1樓：匿名使用者
您好，機油檢測要在冷車的情況下。如果我的對你有幫助，請設為最佳。
2樓：匿名使用者
不見得冷了，最起碼發動機停一會。機油從機體流下來才準。
3樓：網友
是，要在機油冷了，才能檢查，要不然爆瓦了。
冷車機油多少才正常
4樓：太平洋汽車網
平常要定時開展機油的定期檢查維護保養，查驗時要留意機油油量，可仔細觀察機油在機油尺上的地方來分辨油量是不是充裕。一般來說，機油在涼車時，部位在機油尺上限與下限標尺中間，此為一切正常油量。
涼車時油尺表明的是機油的所有總產量，熱車時表明的是機油達到發驅動力以後的多餘量，而機油的最好油量應當在油尺標尺正中間部位偏上一點。假如機油處於油尺下限，表明機油油量不夠，必須立即充注；假如車停一夜機油在上限，這也是常規的。當車輛熱車後，機油液位會有一定的降低，一般會降低公釐。
平常要定時查詢機油液帆伏歲位高寬比，保證機油量在有效範疇內。假如機油加的太多，超出上限，汽車發動機的執行摩擦阻力會增大，耗油量提公升，驅動力降低，並且會導致曲軸箱通風的負擔過大，非常容易出現滲油的狀況，還有可能會發生燒機油的狀況。假如機油小於下限，會影響到汽車發動機的一切正廳蠢常潤化，加重損壞，進而危害汽車發動機功能和態睜使用壽命，必須立即填補。
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換機油時，以冷車還是熱車看油標尺，哪個才是正確的？
5樓：精英大神
車輛的維修手冊上會註明車輛加油的數量，這是指發動機內的總油量。也就是說，排空內燃機中的所有機油，包括機油濾清器和潤滑油道中的所有機油，然後在機油尺上加油，增加機油體積。普通家用車排量低於 l，加機油低於4公升。
這一數量對於發動機而言，將會產生巨大的餘量，能夠滿足汽車在各種路況和使用條件下的潤滑需求，例如汽車行駛在非常陡峭的坡道上，當高速行駛時，當急速加速或減速時，仍能保證機油幫浦吸取足夠的機油潤滑發動機。
一般城市道路情況下，只需半個機油就能滿足發動機基本潤滑要求。如果是要更換機油的話，不需要檢視機油標尺；只有在檢查或補加機油時，才會檢視機油標尺。而且是在冷車的時候檢視才是正確的做法，只要機油的液位處在機油標尺刻度的上限和下限之間即可，不可多也不可少。
更換機油的時候，基本是整體進行更換，通常不會換一部分留一部分，所以不需要知道機油還存有多少量，即不需要檢視機油標尺。
因此，換機油不牽涉是冷車還是熱車看油標尺的問題。一般來說，機油可以按照乙個大致的時間段或行駛里程來進行更換，也可以根據機油的顏色和氣味來判斷機油更換的時間。如果機油變成乳白色或有強烈的酸味，則需要更換。
發動機執行後，部分機油將進入發動機潤滑油道和機油濾清器，機油液位將略有下降。更換機油時，發動機內的機油不能全部排空，部分機油將殘留在潤滑油道和零件表面。
機油濾清器一般安裝在機油過多的地方。因此，更換機油時，應在機油尺上下限之間新增3/4的油。檢查或補充機油時，需要檢查機油尺，並根據機油尺的刻度判斷機油現狀。
正確檢查機油尺是在冷車或熱車停車十分鐘後檢查的。因為此時，大部分機油已經流回油底殼，此時檢查更準確。熱車時，大部分機油處於迴圈狀態，檢查不準確！
6樓：藤蔓樹洞
儘量是冷車檢視，因為在冷車的時候機油已經到底部了，這樣測更為準確。否則熱車時機油在油槽、機油道內仍有殘留，並不準確。
7樓：技術小輝
冷車。因為冷車看油標尺更加精準，所以看冷車的，才是正確的。
換機油時，以冷車還是熱車看油標尺，該怎麼看呢？
8樓：我是爵士棍
專業角度來說，要冷車看油標尺。自己看油尺的時候，一定要水平放置油尺進行測量。
換機油時，以冷車還是熱車看油標尺，哪個正確？該怎麼看？
9樓：乾煸新鮮事
一般來說應該在熱車的時候看標尺，在看的時候一定要垂直著看。
10樓：千紙鸖
換機油時一般以冷車看油標尺比較準確，更符合汽車日常駕駛，準確度也更高一些，一般看油量是否在兩個小點之間，只要在小點之間就是正常的。
11樓：可愛的若若若
換機油時，理論上冷車看機油標尺是最準確的，因為熱車時機油會膨脹，也會流到缸蓋上方，造成機油標尺不準確，看機油標尺時，要注意看機油標尺上標有上限刻度和下限刻度，機油量處於上下限刻度之間，就表明正常。
機油檢視機油尺液麵時，是冷車還是熱車查
12樓：途虎話養車
機油尺必須是冷車時看才準確，而鄙人通常習慣放置一晚後，第二天早上冷車檢查機油液位更為精準；很多汽車說明書上要求熄火後靜置10分鐘後檢查，目的也是在於讓絕大多數的機油流回油底殼！所以冷車一晚、冷車10分鐘重流回油底殼的機油量相差不大；十分鐘足夠讓95%的機油流回油底殼了，殘餘的那1%想一滴滴的重流回油底殼，那時間花費的就比較長了；各位都看則做源過放機油吧？通常10分鐘不到即可放掉絕大部份，可依然有機油一滴滴的往下落，等它徹底的滴乾淨沒個大半天都不夠！
孫態所以熄火後十分鐘與靜置一宿的機油液位實際相差的並不多公釐頂天了！
如果是發動機不熄火檢查機油尺是肯定不準確的，因為大量的機油是處於管路中的，必然導致油底殼機油液位下降，而熄火10分鐘後，絕大部分機油都能胡巖回到油底殼，所以此時檢查機油尺雖然不甚精準，但是具有實際意義、也是合理的，而靜置一宿後測量流回油底殼的機油則更多（但實際上一宿依然不能令100%的機油都流回，管路中必然有殘餘，所以這玩意我們只能相對去觀察，而沒法較真），所以靜置一宿後檢查更具有精準度，但還是那句話無論是靜置一宿冷車檢查、熄火十分鐘後檢查，它們的液位差距不大；即便靜置一宿，機油也不會100%流回油底殼，若拿個千分尺測量，靜置三宿的液位還是比靜置一宿的高，但這麼較真已經失去實際意義了，夠用即可！
13樓：996汽車
中國交通廣播汽車節寬租讓目主持人徐萌@dj徐萌告訴你檢視機油尺時是應該冷車型如看還慎局是熱車看呢？
14樓：匿名使用者
你好！檢查車子機油量是建議冷車檢查比較準確的，你可以參考下，希望能幫到你！
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