻格柵，不過這才國產508l車型上已經是全系標配式樣。另外帶有獠牙日行燈的全led大燈也是同款設計。18寸輪轂配235\/45r18輪胎也與508l的高配車型是相同設定；
2、但508sw的車身更加低矮，雖然春螞謹比物乎海外掀背版508的1400mm車高多了20mm，但比國產508l的扒基高度足足降低了35mm，大大提公升了整車轎跑氣息。而且關鍵b格的無框車門在508sw車型上得到了完美呈現，這也是國產508l車型爭議最大的縮水之痛；
sw的後風擋也是較大傾角設計，玻璃下方微微凸起小尾翼上還有peugeot的標緻英文字母。同樣在國產版車型上出現縮水的尾燈組，在508sw上也是原版設計，獅爪元素是更有細節感的12根粗細結合的led燈條，而且未點亮狀態下是全燻黑效果，運動氣息更加明確。如今來看，國產版的諸多縮水，到是充分襯托了進口版508sw的與眾不同，也有利於定價區間拉開差距；
4、內飾部分是統一設計，分層式中控臺的標緻i-cockpit座艙。寸全液晶屏儀表採用平視角度設定，中控面板的螢幕有8寸和10寸兩種規格，不過進口版508swgt版自然是高配設定，psa家族式設計的電子擋杆對應的也是高配的8at變速箱。
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標緻508排量
3樓：太平洋汽車網
標緻508是標緻旗下的一款中型轎車。它的軸距為2848公釐，長寬高分別為4870公釐、1855公釐和1455公釐。標緻508採用兩臺發動機，一臺是公升渦輪增壓發動機，另一臺是公升渦輪增壓發動機。
標緻508的公升渦輪增壓發動機最大功率125kw，最大扭矩250nm。這款發動機搭載cvvt連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
這臺發動機可以在1750至4500轉/分鐘時輸出最大扭乎罩矩，在5500轉/分擾輪鍾時輸出最大功率。
與這臺發動機匹配歲李鬧的是6at變速箱。
標緻508的公升渦輪增壓發動機最大功率155kw，最大扭矩300nm。這臺發動機配備了cvvt連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術。
這臺發動機可以在1900至4500轉/分鐘時輸出最大扭矩，在5500轉/分鐘時輸出最大功率。
與這臺發動機匹配的是8at變速箱。
標緻508的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
多連桿獨立懸架是在雙叉臂懸架基礎上的改進產品，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為獨立的連桿。
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標緻508l落地價
4樓：太平洋汽車網
標誌508l這款車的落地價一般在20萬一輛的：
1、這款全新標緻508l的外觀設計並沒有什麼要挑剔的，說實話擋次很高，滿滿的運動時尚氣息也很符合當下市場的主流。可是等到了內飾配置部分，這款車就有些讓人難以接受了；
2、用車有的話來說：當您看到這款車**的時候，會發現哇塞，僅僅10多萬就能買到b級車，真的很便宜。但是準備下單時發現，你想要的爛腔汪配置，基本全部集中在頂配，而且更誇張的還要選配。
就此一點，要知道頂配版本25萬你都不能落地，可見一斑；
3、最後一點，則就是新車的定位了。眾所周知，全新一代的標緻508l在國內的知道**為萬元，參照以上亮點，同級別飢仔的選擇上，這款車更加的容易被人忽略。而在動力表現上，以及兩款動力引擎的選擇，167馬力以及211馬力的表現不是很出色，雖然動力夠用，但是別人情圓唯願去買口碑很高的雅閣以及邁騰，選擇508l，還是深思熟慮才能下結論。
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東風標緻508多少錢？
5樓：上海萬通汽車學校
進口標緻508分為轎車和旅行車兩種車型，標緻508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進氣格柵等設計使得新車非常具有現代感，並且在造型上十分適合商務。在2011年7月，東風標緻的首款國產標緻508汽車正式下線，定價將在近17萬起，在中級車市場有很強的競爭力。
車身、軸距加長在中國市場上已經不是一件新鮮事啦。先前進入中國市場歐洲豪華轎車寶馬5系、奧迪a4以及沃爾沃s80，在引入中國時為了更好的適合中國消費者追求舒適、追求大的需求，在車身和軸距上進行了加長改造，後排空間也也得到了很好的提公升。
憑藉優雅中蘊含力量的設計風格，508榮獲了汽車設計界的奧斯卡之稱的德國紅點大獎，其外觀的每一處細節都是美學創作與人性關懷的經典凝聚。
源自北歐冰原簡潔、純淨的設計靈感，融合標緻超過百年的嚴謹造車理念和現代高科技工藝，使東風標緻508無處不閃亮出平衡和諧之美。從前到後10條特徵線條形似水滴被風吹散後的發散效果，在優雅中體現動感。
標誌508sw會國產嗎？大概價位多少 ？什麼時候國產？
6樓：匿名使用者
據東風標緻在武漢國際車展上透露，標緻用以替代現款407以及607的車型508系列將於明年6月份左右引入國產。
標緻508將會在即將舉行的巴黎車展進行全球首發，並且與明年年初上市。其車身尺寸介於407和607之間，並且與雪鐵龍c5共享底盤。
外觀方面，508將會迴歸到歐洲車以往的內斂風格，大嘴前臉將會被比較柔和的倒梯形單口設計所取代，同時加上鍍鉻裝飾條的陪襯。而下進氣口也使一條細縫，不再那麼張揚。簡單利落的車燈是標緻的傳統造型，沒有過多的修飾，但很漂亮。
而led技術的加入則是時尚元素的運用。
內飾方面，新車帶有類似於寶馬i drive的車載多**系統，而無論是空調的設計還是導航系統螢幕的佈局，均體現出標緻在氛圍營造方面的用心之處。而黑色內飾更突出了運動氛圍。中控臺則使用了時下流行的鋼琴烤漆，非常有質感。
動力方面，國外方面的資料並沒有公佈，但預計國產後可能會與雪鐵龍c5共享發動機及變速箱。不過究竟國產後是否會引入e-hdi怠速熄火功能，我們目前還不敢做出判斷。
預計，該車如果國產後，上市的銷售**將在19萬到25萬元之間，屆時中級車的戰爭將又一次公升級。
7樓：
可以說現在沒有乙個十分確定的答案，508sw是旅行車範疇，但到目前為止，中國轎車市場上旅行車的分額還是不盡人意的，508的轎車款已經10有在今，明兩年內國產，連申報環保的報單都有了，但還是依舊沿用c5的配置，可以說是為了合資公司的成本考慮吧~
倘若樓主關注的話，可以看看斯克達的昊銳sw什麼時候引進，屆時508sw也就因為競爭的關係大有可能了~
標緻真的開竅了？標緻508 sw實拍圖來了
8樓：
摘要。標緻真的開竅了？標緻508 sw實拍圖來了。
標緻508定位中型車，廠商指導價萬元，新車車4870mm，軸距2848mm，配備寸液晶儀表盤、10寸中控屏、自動空調、支援carlife+carplay+原廠互聯對映，提供運動、經濟、舒手纖適3種駕駛模式，使用前麥弗遜+後連桿式獨立懸架叢薯橋，使用92號汽油即滲猛可，油箱容積57公升，後備廂容積425-475公升。
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