1樓：華全動力集團
康明斯柴油發電機組缸體爆缸情況原因有多種，有時會因潤滑油汙染過度引起潤滑不夠引起的，也有長期不間斷使用因機溫過高而引起的，而更多因數引起爆缸的原因出自發動機本身發動機的連桿部件。因發動機連桿部件引起爆缸的原因有三：攜敗啟。
1、柴油發電機組連桿螺栓出廠前或者維修時未能按規定力矩擰緊，高速運轉時鬆動飛出；
2、由於連桿的螺栓扭緊力矩太大而承受不了斷裂，連桿高速甩出而打破缸體；
3、連桿螺栓擰緊力矩保障而螺栓質量原因斷裂，連桿脫離曲軸而高速枯遊飛出打破缸辯如體。
2樓：山東華力機電****
發電機組爆缸的原因及解決方法。
其主要緣由有以下幾個方面：
1、起動後才加冷卻水。柴油機起動後，發電機組內溫度當即公升高，假若這時參加冷卻水瞎陪清，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，就會因冷縮而裂縫。
2、停機後，沒有放冷卻水。機內水凍結成冰，體積增大，發作汽缸體和汽缸蓋脹裂。
3、發電機組作業時，冷卻水短少或水箱開鍋機溫過高。汽缸體和汽缸蓋過冷縮短也會導致開裂。
4、發電機組長時辰作業，機內溫度高，泊車後當即放掉高溫水。會導致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。
5、運用減壓機停機，使高溫的氣缸蓋突然遇到酷寒亂鎮空氣而導致開裂。
避免各類汽磨前缸體和汽缸蓋開裂有以下辦法：
1、起動發電機前，應先給水箱參加溫熱水，嚴冬天節要灌注熱水2~3次，待放水閥中流出的水約30~50℃時起動為佳。
2、柴油發電機作業時辰較長時，停機後應等候半個小時左右，機溫下降到40~50℃時再放冷卻水。放完水後最好用細鐵絲捅通放水閥開關，避免沉澱物阻塞放水閥。
3、康明斯柴油發電機作業過熱嚴重缺水時，應讓柴油發電機柴油機低速空轉10~15分鐘，然後再逐步參加冷卻水。
康明斯發動機拉缸的原因有哪些?
3樓：
摘要。康明斯柴油發動機由於配缸間隙(一大，一般不易出現拉缸現象，個別拉缸多為使用原因。
如：①行駛中冷卻系缺水，水溫報等系統失靈，使發動機過熱。②潤滑油不足或潤滑油髒失效，導致潤滑不良。
增壓器葉輪損壞，殘片進人汽缸或增壓器、進排氣門彈簧折斷後金屬物吸人汽缸。④發動機自然磨損出現缸肩，造成活塞環折斷而拉缸。⑤噴油嘴鬆動脫落。
也會造成拉缸。
康明斯發動機拉缸的原因有哪些？
康明斯柴油發動機由於配缸間隙(一大，一般不易出現拉缸現象，個別拉缸多為使用原因。 如：①行衡猜判駛中冷卻系缺水，水溫報等系統失靈，使發動機過熱。
潤滑油不足或潤滑油髒失效，導致潤滑不兆戚良。③增壓器葉輪損壞，殘片進人汽缸或增壓器、進排氣門彈簧折斷後金屬物吸咐改人汽缸。④發動機自然磨損出現缸肩，造成活塞環折斷而拉缸。
噴油嘴鬆動脫落。也會造成拉缸。
換了個四配套。拉缸！拉的六缸。剛換好了以後。又拉缸了。是拉的是四缸，六缸。什麼原因？怎麼解決？
稍等。這個原因有很多。
你只換了配件，沒有檢查故障吧。
康明斯柴油發電機組爆缸的原因
4樓：華全動力集團
因發動機連桿部件引起爆缸的原因有三：
1：康明斯發信讓動機連桿螺栓出廠前或者維修時未李坦遊能按規定力矩擰緊，高速運轉時鬆動飛出；
2：由於連桿的螺栓扭緊力矩太大而承受不了斷裂，連桿高速甩出而打破缸體；哪銷。
3：連桿螺栓擰緊力矩保障而螺栓質量原因斷裂，連桿脫離曲軸而高速飛出打破缸體。
康明斯柴油發電機組的故障分析
5樓：華全動力集團
康明斯柴油發電機組在長時間的執行以後經常會出現機組部件的老化，配合間隙過大等現象，這些故障應該引起使用者的十分關注。
