1樓：匿名使用者
您好，看到您的問題將要被新提的問題從問題列表中擠出，問題無人過期後會被扣分並且懸賞分也將被沒收！所以我給你提幾條建議：
一，您可以選擇在正確的分類下去提問或者到與您問題相關專業**論壇裡去看看，這樣知道你問題答案的人才會多一些，的人也會多些。
二，您可以多認識一些知識豐富的網友，和曾經為你解答過問題的網友經常保持聯絡，遇到問題時可以直接向這些好友詢問，他們會更加真誠熱心為你尋找答案的。
要想管理好乙個企業：
要有乙個公心，成天說務實，說實話、辦實事、報實數，杜絕山頭主義，nnd全是放屁，杜絕山頭主義，海信科龍現在簡直就像割韭菜，總們一換底下的人就要被換，難道這就是杜絕山頭主義嗎？保護員工允許投訴，投訴了又怎麼樣哪？只有乙個結果就是告訴被投訴的人，誰投訴了你，沒有見為此過調查，朝中有人好辦事啊！
至於投訴人的下場，哈哈哈，可以想象！
這幾信褲春天看了看周董在海信時代上寫的幹部要如何用好權利，上面寫的現象就是目前企業出現的現象，說明他們很明白這個企業目前存在的問題！可是採取的措施哪？也就是喊喊口號罷了！
海信真的是個培養人才的地方，但是培養出來的人才最後都去了**？在為誰工作？我就不明白了，為什麼在這個企業被認為是不優秀的人，為什麼到了別的企業都是骨幹？
而真正留下來的人是精英嗎？
哎！說來說去在海信要是討論如何才能管理好乙個企業的問題的話，只能用乙個形容詞：用割韭菜的方法管理好乙個企業就是海信的管理之道！看看海信科龍就之道了！
每次石總在會上痛批海信人如何不好，科龍人如何好的時候，你就沒有想想你在海信做領導多年，難道這幫對我不是你帶的嗎？
當海信大批的換產品總的時滑耐候你們就沒有想想你們沒有責任嗎？你們的市場人員下市場多嗎？瞭解市場嗎？
閉門造車能夠對應純鬥這個市場嗎？要不你們這些總們親自找個分公司乾乾，叫我們看看你們的真正本事！
2樓：匿名使用者
你可以去知網看看，那裡應該有這樣的**，而且不錯，**也合理。
造船廠應該注意的安全問題
3樓：網友
走在分段下面沒事不要抬頭看，隨時注意周圍環境。
進入工廠時，穿好工作服，戴好安全帽，安全帶，安全眼鏡，耳塞，安全鞋，手套。等等安全保護用品。
進入車間，儘量走綠色通道。
4樓：我愛強紅豔
觸電，落水，**，窒息，燙傷，重物打擊，高空墜落。
5樓：船舶資訊網
很危險，特別是剛去一兩年的，要特別注意。
船舶安全管理體系需要建立哪些內容
6樓：可級戰
這就要談到質量體系建立對企業帶來的好處了。
iso9001:2008是對供求關係的的闡述並對自身加以不斷創新，持續改進。
開展質量管理體系，對改進產品質量、降低成本、提高企業素質也具有重要的現實意義。歸納以上所述，質量體系作用有以下幾點：
1）有利於控制和降低成本。
目前，產品結構日益複雜，顧客對外觀、精密度、可靠性要求甚高。因而，為使產品滿足顧客需求所支出的質量成本增多，約佔總銷售額的5—10%。因此，分析質量成本中四類成本的比例關係，尋求質量成本的最佳值，從而進行控制就能最大限度的降低質量成本，達到降低產品成本的目的。
2）尋求提高產品質量的途徑。
對質量成本進行分析與計算，有助於推進質量改進計劃的實施，通過質量改進可以提高產。
品的可靠性，預防潛在不合格的發生。
3）管理層能掌握質量管理中存在的問題。
通過質量成本計算與分析，企業的管理層能看到各項費用所佔的比例，能具體的瞭解產品質量和質量管理中存在的問題，以及對企業經濟效益帶來的影響。因此管理層能對企業的質量管理做出決策，也會支援質量推進計劃的貫徹實施，並提供充分的資源。
4）拓寬成本管理道路。
過去，我國的成本管理實際上只是成本的事後計算，沒有管理到生產經營的全過程，因此目標成本沒有有效手段進行控制。引入質量成本後，對成本實施了全過程的預防性的控制，還要針對不同職能，分別核算，從而擴大的成本管理的職能和工作範圍，使成本管理進入乙個新階段。
7樓：網友
船舶安全管理體系主要內容：船岸應急 船舶操作 船舶維護 公司管理 安全管理。
以上只是標題，詳細內容是突發什麼事情怎麼處理，日常事務怎麼處理，公司的體系結構、組織結構等等。
8樓：網友
人員安全 第一位的 第二位的應該是生產安全 第三應該是產品安全 ok了 就說這麼多了 你應該懂的。
船廠公司安全生產管理理念是什麼
9樓：
摘要。安全生產理念如下：
1、安全管理工作方針：安全第一，預防為主，綜合治理。
2、安全管理工作原則：統一領導、落實責任、分級管理、分類指導、全員參與。
3、安全管理目標：建設本質安全型企業。
