1樓：匿名使用者
進退檔有兩種解釋，第一種比較簡單，就是前進後退檔。第二種解釋為公升檔位和降檔位。汽車變速箱是由很多組不同齒比大小的齒輪組合成的，不同齒比的齒輪與發動機的輸出齒輪齒和，就是不同檔位的齒輪和離合器的結合。
賽車手需要這樣做是因為要在最短的時間內提公升汽車的速度，因在不同速度內使用的不同檔位時間是有需求的，整體要考慮車輛發動機的輸出扭矩和功率比最高結合點以及變速箱齒比比例等等。
2樓：匿名使用者
讓扭矩跟得上，第一 發動機的轉數在800轉是穩定轉數，比如一檔 5碼是800轉 5碼之前就要用離合器來控制 不然會熄火，第二發動機的扭矩，比如 800轉時 扭矩為100·nm 如果不用檔位 很難驅動汽車， 比如你5檔起步，汽車沒有那麼大的扭矩，也達不到穩定轉數，這時 你全松離合就會熄火，檔位就是讓你的發動機調節到適合工作的力矩。5檔最低速度是35碼。35碼以下就達不到穩定轉數。
這個35碼是因車而異的。第二一般換上5檔都是70碼 不然扭矩不夠，加速緩慢 而且傷發動機，賽車手和日常開車不一樣，日常注重安全 賽車手為何能在幾秒內換擋呢，其實是利用發動機的特性，當發動機在某一轉數時 力氣最大。賽車手一檔哄到紅線區換二檔 這時轉數上公升的很快，換到2檔在2500-3000轉 這時發動機扭矩在中上力度，然後二檔哄到紅線再換擋，這樣做提速快，但不經濟，對車考驗很大的。
民用車的紅線區一般在6000-7000開車還要保證經濟性，安全性。賽車手都是經過專業的訓練。
汽車退檔的正確操作步驟？
3樓：太平洋汽車網
車輛正常行駛時減檔要先踩離合器，再把變速桿置於空檔，然後放開離合右腳加一段滾些空油，再次踩下離合並把變速桿掛入低一級檔位，最後放開離合，操做的好車量不會有較明顯的闖動變速器也不氏如會有打齒聲及齒輪衝擊。換檔時的正確殲燃啟操作。在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。
為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換檔法」。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上；在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起並再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然後再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。
在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
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