康明斯柴油發電機組故障一：機油壓力低 在康明斯柴油發電機組的執行中，機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良，如果油路堵死還會出現拉缸、抱缸、軸承間隙過大等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的正常使用。 康明斯柴油發電機組機油壓力低主要和以下幾個方面有關聯：
1）冷卻系統：機油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵。
2）潤滑系統：機油濾清器髒；機油吸油管受阻；機油壓力調節器失效。
3）機械調整和修理；軸承間隙不當；發動機需大修；主軸承或連桿軸承損壞。
4）使用保養：發動機過載；機油要按時更換，要保證機油濾芯的正確使用。只有按照正確的保養方法才能保證機組的正常使用。
康明斯柴油發電機組故障二：冷卻液不迴圈 在康明斯柴油發電機組的執行中經常會遇到冷卻液不迴圈的情況，其中包括有大迴圈，沒有小迴圈，或者有小迴圈而沒有大迴圈，導致機組出現缸溫公升高快、油溫公升高而造成突然停機等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的安全使用。
康明斯柴油發電機氣缸磨損的原因
6樓：舞太郎拉拉
據我瞭解當康明斯柴油發電機氣缸體直接與高溫、高壓氣體接觸時，活塞高速往復運動時，缸壁工作面承受很大的側壓力及由此產生的週期力作用。如果使用與維修保養不當，容易造成發動機氣缸壁過早磨損。康明斯柴油發電機組氣缸壁磨損主要有3個原因。
1）冷卻系工作不良。
如冷卻不足，各機件因為高溫導致其機械效能降低，同時潤滑油在高溫下黏度變小，容易使缸壁油膜破裂，潤滑惡化，加劇機件的磨損。若冷卻過度，則潤滑油粘度變大，流動阻力增大，潤滑不良，機件損耗嚴重。
康明斯b系列柴油機冷卻系的水套小，水道孔狹窄，以6bt系列柴油機為例，水散熱器管截面尺寸僅為14mm×,按規定，在使用環境溫度高於-40℃時，要求使用50%水+50%乙二醇防鏽防凍液。若將未做任何處理的自來水直接加註到水散熱器中，則容易形成水垢堵塞水道。如水溫過高，則導致冷卻效果降低，氣缸容易過早磨損。
2）進氣系統失效。
據有關資料統計，當空氣濾清器失效後，氣缸磨損將增加約8倍，活塞磨損將增加約3倍，活塞環磨損增加約9倍，從而將大大縮短柴油機的使用壽命。
3）活塞環故障。
氣環磨損後端隙變大，油環磨損後收集機油的能力變差，均會造成機油上竄。如在活塞環槽內形成積炭，會造成活塞環卡死，劃傷氣缸壁，同時部分混合氣竄入曲軸箱稀釋機油，將促使氣缸壁過早磨損。
7樓：網友
機械磨損是很正常的現象，意外會出現的磨損有：高溫（缺水，水道不迴圈，超負荷）。潤滑油（缺機油、機油品質差、油道不暢）。或者是自身部件質量問題。
8樓：匿名使用者
其實每一種發動機汽缸都會磨損的，康明斯正常的磨損週期在8000——12000工作小時，非正常磨損的原因主要有兩種，一是進氣道不密封，灰塵沒過空氣濾器直接進汽缸了，使活塞環與缸套處於「磨削加工」狀態，這種情況主要由於空濾器芯破損或進氣道上的管道不密封造成；二是機油不對，起不到有效的潤滑作用，通常需要使用正規的15w-40cd以上的機油。
康明斯柴油發電機的機體結構，柴油發電機組的結構分析
缸體 合金鑄鐵，可更換溼式缸套。曲軸 合金鋼結構，全支承，軸頸及圓角淬火。活塞 共晶矽合金，第一環槽鑲耐磨圈，機油冷卻。下面華全動力介紹康明斯發電機的主要結構 1 柴油發電機 驅動電球的主轉子旋轉，使電球的定子輸出電流。2 電球 使康明斯柴油發電機產生交流電的部件。3 電氣控制系統 控制柴油機的轉速...
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