安全生產法》
強調了「人的安全第一」的安全生產理念，《安全生產法》體現以人為本，安全發展的理念。
違反船舶安全管理體系的重要性
10樓：李曉馨
違反船舶安全管理體系會導致很大的安全風險和經濟損失。
船舶安全管理體系是指為保障船員人身安全、防止環境汙染、維護船舶裝置完好，以及提高航運質量等目標而制定的一系列規章制度和管理程式。這些規指納章制度絕枯和管理程式對船舶的安全運營非常重要。如果違反這些規章制度和管理程式，則會對船舶安全運營產生影響，甚至會導致事故發生。
一旦出現事故，將不僅威脅到船員的生命和唯巨集沒財產安全，還會給企業帶來極大的經濟損失、名譽受損等後果。
在違反船舶安全管理體系的情況下，船東、港口管理部門、船舶**、貨主等涉及方都會承擔相應的法律責任，並面臨相關監管機構的處罰。此外，船舶安全事故也會引起社會關注，導致公眾對於航運業的信任度降低，從而影響整個行業的發展。
如何控制好船舶修造安全環節
11樓：
摘要。您好親親，很榮幸為您解答哦~<>
如何控制好船舶修造安全環節：船舶修理的危險作業過程是多方面的，關鍵是對危險作業過程的控制，以及控制這些作業過程中對安全有直接的影響的工作階段。關鍵操作涉及船舶維修作業和船舶進出碼頭作業、關鍵裝置操作、關鍵裝置拆裝作業、高空作業、密閉艙室作業、明火作業、電焊氣割作業、危險場所（如油艙、櫃）清洗或修理工作、大件吊裝作業等。
船舶維修作業是通過制定控制方法和手段來控制整個生產過程的。例如電焊氣割作業操作規程，主機修理操作規程，錨機、舵機操作規程等等。
如何控制好船舶修造安全環節。
您好親親，很榮幸為您解答哦~<>
如何控制好船舶修造安全環節：船舶修理的危險作業過程是多方面的，關鍵是對危險作業過程的控制，以及控制這些作業過程中對安全有直接的影響的工作階段。關鍵操作涉及船舶維修作業和船舶進出碼頭作業、關鍵裝置操作、關鍵裝置拆裝作業、高空作業、密閉艙室作業、明火作業、電焊氣割作業、危險場所（如油艙、櫃）清洗或修理工作、大件吊裝作業等。
船舶維修作業是通過制定控制方法和手段來控制整個生產過程的。例如電焊氣割作業操作規程，主機修理操作規程，錨機、舵機操作規程等等。
以下相關拓展，希望對您有所幫助：船舶修理是乙個技術和勞動力都比較密集的行業。它的特點是修理時間比較短、技術要求比較高、作業流動性比較大、作業環境艱苦且勞動強度比較大。
在船舶修理的過程當中，大多數的作業都是需要人們手工來完成的，機械化程度比較低。因此，船舶修理屬於危險行業之一。隨著我國航運業的不斷發展，船舶的噸位變得越來越大，這導致船舶修理的技術要求越來越高、難度也越來越大。
在這樣的背景下，船舶修理的安全風險評估和安全管理也有了新的要求。為了確保船舶修理任務的完成，同時保障維修人員的安全，就要充分利用現有的資源，在修理作業的過程當中實現人與裝置、物料以及周邊環境之間的和諧，實現對船舶修理的整體安全控制。
還有問題嗎？親親，可以具體講講嗎？或者有什麼想聊的嗎？<>
船舶安全管理公司認定的緊急情況有哪些
12樓：
您好，1. 立刻檢查本船有無人員**。2.
檢查認識碰撞部位破壞狀笑模握況，能否處於危險狀態，能否需要救援。3. 檢碰慶查碰撞部位能否碼睜進水或溢漏液貨，進水或溢漏液貨程度。
廣州有哪些造船廠，廣州造船廠有哪些
廣州廣船國際股份bai有限du 公司廣州中船龍穴造船有zhi限公司 廣州中船黃埔造船 廣州文dao衝船廠有限責任公司 廣東新內中國船廠 中海工業公司廣 容州菠蘿廟船廠 廣州漁輪廠 四航局船廠 廣州珠江船廠 廣州航通船業 中海工業 城安圍船廠 中交廣州航道局 船廠 廣州市登泰船廠 番禺新造船 英輝南方...
江南造船廠和申佳造船廠那家更好（急）
申佳在楊浦大橋下面，江南造船廠即將已搬到長興島上了，江南造船涉足領域廣泛，於前途發展是比較有利的。但是新的廠址離市區很遠。如果你是家住新廠附近的話那就去江南吧。那裡不錯的。至於申佳，有一點是比較好的。離市區很近。前途上就稍微差了點了。哥們兒，抉擇在於你自己呢我們只能幫你出出主意呢，好好把握哦。請問上...
大連造船廠月6000月薪，大連造船廠一個月6000 月薪！
我就剛在大連造船廠工作過,剛去的時候2000塊左右都算上,你朋友一個月拿6000不知道是幹什麼的?按道理來說要拿到6000也不是困難事,但絕對需要時間的,造船廠確實缺人才,但工作相對艱苦,要肯吃苦才行,一個本科生剛去搞點技術活應該可以拿2000左右 幾年或會漲工資,大連造船廠分外協企業和內部職工,內...