1樓：
中華人睜肆絕民共和國標準。
gb 19147-2013 車用柴油（v）以下**均擷取自上述雹做標準。
悉姿。<>
2樓：一芳香
十六烷值低則燃料發火困難、滯燃期長、發動機工作不平穩，反之發火效能好、滯燃期短、燃燒均勻、工作平穩，十六烷值過高則會導致區域性燃燒不完全，冒黑煙。蒸發性的評定指標為餾程、閃點。50％蒸發溫度越低則說明油中的輕餾分越多，柴油機易啟動。
90％蒸發溫度及95％蒸發溫度越低，則說明油中重餾分越少。國家標準規定-35號及-50號輕柴油閃睜戚點不低於45℃。流動性的評定指標為粘度、凝點、冷濾點。
粘度過小就容易從高壓悉清陵油幫浦的柱塞和幫浦筒的間隙漏正檔出，過大則會造成供油困難。腐蝕性的評定指標為含硫化合物及含硫量。安定性的評定指標為總不溶物及10％蒸餘物殘炭。
以溫度分，一般來講，5#柴油適臺於氣溫在8°c以上時使用； 0 #柴油適用於氣溫在伍扮8°c至4°c時使用；- 10#柴油適用於氣溫在4°c至- 5°c時使用； -20#柴油適用於氣溫在- 5°c至- 14°c時使用； -35#柴油適用於氣溫在- 14°c至-29*c時使用； -50#柴油適滾橘搭用於氣溫在- 29°c至- 44°c或大拿者低於該溫度時使用。
誰真正瞭解柴油啊？一公升零號油兌一公升負三十五號柴油後，這兩公升油滴凝點標號是多少呀？
3樓：網友
這兩種柴油主要是防凍劑不太一樣，簡單來說，兩者同樣體積的柴油混合，凝點一般可以到負15度左右吧。
一噸半零號柴油，和半噸負三十五號柴油，摻完以後能變成什麼標號的柴油。求幫助？？？
4樓：匿名使用者
不同牌號的柴油，其質量指標除凝點外基本相同，可以混用。但是凝點的攙兌不是呈加成關係的，即0#和-20#柴油各50%攙兌，混合後的油其凝點不是-10℃,
負二十柴油和負三十五的有什麼區別
5樓：網友
1、凝固點不同。
20柴油的凝固點是-20℃；-35柴油的凝固點是-35℃。
2、使用範圍不同。
20柴油適合在氣溫不低於-20℃時使用；-35柴油適合在氣溫不低於-35℃是使用。
柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
6樓：李快來
-20柴油與-35柴油的區別是：
20柴油的凝固點是-20℃
35柴油的凝固點是-35℃
20柴油適合在氣溫不低於-20℃時使用。
35柴油適合在氣溫不低於-35℃是使用。
0號柴油和負35號柴油1比1的比例勾兌出來是-多少號？
7樓：頌歌
當然可以了，天變冷了但還沒達到用負三十五號柴油，用零號柴油又用不了就可以把它倆混合著用，我們那裡有很多農用四輪車都這麼用。
8樓：暮木老師
回答你好，勾兌沒有號，只是一半-35號柴油一半0號柴油的抗凍能力肯定不如全是-35號汽油強，因此我們在加油時應該根據當地實際氣溫進行新增。
#柴油適臺於氣溫在8c以上時使用； 0 #柴油適用於氣溫在8c至4c時使用；- 10#柴油適用於氣溫在4c至- 5c時使用； -20#柴油適用於氣溫在- 5c至- 14c時使用； -35#柴油適用於氣溫在- 14c至-29*c時使用； -50#柴油適用於氣溫在- 29c至- 44c或者低於該溫度時使用。
相對來說非常不錯的。
零號柴油和負35號柴油有何區別
9樓：網友
1、凝點不同。
零號柴油的凝點高於負35號柴油。
柴油按凝點分級，輕柴油有、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有三個牌號。即零號柴油的凝點為0攝氏度，負35號柴油的凝點為-35攝氏度。
2、適用溫度不同。
零號柴油適用於溫度在4℃以上的環境中使用；-35號柴油適用於溫度在-14℃--29℃的環境中使用。
3、抗凝劑含量不同。
零號柴油的抗凝劑含量低於負35號柴油。
零號柴油和負35號柴油的主要成分相同，燃燒熱值也相同，區別就在於裡面抗凝劑的含量，通常標號越高，最低可燃溫度就越高。
10樓：憶江南憶夢
-35號柴油和0號柴油兩者的區別在於：凝點不同、適用溫度不同、低溫流動性不同。
1、凝點不同。
35號柴油的凝點低於0號柴油。
柴油的牌號劃分依據是柴油的凝固點，輕柴油分為 10 號、5 號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號，-35號柴油的凝點為35℃，0號柴油的凝點為0℃。
2、適用溫度不同。
0 號輕柴油適用於風險率為 10%的最低氣溫在 4℃以上的地區使用；-35 號輕柴油適用於風險率為 10%的最低氣溫在-29℃以上的地區使用。
3、低溫流動性不同。
35號柴油的低溫流動性優於0號柴油，良好的低溫流動性可保證輕柴油在燃料供給系統中正常的過濾和輸送。
11樓：籃球的那些事
這個號其實就是柴油的溫度表現。 因為柴油溫度低的時候會結蠟，再繼續降低溫度就會凝固。如果柴油牌號不合適會影響柴油機的效能。
0號指的是當環境溫度0度以上就可以使用。而-35號則可以使用在-35度以上的環境中。
12樓：小晴天
0號柴油的凝點高於負35號柴油。其次，它們適用溫度不同。0號柴油適用於溫度在4℃以上的環境中使用。
負35號柴油適用於溫度在-14℃到-29℃的環境中使用。它們的抗凝劑含量不同，0號柴油的抗凝劑含量低於負35號柴油。0號柴油和負35號柴油的主要成分相同，燃燒熱值也相同，區別就在於裡面抗凝劑的含量，通常標號越高，最低可燃溫度就越高。
13樓：心情留聲機
它們的區別主要在於凝點不同，零號柴油在零度的時候就凝結不能使用了，負35號柴油到零下35度之後才凝結。
14樓：匿名使用者
凝點不一樣，天氣冷，零度左右，0號柴油就要凝結不能用了，應使用負10，負35號是說氣溫不低有零下35度就可以用。
15樓：風吹牛兒飛
溫度在4℃以上時選用0#柴油。
溫度在4℃--5℃時選用-10#柴油溫度在在-5℃至-14℃時使用-20＃柴油溫度在-14℃--29℃時選用-35#柴油。
16樓：匿名使用者
0號在氣溫0下不能使用，負35在0下氣溫還能保持正常流動性。
怎樣辨別柴油質量
17樓：網友
我的經驗 中石化柴油透明帶淡綠色，中石油帶透明紅色戓淡綠色。走私油紅得發黑。這是本人長期從貴州到廣東跑大型重卡的加油經驗(廣東地區有外資加油站柴油也是透明帶淡綠色)
18樓：延仁褒子
一聞；首先要聞柴油是否有異味或化工味。
二看；其次要觀察柴油的是否有雜質和顏色。
三化驗；最後化驗的密度是否符合標準。
以是三種方法是最簡單的對其油質的鑑別，供你參考。
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