1樓：幽蘭見藍衫
1、賬務處理。
1）、掛靠車輛過戶到公司時，借記「固定資產」科目，貸記「其他應付款」科目；每年計提車輛折舊時，借記「其他應付款」科目，貸記「累計折舊」科目；掛靠車輛退出公司時，借記「其他應付款」，「累計折舊」科目，貸記「固定資產」科目；收到治理費及代收代付養路費、車輛保險費和車船使用稅等稅費時，賬務處理同上。
2）除按照上述會計分錄進行賬務處理外，年末還應在會計報表附註中表露如下資訊：主要掛靠車輛的車型、原值、累計折舊、淨值；掛靠車輛的保險購買情況和稅費交納情況；每年收取的掛靠車輛治理費總額；上述賬務處理是否慎讓經過財稅機關批准，等等。
2、會計實務案例。
假如個體戶李軍將自有全新東風車一輛掛靠在路順運輸公司名下，該車購置值萬元，某年12月20日辦妥過戶手續，公司對此類車輛採用直線法按5年頰貫折舊，不考慮淨殘值，每年收取萬元治理費，代收萬元養路費和保險費，萬元車船使用稅。根據上述經濟業務，路順公司應作如下會計處理：
1、掛靠車輛過戶到公司時。
借：固定資產。
貸：其他應付款。
2、每年頰貫車輛折舊時。
借：其他應付款。
貸態畝：累計折舊。
3、每年寬閉局收取治理費時。
借：銀行存款 5000
貸：其他業務收進 5000
4、每年代收養路費、車輛保險費和車輛使用稅時。
借：銀行存款 4000
貸：其他應付款 3000
應交稅金 1000
5、年支付代收款項時。
借： 其他應付款 3000
應交稅金 1000
貸：銀行存款 4000
6、若2年後該車退出公司，則。
借：其他應付款。
累計折舊。貸：固定資產。
2樓：匿名使用者
是有很多的，可以去當地看看的。
我的汽車運輸公司都是掛靠車，具體我應該怎麼管理與納稅
3樓：andy6139闖天涯
簡單的方法，只收每個月的掛靠費，業務司機自己找。
客車掛靠運輸公司屬於違法麼
4樓：網友
閩清人林某凱買了輛客車，將車掛靠在福建華威汽車運輸集團****閩清分公司運營。不料客車撞傷一名騎電單車的男子，那麼醫藥費該誰來「埋單」呢？
2007年12月30日，一輛客車在閩清123縣道撞上一輛電單車，電單車主謝某煙受傷，經鑑定為九級傷殘。經閩清縣公安局交警大隊認定，客車駕駛員負全部責任。
華威汽車運輸集團****閩清分公司認為，該客車是專線客運班車，車子是經營者林某凱羨顫粗出資購買的。根據我國目前運輸市場有關法規，登記在公司名下，公司提供營運資質，由林某凱自主經營進行旅客運輸。出了交通事故，應由林某凱賠償，公司負連帶責任。
閩清法院認為，林某凱是客車的實際經營人，且在本次事故中負全部責任，應承擔全部民事賠償責任。運輸公司作為被掛靠單位，負有監督和管理的義務，因此應承擔連帶責任。
法院於是判令林某凱賠償15多萬元，除去已支付的3萬多元，兄鎮應一次性賠償謝某煙11萬多元。華威汽車運輸集團****閩清分公司負連帶責任。
據瞭解，之前本報曾報道過類似案例（詳見6月15日a6版）。福建秉峰律師事務所陳建敏律師認為，現在許多運輸車輛都是掛靠運輸公司，運輸公司收取一定的管理費。
這幾年，法律對於掛靠車出車禍的解釋一直在變化，一般的判決是運輸公司要負連帶責任。但法律界認為要看公司所收管理費的數額，如果這個數額較大，權利和義務要對等，除了連帶責任外，運輸公司也要承擔一定的賠償責任。
辦一家汽車運輸公司要具備哪些條件和手續
5樓：1374727033夢
營業執照，道路經營許可證，安全許可證，稅務證，企業**證，中間設及經營場地，人員，財務，維修，汽車等到位要求，
6樓：網友
開公路貨物運輸，首先要到當地交通局申請辦理公路貨運經營許可證，然後到工商局申請辦理營業執照，不過你申請註冊的是公司，手續就比較複雜了，需要準備許多檔案，比如公司章程，股權登記表，股東名冊，銀行基本戶，註冊資金驗資報告等。至於拓展業務，現在運輸公司基本上依靠物流配貨經營的，你可以掛靠乙個物流公司，就可以實現你的目標。
大貨車為什麼必須要掛靠運輸公司公司，有什麼檔案嗎？
7樓：青藍的海角
應該沒的哦，但是現在很多地方車管所不給大貨車上私戶，主要是考慮到貨車出了事故一般費用比較大，一般的人負擔不起。掛靠運輸公司主要是起出了事故賠錢的作用，而且審車做二維也方便撒。
運輸企業，車輛全部掛靠，營改增後沒有進項稅 怎麼辦
8樓：一點通會計網校
運輸企業，車輛全部掛靠，營改增後沒有進項稅時，不得抵扣。
