1樓：喜歡你的倔強瞞
火花塞。不是看粗細的，是看質量和材質的。
火花塞(spark plugs，俗稱火嘴。
它的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電。
放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要型別有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。
凳銀火花塞的功亮銀用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，併產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的效能。
不同電極材質火花塞的壽命：
1、國產鎳合棗鍵宴金火花塞：萬公里；
2、進口鎳合金火花塞：2-3萬公里；
3、進口銥金火花塞：3-4萬公里；
4、進口鉑金火花塞：3-5萬公里；
5、進口銥鉑金火花塞：8萬公里；
6、進口雙銥金火花塞：10萬公里。
2樓：匿名使用者
你好，汽車火花塞的電極是細的好，如果我的答案對您有所幫助，請設為，感謝你的舉手之勞！
3樓：匿名使用者
細的一般都是***的，細的好。
4樓：匿名使用者
你好，外觀無法核前辨認好壞，主要看悉備火花塞的熱值，熱值高點的散熱快，因為點選的溫度影響跳火的效能，冬天選擇熱值低一點的，夏天選擇熱值高一點的，希望可以幫到你，有什麼不懂的來百車寶找我，改陸清有幫助到你的就下吧。
這兩種火花塞那個好用，注意這兩個中心電極不一樣，中心電極粗的好還是那個細的一點的好
5樓：五月槐花
從外觀是分不出好壞的，主要是火花塞的熱值，冬天選擇熱值低一點的，夏天選擇熱值高一點的，熱值的選擇很重要，說白了就是夏天選擇散熱快一點的，就是圖上電極細一點的，冬天就選擇熱值高一點的，電極粗一點散熱慢一點的，因為電極的溫度直接影響到火花塞的跳火效能，另外材質和才是質量的保證，希望能幫到你，
6樓：古河雨蛙
關鍵是看材質不是對比粗細。
汽油發動機的火花塞中心電極是不是越細就越好？
7樓：匿名使用者
是的 由於越細 點火更集中 火力更強勁 同樣更省電 但是普陀火花塞是比較粗的 只有銥金火花塞是很細的 這樣的火花塞**要高於普通火花塞好多倍 但是壽命延長了好多 點火更強勁 動力更充沛 燃燒更充分 所以更節油 一般生產的牌子 有日本的ngk 電裝 德國的博士等等 **一般在60塊到150塊乙隻 現在很多愛車族都更換了原裝的普通火花塞 都有銥金的了 你完全也可以讓自己的愛車用銥金火花塞了 希望我的讓你滿意。
8樓：匿名使用者
你所說見到很細的別克的火花塞質量應該很好，進口的可能，因為缸銅裡溫度很高，普通的火花塞都是用幾個月就成碳體，點火不好了，你見很細的肯定是好貨。
9樓：匿名使用者
也不能這麼說，主要看電極的原料與做工。
汽油發動機的火花塞中心電極是不是越細就越好？
10樓：一生有你乀
不是的，細的壽命比較短，容易壞。
中心電極是位於火花塞中心的電極，來自高壓導線的電力輸送到此部位後利用同側電極之間的間隙產生火花。高效能火花塞的電極是經過精細加工和白金焊接而成的，為了能夠快速排放大量熱能，有的火花塞的中心電極還在絕緣體內部加裝了電極銅片。
11樓：琪仔
細電極的效能好，那是銥金火花塞。熱值高、打火均勻精準、車好啟動、車加速好。但是，壽命不是太長。銥金火花塞我喜歡用日本ngk的，比電裝和博世的耐用。
12樓：羨慕南飛的雁
日本電裝的火花塞中心電極算是世界上最細的了，所起的作用就是精確點火，提高效能，美中不足的就是壽命要相對同級別的要短一些，但是效能確實好，而且節油。
13樓：孤單鄰居
不是的、小的那種早就已經停產了，現在的火花塞都是一樣的。
14樓：清悠路
不是這事製作工藝的事 工藝不一樣。
電阻型火花塞好還是電極型的好啊
15樓：啥名字好呢呢呢
電極型火花塞：
其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。
為了抑制汽車點火系統對無線電的干擾，又生產了電阻型和遮蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內裝有5-10kω的電阻。
火花塞的電極最佳間隙是多少？
