1樓：匿名使用者
suv的發動機一般都是功率槐棗芹小，扭矩大，而且發動機的功率和扭矩是出廠前就調校好的，自己不容易改的鉛畢。同排量的發動機功率、扭矩和發動機的巖羨缸徑、行程有關係。缸徑大的發動機，行程就小，要達到同樣的功率，就要有較高的發動機轉速，扭矩一般較小；缸徑小的發動機，行程就大，要達到同樣的功率，發動機轉速可以較低，進氣效率高，燃油經濟性好，扭矩較大。
2樓：網友
動力強勁磨櫻要看你怎麼理解了，要是說爬坡、複雜路況瞎臘叢車的動力就是看最大扭矩。
汽車可變氣門正時技術：發動機採用可變氣門正時技術可以提高進氣充量，使充量係數增加，發動機的扭矩和功率可以局磨得到進一步的提高。
3樓：網友
你問的應該是發動機輸出的功率和傳動的輸出功率，馬力指的是發動機輸出功率，扭矩指的是傳動系統輸出功率。
suv是接近越野的一款車型，在城市中看不出什麼不同，因為都是柏油路面，但是在山路；沙地；石頭路上就不一樣了。
向你問的這個問題其實很好，在城市中使用就看馬宴橋力，因為都是兩驅使用不需要四驅，要是需要出城好弊市見你友祥族買全時四驅最好。
4樓：匿名使用者
打個睜拿配通俗比方，扭矩相當於敏蠢乙個運動員的爆發力，馬力相當於他的耐久悉指力。扭矩大則起步快，馬力大則跑得快。
5樓：匿名使用者
根據我的理解：扭矩=馬力。可變氣門指的是汽車根據亮伍速度不同可以通過伺服電機肢鍵歲改變發動機進氣/排氣門公升高或者降低，從而節省燃料，行駛歷睜路徑更長。
發動機的最大扭矩值是什麼？
6樓：途虎話養車
功率和扭距是汽車最高的兩個指標。
1，功率的物理定義是物體在單位時間內所做的功的多少。對於內燃機而言，我們可以把它理解為燃料在單位時間內所產生能量的多少。因此，功率僅僅是乙個描述做工快慢的物理量，功率越高，單位時間內產生的能量就越多，往往汽車的最高速度也越高。
2，扭矩在發動機上的定義是指曲軸端輸出的力矩，力矩的大小決定汽車的加速度。因此，扭矩是衡量發動機加速能力的物理量。
3，功率和扭矩的關係： 功率=n×扭矩×轉速，從它們的轉化公式可以看出，n是乙個常數，那麼扭矩和轉速是成反比例關係。這也很好地解釋了為什麼當扭矩到達峰值時，繼續拉高轉速它會驟然下降。
7樓：悉珺舜良駿
扭矩：扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。
在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
最大功率：最大功率用馬力（ps）或千瓦（kw）表示。發動機的輸出功率同轉速是相關的，一般說隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定轉速後，功率反而呈下降趨勢。
最大功率說明什麼？應該是說明車子能達到的最高車速。
最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是n．m／r／min，最大扭矩一般出現在發動機的中轉速的範圍，隨著轉速的提高扭矩反而下降。我們一般在市區內開車發動機的轉速都處於2000~3500轉，這就意味著扭矩峰值出現在4000轉以內的發動機是最合適的。
最大扭矩決定著車的提速效能，特別是低速時的加速性。壓縮比：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮後的最小容積之比。
壓縮比大的發動機，燃燒更迅速更充分，發出的功率越更大，經濟性也好一些。但壓縮比越大，通常發動機工作時抖振會明顯增大，出現「爆燃」和「表面點火」等不正常燃燒現象的可能性增大。
8樓：匿名使用者
最大扭矩：
扭矩是發動機效能的乙個重要引數，是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的「轉勁」。扭矩越大，發動機輸出的「勁」越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。
最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·公尺（n·m）或公斤·公尺（kg·m）。
發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的效能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關係為：功率=k×扭矩×轉速，其中k是轉換系數。
選擇發動機時也要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小；只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。儘量做到經濟、合理選配發動機。
以下是一些車型的最大扭矩的數值及說明：奧拓的最大扭矩只有，是在發動機為3000-4000轉的範圍，在國產微型車中，它的最大扭矩也是相當小的，較高的能達到110-120不過由於其排量只有並**便宜，還算有情可原；中高排量車的範圍特別大，從110-700多，一般國產中檔車多為200-350範圍，其中勞斯萊斯幻影7系可以屬於轎車之最了，它的在發動機3500轉達到了最大扭矩720；跑車則普遍較高是很常見的，現代酷派的最大扭矩只能達到102/6000，實在有些說不過去；而越野車中，國產的一般在180-300範圍中（當然國產的排量也比較小），進口則高一些，歐美的一般為400-4800，不過路虎神行者2004只有240/3000，其衛士也只有300/1950。
9樓：匿名使用者
先解釋下扭矩吧！扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是：
活塞在汽缸裡的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。假設最大功率為600kw(為計算方便取整數),此時最大轉速300轉/秒(每分18000).
