1樓：曉宇的搞笑理念
為什麼會出現磨合期過後油耗下降的情況，這種觀點是怎樣的，是否成立？其實對仿早於過去的汽車（化油器）來說，經過磨合期油耗確實下降了，拉高速後，汽車的動力效能會更好；因為當時的車輛磨合要求太苛刻了；試想如果新車採用龜速磨合半年左右會出現什麼問題？
<>新車磨合後油耗真的會下降嗎？為什麼有的車磨合後油耗反而增加？龜速跑其實是過去化油器時代車輛跑進去的方式，車速超過30公里，車速沒有1500轉頭，當時為了防止跑進去的車速被拉高，還限制了進氣量；說到底，當時的汽車製造工藝沒有現在這麼成熟。
乙個最簡單的例子，幾十年前的汽車加工精度在左右，這在當時還是頂級水平，而現在的加工精度已經達到了的波動，精密零件之間的差距縮小了，因此，如今的汽車的執行軸的軸心很低。
在很多車友的思維中，車輛在完成磨合後，首先要保證的是，油耗會下降嗎？畢竟磨合後，發動機各部件之間可以最大限度地消除微觀粗糙度，使機器運轉部件之間的協調性達到最優，所以新車磨合後，首保後似乎油耗真的會下降，動力會提高，但實際情況真的如此嗎？其實，現在的汽車在磨合後，首先保證油耗不會下降，動力不會提高，而且油耗不但不會降低，還會增加；原因是現在的汽車磨合要求很低，磨合期的執行與正常行駛基本一致，那麼磨合期過後，油耗怎麼可能降低呢？
而過了磨合期，用上了新備緩雀油，司機更敢用油了，油耗自然就增加了！
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2樓：耐心且柔潤的行家
磨合後的車駕駛起來車感較好，行駛途中攜告虛會產生較辯燃少的燃油廢料，燃油的利用率較高，同時車的油耗也就慢慢降低。友殲。
3樓：阿斯達歲的說
因為這樣可以把發動機的轉速提高，加快了行駛速度，動力表現得更好，感覺更省油。
4樓：雲貓君
因為磨合之後駕駛者對汽車的把握會更好，所以會無形之中降低油耗。
汽車磨合後油耗會下降嗎
5樓：猴哥說車
汽車磨合後油耗一般會下降：
1、發動機在工作中需要活塞環來建立缸壓；
2、活塞環是磨合的關鍵部件。因此，對活塞環來說，無論在\"磨合\"期，還是在以後的\"磨損\"期，它都必須密封氣缸壁與活塞之間的縫隙，這樣，活塞環的外徑需要略大於缸徑，而開口的作用是既能便於裝配、又能隨著磨損自動微調直徑。在新的發動機中，裝配在一起的不同直徑的活塞環和氣缸，在圓度方面會有微小的差別，加上各自尺寸上的加工誤差，使二者的接觸面產生間隙；
3、對高壓氣缸而言，這個間隙的影響著實不小。新車出廠，發動機的活塞環和氣缸壁都沒有經過磨合，接觸面存在著間隙，使氣缸內的壓力達不到設計要求，影響燃油的燃燒，發動機可能因此動力不足、工作欠佳；經過幾千公里的磨合，活塞環和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合，使缸壓達到了設計值，發動機進入了最佳的工作狀態。這也就是為什麼有人說：
磨合期後，發動機的總體感覺會好些，油耗也有所改善！大修後的發動機有磨合階段，也是出自同樣的道理。
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