16樓：顧小蝦水瓶
火花塞電極最佳間隙由電極材料決定，鎳合金電極間隙般為，銥鉑金電極間隙般為1㎜~，因銥鉑金電極尖端放電能力比較，所以電極間隙些，有利於加強火焰強度，使混合氣燃燒充分，達到節油提公升動力效果。
但各品牌各型號車點火能力決定使用某種材料火花塞最佳電極間隙，其實各型號火花塞電極間隙可以調整，但應該有動手經驗才行，使用「厚薄規」測試調整，使缸只火花塞電極間隙儘可能精確致，避免火焰強度致導至缸體行程致造成動力自損噪音增。
汽車火花塞。
俗稱火咀，它的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。該產品分為標準型火花塞、絕緣體突出型火花塞等。
17樓：網友
汽車火花塞的間隙因車型不同而不同，具體的可以參照保養手冊。一般火花塞的電極間隙為，火花塞的電極間隙過大或過小都會對發動機造成不良的影響。如果電極間隙不符合要求，應進行調整或更換火花塞，一般好的火花塞，比如極燃銥金火花塞和日本、美國進口的火花塞，間隙是不會出現太大的誤差。
18樓：網友
火花塞電極最佳間隙是由電極材料決定，鎳合金電極的間隙一般為，銥鉑金電極的間隙一般為1㎜~，因銥鉑金電極的尖端放電能力比較大，所以電極間隙大一些，有利於加強火焰強度，使混合氣燃燒更充分，達到節油和提公升動力的效果。但是各品牌各型號的車點火能力決定了使用某種材料火花塞的最佳電極間隙，其實各型號火花塞的電極間隙是可以調整的，但應該有動手經驗才行，使用「厚薄規」測試調整，使四缸四隻火花塞的電極間隙儘可能精確一致，避免火焰強度不一致導至缸體行程不一致造成動力自損和噪音增大。
汽車火花塞是4電極好還是1電極好
19樓：小0野0獸
各有千秋，不存在哪個好，一般情況原車帶的就足夠用了，要跟換什麼電裝，博世，ngk什麼的也行，但要看火花塞的螺紋長度，還有熱值。
細電極火花塞有什麼特徵呢？
20樓：網友
這種火花塞的電極較細，但是火花很強，點火能力好，在寒冷的天氣也能保證發動機迅速可靠地起動，能滿足多種用途。本內容來自極燃火花塞。
21樓：邯鄲汽修張老師
特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。
22樓：匿名使用者
點火能量足，唯一的缺點是容易燒蝕，還有就是比較貴！
電極型火花塞和電阻型火花塞有什麼不同
23樓：網友
一、指代不同。
1、電極型火花塞：側電極為兩個或兩個以上的火花塞。
2、電阻型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外的火花塞。
二、優缺點不同。
1、電極型火花塞：優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
2、電阻型火花塞：具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
24樓：網友
現在汽車用火花塞基本上都是帶電阻型火花塞！！
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汽車用火花塞套筒一般有四種型號 1 2dr 16，21,3 8dr 1621。另外還有萬向火花塞套筒，一般有16mm和21mm兩種。火花塞的標準中通常用熱值來表徵火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱...
汽車火花塞的型號怎麼看汽車火花塞型號含義
車輛型號 指製造廠對具有同型別 品牌 種類 系列及 車身型式的車輛所給予的名稱。車輛車輛編碼的內容有五部分 1 企業名稱代號用2位漢語拼音表示。如 ca表示一汽 eq表示二汽 bj表示北京 nj表示南京。2 車輛類別代號用1位阿拉伯數字表示。用1表示載重汽車 2表示越野汽車 3表示傾卸汽車 4表示牽...
請教高手汽車的火花塞保養有什麼要注意的？
火花塞不需要保養，定期更換就好了。 萬乙個週期。火花塞的保養與維護和注意事項 如何自己更換火花塞。火花塞是易耗件，行駛 萬公里就要更換。更換火花塞的標誌是火花不跳，或者電極放電部分因燒蝕而變圓。另外，如果發現火花塞在使用中經常積碳斷火，一般稿念頃是因為火花塞太冷，需要更換熱的火花塞 如果氣缸內有熱點...