掛靠實務中應注意操作細節：
一是發票開具。一般情況下，運輸業掛靠經營中被掛靠方對掛靠方的管理通常是鬆散的，掛靠方實際是個體經營。「營改增」後，增值稅專用發票有嚴格的管理規定，除稅務機關外，不允許其他單位代開專用發票。
如果被掛靠企業為一般納稅人，只掛靠不管理，也不對掛靠戶進行財務核算，僅為掛靠戶代開專用發票，成為「開票」公司，與國家稅務總局關於修訂《增值稅專用發票使用規定》的通知（國稅發〔2006〕156號）規定不一致，也與「票、貨、款」一致的要求相悖，可能涉嫌虛開專用發票。
二是銷售額確定。實際上，被掛靠企業根本無法掌控掛靠戶的經營收入，且對應的成本費用也分散在掛靠戶中無法入賬，相應的進項稅又無法抵扣，被掛靠一般納稅人企業按11%計算銷項稅，稅負大幅增加。同時，是按收取的管理費確定應稅收入，還是按所有掛靠戶開具的發票收入確定應稅收入，需要政策明確。
三是進項抵扣。如果被掛靠人為一般納稅人，一方面，由於車輛、油料、修理等歸掛靠戶負責，其屬於個體運輸經營，無法也無需取得專用發票，相應的進項稅無法抵扣；另一方面，即使掛靠戶以被掛靠企業名義取得進項發票用於抵扣，也蘊含較大的稅收風險。因此，如果貨物運輸掛靠一般納稅人經營時，必須將掛靠戶經營收支全部納入被掛靠企業的財務核算，這樣被掛靠企業相應的進項稅才能得到抵扣。
9樓：網友
這種形式是主流。進項靠你去收集，過路過橋，保養維修，油氣輪胎等。
如果你需要開票，也可以找像我們這樣的無車承運人合作，我們因為有稅務返點，開票成本很低。
10樓：但簡
稅法上沒有掛靠的經營模式，只要以貴公司的名義對外經營，則納稅義務人就是貴公司。掛靠人發生的成本費用，由貴公司入成本費用。
如果貴公司對被掛靠人的進項稅無法取得則承擔更大的稅負。企業可以從下面管理模式降低稅負：
1、要求掛靠人的成本費用提供合法正規的增值稅專用發票；
2、若無法提供的，稅負直接轉嫁給掛靠人；
3、運輸過程發生的汽車修理、汽油費等由貴公司統一結算，最後與掛靠人進行清算，發票開具給貴公司專用發票。
車輛掛靠運輸公司，合同糾紛
11樓：愛文百讀
快遞單子和車輛損壞的** 這只是證據的一部分，事故發生地交警的出警記錄及事故處理記錄等相關資訊，以及報廢車輛的處理這一系列證據鏈都可以證明你2012年6月起你並未運營也無法運營。
若合同簽訂沒什麼大的紕漏，根據法律的一般原則而言你會勝訴，應訴即可。
12樓：網友
1.掛靠在別處運輸公司，既然出了掛靠費管理費，他們有責任幫你上好車子保險。
2.車子的臺頭是他們運輸公司，所以不管出了什麼事故，他們都是有連帶責任。
月份你把車輛手續拍照一併寄出，他們就應該幫你去報廢車子做手續，既然車子都沒了，那掛靠合同也就自然終止。
4.其實這案例主要是在於你和對方公司當初簽訂的合同，好多運輸公司會偷走掛靠合同漏洞，比如必須讓掛靠車主履行付款至合同到期日一年（一般都是年籤）的費用。
5.個人覺得反告他們：管理不善，導致你車子無法得到相應賠償。
哪怕你沒付保險費，行駛證上是他們公司的臺頭，他們必須有這責任買保險。出了事故之後也沒有和你商討如何處理好事故問題，事後處理問題，還好意思跟你要掛靠費！！！搞大點，他們的運輸資質都會被取消呢。
13樓：寒江蓑笠翁
有當初寄手續給運輸公司的快遞單子就可以通過郵局或快遞公司查到運輸公司什麼時候收到車輛手續，牌照以及車輛損毀的**。
今年貨運市場運營整體疲軟，靠汽車掛靠為生的運輸公司該如何發展？？
14樓：漫平惠
充分利知猛用自身車隊優勢，發展第三方物流業務，隨著市場轉型，歡迎討教。
江蘇新迪物流有彎告限公司搭鬧橋。
15樓：自強勵志真善美
轉向城市配送---前景可期。
16樓：網友
現在 物流行業 已經進入 行業透明化 競爭激烈，所有的運輸明困梁成本都在漲，但是運輸費用卻在一次次競爭中被榨取。我認為最近幾年將會是 優勝劣汰 ，將會向著系統尺圓化。廠家，資訊中介，物流，運輸車輛一體化 一條龍式服務。
小型物流將會越來激運越少。
17樓：hey故事了
聯合眾多車輛，各物流部配合，我想也只有這樣才可以做強。
我有一輛大貨車牽引車掛靠在運輸公司名下，現在我想過戶到其他運輸公司名下，原運輸公司要收費10000
18樓：網友
等於把牌照賣給你嗎？有很多問題沒有說明哦。
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