600*1000/300=2000牛頓公尺，就是此轉速的扭矩啦。
再詳細點就是扭矩越大的車輛，其加速效能越好。最大扭矩在低轉速時出現的車輛，其起步提速效能更好。扭矩只是表示引擎在某個轉速輸出力的大小。
比如北京現代伊蘭特轎車，其最大扭矩為162nm／4500rpm，意思就是在發動機轉速為每分鐘4500轉時，伊蘭特輸出的扭矩最大，為162牛公尺。又如一汽大眾的奧迪，其最大扭矩為210nm／1750rpm-4600rpm，意思就是說，這一型號的奧迪轎車，當發動機的轉速保持在每分鐘1750轉至4600轉之間時，輸出的扭矩最大，為210牛公尺。
10樓：秒懂百科
最大扭矩：發動機效能的乙個重要引數。
如何理解發動機最大扭矩？
11樓：秒懂**
最大扭矩：發動機效能的乙個重要引數。
12樓：網友
發動機飛輪，單位力臂m，轉動一圈的最大作用力。
扭矩與發動機的關係
13樓：車海v無涯
發動機功率與扭矩，哪個更重要？它們之間有什麼關係？
14樓：symm瑜
高速低扭發動機活塞行程短，低速高扭發動機活塞行程長。
發動機的功率、扭矩、轉速就是功率公式的約束，也就是功率其實與轉速和扭矩的積成正比。
所以發動機在每乙個轉速下都有乙個最大扭矩，也就是說在每乙個轉速下都乙個最大做功能力。那麼所有的（就是說在每乙個轉速下的）最大扭矩值（或者是最大功率，兩個是一回事）連起來就是發動機的外特性曲線。任何發動機都不會超過他的外特性工作，一旦超過了就熄火了。
15樓：山哥的創業日記
你如果知道發動機的內部結構，那麼就簡單了：
扭矩就是力與力臂的乘積 在發動機上說的話力臂就是曲軸半徑 力就是發動機垂直作用在半徑上的推力。
一般的發動機分為柴油發動機和汽油發動機。
柴油發動機的特點是轉速低、扭矩大，因為其缸比較長，壓縮推力大，所以低速扭力特性非常好。
汽油發動機也有低轉速高扭矩的，一般用在載重汽車和越野車等對低速效能要求高的汽車上。
高轉速，低扭矩的一般用在高速汽車上，比如小跑、轎跑等汽車。
16樓：網友
發動機扭矩、功率、轉速是可以進行公式換算的：p(功率)=t(扭矩)*n(轉速)/9549
功率、扭矩、轉速的關係是固定的。
而影響到發動機扭矩的因素有很多，最直接就是發動機排量的大小，排量大，進氣量就大，自然供油量也就大，燃燒的能量就大，扭矩功率也就大。其他像進氣壓力、排氣背壓、發動機內部損耗等等因素都會對發動機扭矩造成影響。
17樓：網友
建議你直接到---模型論壇|遙控模型|我愛模型 去求助。
聽說海馬S5強動力版本動力很強勁，有開過的老司機給講講嗎
海馬s5強動力版的動力確實不是說說而已。作為海馬s5的車主，我還是挺有發言權的。首先新品s5搭載的是1.5t渦輪增壓發動機，馬力有163，這個對於加速，超車來說都有優勢。像我經常走鄉路，經過坑窪路面的時候毫無壓力。有一次裝了幾箱的瓷磚在上坡的時候都沒有感到肉，所以動力這方面我是很滿意的。想買海馬s5...
比亞迪漢的動力強勁嗎？它的續航里程如何？
不強，因為這個車子是電動的，所以動力方面會比燃油車弱一些。續航里程大約公里左右，因為比亞迪目前是國內電動汽車的領頭羊，所以它們的電池做的非常的好。比亞迪漢作為一款新能源的汽車，在動力方面還是很強勁的，可以做到隨傳隨到，但是它的續航里程就不如汽油汽車那麼優秀了。充滿一次電它可以跑公里左右。動力強勁，最...
想買一款動力強勁 時尚潮流的SUV，求推薦？
福特銳界是福特品牌發售的款中型suv，該款車型本身以高效能表現而聞名。現在市場最新的款福特銳界於去年月上市。這輛款車的指導 為萬元，他的終端市場方面正在以萬元左右的 尋找幅度。這輛款車的終端售價為萬元，頂級版本為萬元。車型設計。車身尺寸為款福特銳界的長寬比分別為mmmmmm，輪距為款機型在動力方面搭...